Сигнализации, Установка Опции

[Гость_psixoxirurg_*]

Предлагаю в этой теме обсудить вопросы установки сигнализаций. С указанием точек включения в проводку, мест установки блоков, датчиков и реле. Идеальным вариантом были бы фотоотчеты.

[wolfmaks]

Если честно, это всё очень индивидуально. Например, у меня сигнализация установлена так, что к ней и точкам подключения не добраться без снятия торпедо.

[Brain]

а просто обсуждать выбор сигнализации тут будем?
хочу для себя прояснить вопрос, на лансера постивил старлайна с автозапуском. но как потом оказалось она элементарно взламывается. Готовлюсь к покупке следующего авто заранее, убедили что у экселлент подобрать код не получится. так же хочется автозапуск.
Какие еще недорогие (20К руб с установкой) есть?
ставить буду в сервисах, у самого руки не туда заточены (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Обсуждение сиг вынес в отдельную тему.

[wolfmaks]

а просто обсуждать выбор сигнализации тут будем?
хочу для себя прояснить вопрос, на лансера постивил старлайна с автозапуском. но как потом оказалось она элементарно взламывается. Готовлюсь к покупке следующего авто заранее, убедили что у экселлент подобрать код не получится. так же хочется автозапуск.
Какие еще недорогие (20К руб с установкой) есть?
ставить буду в сервисах, у самого руки не туда заточены (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

С установкой сиги могу помочь, если есть место где (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) По очень заманчивой цене можно впихнуть пандору. Сигналка с динамическим кодом, который на данный момент, так же как и на сталкере, ещё не взломан.

[kolbasoff]

Юр, за такую цену можно поставить пандору делюкс + блэк баг
такой коплект стоит у меня на сиде
ставил у алекс-фокса

[TCL]

...По очень заманчивой цене можно впихнуть пандору. Сигналка с динамическим кодом, который на данный момент, так же как и на сталкере, ещё не взломан.

Подскажи, плиз, про какую модель речь?

[wolfmaks]

...По очень заманчивой цене можно впихнуть пандору. Сигналка с динамическим кодом, который на данный момент, так же как и на сталкере, ещё не взломан.

Подскажи, плиз, про какую модель речь?

Начиная с 1500 делюкс и выше.

[TCL]

....Начиная с 1500 делюкс и выше.

Спасибо. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Алексеййй]

Недавно по одной улице с моим гаражом обнесли гараж, вскрыв замок. Беда в том, что у меня замок с виду почти такой же, поэтому за безопасность своего гаража я стал волноваться, да и мысли давно уже посещали на счёт установки сигнализаций в гараже.

Портативные GSM-станции, которые в случае чего отправляют смс на мой телефон, я отмёл сразу, поскольку часто разъезжаю в командировках и не всегда есть возможность прибежать в случае чего "на огонёк".

Задумался на счёт пультовой охраны, тем более что последнее время охранные фирмы предлагают GSM-канал для установки сигнализации.

Есть ли у кого-то опыт в использовании услуг пультовой GSM-сигнализации?

Охотно ли охранные фирмы берутся за охрану гаражей, находящихся на территории гаражного кооператива?

сколько может стоить установка оборудования под это дело?

буду рад любым ответам.

[Titus]

Алексеййй, товарищ дом ставил на пультовую охрану - более чем доволен. Цена будет зависеть от запросов - можно поставить хоть емкостные датчики по периметру, которые будут реагировать на движение, и тд и тп. Да и в каждом регионе разные цены на это - стоит смотреть конкретно у себя (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
А насчет гаража и возьмутся ли - думаю, что за деньги они на что угодно согласятся, ведь лишний клиент никому не мешает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[BLooM]

поставят условия на спец замки!! это стопудова!!

[paul]

Была такая ситуация, что летом датчики реагировали на мотыльком, охрана запарилась бы приезжать.

[Dee]

Слушайте не пойму в чем дело... устанавливал шериф простенький, подключил питание землю зажигание и антенну.. проверил брелок срабатывает, реле замыкают... помоему попробовал хайджек.. отключил... подключил остальные выводы.. включаю а она постоянно щелкает релюшками своими. отключаю и подключаю только питание и антенну. она так же щелкает постонно. на брелок реагирует вроде но продолжает щелкать. светодио показывает что вроде как режыми тоже включаются.. но рэдюхи щелкают. какие именно не понял т.к. не стал подключать.
чо делать то не могу понять, может сжег блок?

[chekit]

купил свежий авто лансер 10 . Заводится с кнопки. Посоветуйте сигналку с автозаводом. Был 9 лансер ставил шархана с ним проблем не было вообще а тут то все сложнее

[Titus]

Что-то бы типа Пандоры я посоветовал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[chekit]

она с автозапуском?

[Юраныч]

chekit, У панды есть модельки и с запуском и без.

[ЧИФИРЬ]

у меня когда была каролла один паренек с золотыми руками и светлой головой ставил глушилку на коробку и двигатель она ни с пушки нестреляется ни какими воровскими прибамбасами просто когда заводишь машину на парковке она работает \автопрогрев кстати тоже \ но стоит тронуца через несколько секунд она глохнет и так можно до бесконечности . обманка выключалась при определенной передачи и комбинации клавиш вот это для угонщика сюрприз а остальные мое мнение это от шпаны

[Юраныч]

Ребят, нужен совет.
Ситуация такая. На улице -10. После первой неудачной попытки старта двигателя, бортовая сеть остается включена, брелок показывает (с звуковым подтверждением), что двигатель запущен (хотя он не запустился). Второй, третьей попытки запуска не делает. По умолчанию должно быть 3 попытки с увеличенным временем работы стартера.
Автомобиль с АТ. Программная нейтраль отключена по умолчанию. В настройках смотрел сам. Выставлено 3 попытки. Ожидание между попытками 10 секунд.
Подскажите, в чем может быть причина?
Сига панда 3500

[DmitryVS]

Ребят, нужен совет.
Ситуация такая. На улице -10. После первой неудачной попытки старта двигателя, бортовая сеть остается включена, брелок показывает (с звуковым подтверждением), что двигатель запущен (хотя он не запустился). Второй, третьей попытки запуска не делает. По умолчанию должно быть 3 попытки с увеличенным временем работы стартера.
Автомобиль с АТ. Программная нейтраль отключена по умолчанию. В настройках смотрел сам. Выставлено 3 попытки. Ожидание между попытками 10 секунд.
Подскажите, в чем может быть причина?
Сига панда 3500

1) Как физически подключен контроль работы двигателя? Провод для тахо-входа подключен?
2) Обучение холостому ходу делали?
3) Как настроен (в меню) контроль работы двигателя?
4) Какое напряжение показывает брелок при таком "не совсем правильном запуске"?

И подобные проблемы лучше решать на форуме производителя http://www.alarmforum.ru/forum12/ - там у аксакалов и опыта больше, и отвечают оперативнее.

В Вашем случае сигналка думает, что она успешно запустила двигатель.

[Юраныч]

DmitryVS,
1. Контроль двигателя работает по лампе заряда аккума. (если я правильно понял)
2. Обучение не делал.
3. В меню настройках выставлено: контроль двигателя по тахо - запрещено, контроль двигателя по лампе масла (аккума) - разрешено.
4. Не додумался глянуть.

Вот мне и интересно, почему сигналка думает, что двигатель успешно стартонул... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Зы. Сегодня буду подрубать контроль по тахо. + менять настройки в системе. Обучать хх обязательно ? как это правильно сделать?

ЗЫ2.
II-1.2 Контроль двигателя по тахометру Запрещено
II-1.3 Контроль двигателя по датчику масла (лампе заряда) Разрешено
II-1.4 Контроль двигателя по напряжению бортовой сети Запрещено

Есть подозрения на II-1.4. Может разрешить пункт?

[DmitryVS]

DmitryVS,
1. Контроль двигателя работает по лампе заряда аккума. (если я правильно понял)
2. Обучение не делал.
3. В меню настройках выставлено: контроль двигателя по тахо - запрещено, контроль двигателя по лампе масла (аккума) - разрешено.
4. Не додумался глянуть.

На том форуме процесс регистрации замудрен. До сих пор идет подтверждение моей учетки. Прошел почти месяц.

Вот мне и интересно, почему сигналка думает, что двигатель успешно стартонул... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Зы. Сегодня буду подрубать контроль по тахо. + менять настройки в системе. Обучать хх обязательно ? как это правильно сделать?

А провод подключен к лампе аккума, или как сделали мои установщики - просто прикручен на массу под ближайшим болтом?
Можно попробовать включить контроль по напряжению бортовой сети. Насколько я помню, дополнительные провода протягивать не нужно. Главное, что-бы калибровку нечаянно кто-нибудь не сбил (можно увидеть по показаниям на брелке). Контроль по лампе в меню отключить.
Но наиболее предпочтительно реализовать контроль по тахо и обязательно обучить ее оборотам холостого хода. Как проводить обучение - не помню... что-то вроде "прогреть, заглушить, войти в меню программирования, завести и нажать валет на 3 сек"

А позвонить по бесплатному номеру 8-800- ? Они такие ситуации наизусть знают

[Юраныч]

DmitryVS, Сначала у меня было подключение по лампе масла. (подключение к лампе масла)
Потом подключили по лампе аккума. (подключен к лампе аккума) Это же и есть тот самый Контроль двигателя по напряжению бортовой сети?
зы. Спасибо за советы. Зарегался-таки на том форуме. отписал. жду ответа.
зы2. вот сегодня хотел сам подключать по тахо, но т.к. есть подозрения на II-1.4, то лучше я этот пункт включу, и посмотрим, что будет завтра.

[DmitryVS]

DmitryVS, Сначала у меня было подключение по лампе масла. (подключение к лампе масла)
Потом подключили по лампе аккума. (подключен к лампе аккума) Это же и есть тот самый Контроль двигателя по напряжению бортовой сети?

"Контроль по лампе ..." и "контроль по напряжению..." принципиально разные вещи. Контроль по напряжению сравнивает напряжение бортовой цепи с эталонным - при успешном запуске в дело вступает генератор и напряжение возрастает более 13В. Напряжение, насколько я помню, измеряется от одной из линий входящего питания сигналки.

зы. Спасибо за советы. Зарегался-таки на том форуме. отписал. жду ответа.

Там нужно было указать марку авто и сказать, какие именно провода подключены для контроля.

зы2. вот сегодня хотел сам подключать по тахо, но т.к. есть подозрения на II-1.4, то лучше я этот пункт включу, и посмотрим, что будет завтра.

Там еще есть какие-то настройки по поводу тахометра из CAN - должно быть выключено.

[Юраныч]

DmitryVS, Машина Ланцырь 9 1.6 АТ.
Сига подключена по аналогу, CAN у нас нету.

[DmitryVS]

DmitryVS, Машина Ланцырь 9 1.6 АТ.
Сига подключена по аналогу, CAN у нас нету.

Да я представляю, что за машина, а на том форуме - нет. Редко кто П-3500 ставит на такие старенькие машинки.
Я бы попробовал II-1.4 Включить,
а II-1.2 и II-1.3 Отключить

Но лучше подключиться на тахо (или в крайнем случае форсунку) и включить II-1.2

Если напряжение на брелке сильно завышено (проверить правильным вольтметром), то потребуется калибровка в пандоре, без нее она "по напряжению" не увидит заглохший двигатель.

[DmitryVS]

Вспомнил еще один момент:
там должен быть в меню пункт "полярность сигнала датчика давления масла/лампы зарядки аккум".
Если провод перебросили с давления (там полярность была отрицательная), на контроль генератора - полярность нужно было поменять. Хотя может у нас в любом случае по этой лампе капризно будет работать отсечка.

[Юраныч]

DmitryVS, подключился по лампе аккума.
Увиличил Время между включением зажигания и включением стартера при процедуре запуска двигателя с 4с до 8с.
На улице -12 завелась с первого раза. Сегодня -14 не завелась. Брелок показал 10.8V

ps. Сегодня буду на провод тахо запитываться с обучением хх.

[DmitryVS]

DmitryVS, подключился по лампе аккума.
Увиличил Время между включением зажигания и включением стартера при процедуре запуска двигателя с 4с до 8с.
На улице -12 завелась с первого раза. Сегодня -14 не завелась. Брелок показал 10.8V

ps. Сегодня буду на провод тахо запитываться с обучением хх.

Когда она не завелась при -14, брелок показывал работающий двигатель?
Что находится в I-5.3 и I-5.9 ?

[Юраныч]

DmitryVS,
Да. брелок показывает, что машина заведена.
по пунктам I-5.3 и I-5.9 не лазил. А что там должно быть? Сейчас пойду покопаюсь. сделаю бэкап настроек.

[DmitryVS]

по пунктам I-5.3 и I-5.9 не лазил. А что там должно быть? Сейчас пойду покопаюсь. сделаю бэкап настроек.

Мне кажется, что для подключения к контрольной лампе зарядки аккумулятора должно быть I-5.3 = "ПОЛОЖИТ" (зел) и I-5.9 = "НР" (красн)
Сейчас нет схемы под рукой, что-бы посмотреть.

У нас на машинах контрольная лампа зарядки это лампа накаливания, или светодиод?

[Юраныч]

DmitryVS, Лампа накаливания.
Подключился к тахометру. Но все бы хорошо, если бы она не глохла.
Теперь она делает 3 попытки запуска, НО глохнет. 1 попытка - заводится, работает 5 секунд и глохнет. 2 и 3 попытки та же песня. Машина в данный мометн прогрета (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[DmitryVS]

Подключился к тахометру. Но все бы хорошо, если бы она не глохла.
Теперь она делает 3 попытки запуска, НО глохнет. 1 попытка - заводится, работает 5 секунд и глохнет. 2 и 3 попытки та же песня. Машина в данный мометн прогрета (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Что сейчас установлено?
II-1.2 разреш
II-1.3 запр
II-1.4 запр
IV-2.7 запр
Обороты ХХ записаны? При их записи сигналка пикнула?

Очень похоже, что она не видит импульсов тахометра. После запуска ключем, на брелке вентилятор "крутится"?

[Юраныч]

DmitryVS, вот сейчас в машине сижу.

II-1.2 разреш
II-1.3 запр
II-1.4 запр

Так и есть.
Обороты прописаны. После записи был подтверждающий звуковой сигнал. Делал по инструкции
Если судить по этой теме, то я правильно подрубился.
После старта с ключа вентилятор не крутится.

[DmitryVS]

DmitryVS, вот сейчас в машине сижу.

II-1.2 разреш
II-1.3 запр
II-1.4 запр

Так и есть.
Обороты прописаны. После записи был подтверждающий звуковой сигнал. Делал по инструкции
Если судить по этой теме, то я правильно подрубился.
После старта с ключа вентилятор не крутится.

Я в своем старом сообщении добавил еще вопрос про IV-2.7

Констатирую факт: оборотов она не видит... может хочет их прочитать из КАН-шины
После выключения IV-2.7, нужно будет заново обучить оборотам ХХ

[Юраныч]

DmitryVS,
последний пункт был разрешен. Запретил.
Вентель на брелоке закрутился, сигнал пошел. Обороты перезаписал.
Старт с брелока успешный. Все заработало вроде. Спасибо огромнейшее. (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

[DmitryVS]

DmitryVS,
последний пункт был разрешен. Запретил.
Вентель на брелоке закрутился, сигнал пошел. Обороты перезаписал.
Старт с брелока успешный. Все заработало вроде. Спасибо огромнейшее. (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

Также следует позапрещать почти все пункты в IV разделе - нет КАН шины, и нечего через нее управлять!

А теперь раскажу, что было:
После переподключения на лампу зарядки, нужно было поменять в меню ее полярность. Без этого сигналка всегда видела "запущенный двигатель"
При запуске, отсечка по времени кручения стартера происходила после Минимального времени работы стартера (I-2.1-2.4, по умолчанию 0,8сек). В теплое время этого было достаточно.
Когда подключили тахометр, но не отключили попыти чтения из КАН - стартер крутил уже Максимальное время работы стартера (I-2.5-2.8, по умолчанию 2сек), двигатель запускался, но оборотов она не видела и через 5 сек рубила зажигание... и так 3 раза

[Юраныч]

DmitryVS, Сегодня утром -13С.
Попытка завести мафынко с брелока.
1 попытка - неудачно.
2 попытка - завелась.
3 попытки не понадобилось.
Все работает. Ура! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[DmitryVS]

DmitryVS, Сегодня утром -13С.
Попытка завести мафынко с брелока.
1 попытка - неудачно.
2 попытка - завелась.
3 попытки не понадобилось.
Все работает. Ура! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Если настройки длительности работы стартера не изменялись, то она делает 3 попытки:
1) 0,8 - 2сек
2) 1,1 - 2,5сек
3) 1,4 - 3сек
отсечка стартера по достижению оборотов ХХ

Получается, 2 сек работы стартера ему при -13 недостаточно. С ключа при такой температуре холодный двигатель сколько заводится?
можно попробовать увеличить макимальное время работы стартера до 3сек

Интересно - а машины с кнопкой старт-стоп в такую погоду с первого раза заводятся? Правда там ЭБУ, в отличии от сигналки владеет полной информацией: импульсями от ДПРВ, ДПКВ, Т и давл во впускном коллекторе и пр.

[Грузин]

ДоБрого дня всем! (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)

C наступающим праздником пасхи.

Нужен совет. На моей лансе не срабативает звуковой сигнал охраны. По сигнализации всё остальное работает: световой сигнал фар и поворотников, блокировка движка, по выбрации всё окей и т. д.

По моему сгорела деталь которая выдавает звук(извините не знаю как его название по руски). В моем городе продаются только такие "пишшалки"(на фото внизу) а на моей машине бил поставлен немного меньше разьмером и формой.

Если поставлю "пишшалку" побольше, чем сеичас поставлен на моей машине(там всего 2 провода надо перерезать и потом просоеденит на новую) не будет никаких осложнении в сигнализации?


Всех заранее благодарю за отзивы, помогите "чайнику" (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)



(IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1305/0a/b13102b1c401.jpg)

[Titus]

Все будет нормально, просто прицепить к Вашей сигналке другую пищалку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Грузин]

СПАСИБО!

[Главный Механик ...]

СПАСИБО!

Посмотрите для начала инструкцию, может вы программно выключили функцию звука. а так смело откручивайте старую и цепляйте новую, полярность не имеет значения.

[Грузин]

СПАСИБО!

Посмотрите для начала инструкцию, может вы программно выключили функцию звука. а так смело откручивайте старую и цепляйте новую, полярность не имеет значения.

Спасибо за отзивы.

Инструкцию посмотрел, функция звука била включена и всётаки не срабативал голос.


Новую пищалку сцепил и всё стало на свои места.

[Юраныч]

У меня вот тоже проблемка возникает игногда. Программно все включено.
Когда холодно не издает звуки, когда тепло пищит... Либо колоколу хана (автономный), либо что-то с контактами. (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif)
Куда посоветуете копнуть?

[Sergey152]

Юр наверно тоже "пишшалки" хана. И у меня когда дождливо только хрипит, через пару дней видать как просохнет голос возвращается.

[Sergey152]

Поставь обычную. Толку от автономной...

[Юраныч]

Юр наверно тоже "пишшалки" хана. И у меня когда дождливо только хрипит, через пару дней видать как просохнет голос возвращается.

НУ похоже. У меня только не хрипит а шепчет... (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[VladiZlav]

Что-то бы типа Пандоры я посоветовал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Отмечусь и в этой теме - именно Пандору себе и поставил. Пока еще не совсем закончил установку, все уже работает, удалось восстановить штатную работу ЦЗ вместе с сигналкой (была обрезана предыдущим установщиком при установке шериффа), подключил автозапуск, кодовый обходчик иммо, в него засунул чим прописанный Titus, за что ему отдельное спасибо) в планах установка двух кодовых реле блокировки и замка капота. Пока не успел да и не потянул (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но защита должна быть комплексной. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AKStyle]

Какую пандору поставил?

[VladiZlav]

Какую пандору поставил?

LX-3250

[AKStyle]

Как впечатления, опиши. Тоже хочу эту сигналку поставить. Сложно самому ставить?

[VladiZlav]

Как впечатления, опиши. Тоже хочу эту сигналку поставить. Сложно самому ставить?

пока впечатления только положительные, удобно программировать через USB, нормальная дальность брелка, глюков пока не замечено, есть возможность подключать кодовые реле блокировки, так же по кодовому каналу подключил обходчик иммо, в установке ничего особо сложного нет, мне сложнее было найти косяки оставленные предыдущим установщиком, который шерифф ставил (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Я сразу дойти не мог почему у меня цвета проводов на управление ЦЗ не сходятся со схемой, пока не вкурил что они "левые" и уходят в глубь двери, разобрал дверь, и там у самой колодки на замке нашел врезанные провода и перерезанную массу (ее обрезают при установке сигналки чтоб не париться с правильным подключением. То есть ЦЗ работает только с сиги, штатно перестает). Вобщем навскидку если уже иметь опыт установки за день поставить можно, но поскольку Ланс я только осваивал то ушло у меня два полных дня (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Самое неудобное это наверное было подключать провод на педаль тормоза (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (очень неудобно туда подлазить). Если возникнут какие либо вопросы по подключению и размещению блока - пиши, чем смогу - помогу.

[AKStyle]

Влад, а что-нибудь помимо сигналки пришлось докупать? Созрел таки я на пандору (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Выбираю сейчас 3250 или 3257. Различия, как я понял, только в брелке.

[DmitryVS]

... а что-нибудь помимо сигналки пришлось докупать?...

Сирену - что-бы спать не давала
реле управления замком капота, сам замок капота, цифровое реле блокировки - это если нужно, что-бы машина не уехала,
Обходчик штатного иммо (цифровой или аналоговый), 4 реле от ТАЗа (на 30А) - для автозапуска
Реле на плате держат 9А длительно и 20А в пике, поэтому разгрузочные реле крайне желательны

[DmitryVS]

Выбираю сейчас 3250 или 3257. Различия, как я понял, только в брелке.

Отличия в брелке и элементной базе. В комплекте один температурный датчик.

[AKStyle]

Понял. Спасибо (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Сейчас стоит какая-то древняя Pantera без автозапуска, поэтому сирена есть, обходчик иммо хз, скорее нет.

[DmitryVS]

... без автозапуска, поэтому сирена есть, обходчик иммо хз, скорее нет.

Если ставить их цифровой обходчик, то прятать его нужно под закрытый капот и сменить пин-код штатного иммо
Без смены пина смысла в цифровом обходчике почти нет

[VladiZlav]

... а что-нибудь помимо сигналки пришлось докупать?...

Сирену - что-бы спать не давала
реле управления замком капота, сам замок капота, цифровое реле блокировки - это если нужно, что-бы машина не уехала,
Обходчик штатного иммо (цифровой или аналоговый), 4 реле от ТАЗа (на 30А) - для автозапуска
Реле на плате держат 9А длительно и 20А в пике, поэтому разгрузочные реле крайне желательны

по моему это совсем не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Пару реле вазовских могут понадобится для сохранения штатно работающего ЦЗ, чтоб как с ключа, как с кнопки так и от сиги двери открывались и закрывались. Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

[AKStyle]

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[DmitryVS]

по моему это совсем не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Когда алармтрейд перешел в своих сигналках на реле 9/20 вместо 20/30, очень много ругались с техподдержкой. Потом вопрос утих сам собой - машин с большими токами на замке зажигания уже не выпускают, а на старых авто грамотные установщики все равно сделают через разгрузочное реле

Пару реле вазовских могут понадобится для сохранения штатно работающего ЦЗ, чтоб как с ключа, как с кнопки так и от сиги двери открывались и закрывались.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Не боись!!!
Установить не сложно. Еще нужно полностью устранить последствия старой установки. Ну и настроить новую не забыть.

Для меня, например, главный вопрос был "как закрепляют крюк при установке замка капота?"
С этим замком есть свои заморочки. Я успел подсмотреть только, что место крепления крюка и его высоту определяли с помощью пластилина. Но весь процесс я не смог наблюдать - на работу нужно было бежать.

[VladiZlav]

по моему это совсем не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Когда алармтрейд перешел в своих сигналках на реле 9/20 вместо 20/30, очень много ругались с техподдержкой. Потом вопрос утих сам собой - машин с большими токами на замке зажигания уже не выпускают, а на старых авто грамотные установщики все равно сделают через разгрузочное реле

Чтож такого зверского на постоянном токе в долгосрочке в 9 лансе работает при автозапуске? Стартер молотит полчаса? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Пару реле вазовских могут понадобится для сохранения штатно работающего ЦЗ, чтоб как с ключа, как с кнопки так и от сиги двери открывались и закрывались.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Можно схему подключения без релюх чтоб все работало? Дабы не быть голословным. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Подсказка: просто запараллелить не получится, с сигналки работать не будет. Если есть вариант без обрезания массы (большинство установщиков) и без двух релюх (нормальные установщики) - буду рад увидеть сие чудо дивное (или диво чудесное) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

А это вопрос вкуса, каждому свое. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[VladiZlav]

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Все получится, главное горячку не пороть и внимательно изучить мануалы + покурить схему (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В целом почти все уже разжевано по этой теме, а программировать сигу удобно прям через порт USB спецпрогой с их сайта. Можно сделать еще до установки, понадобится кнопка валет и мини USB шнурок. А, еще диод подключить чтоб контролировать ввод валета (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[DmitryVS]

Чтож такого зверского на постоянном токе в долгосрочке в 9 лансе работает при автозапуске? Стартер молотит полчаса? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Японцы не полные дураки, не просто так провода в 2 и 3 мм2 проложили?!
Подогрев сидений, стекол сколько кушают? Может у Вас в прикуриватель был воткнут автохолодильник? Система управления двигателем прикрыта 10А
предохранителем. Так что 9А может и не хватить.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Можно схему подключения без релюх чтоб все работало? Дабы не быть голословным. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Подсказка: просто запараллелить не получится, с сигналки работать не будет. Если есть вариант без обрезания массы (большинство установщиков) и без двух релюх (нормальные установщики) - буду рад увидеть сие чудо дивное (или диво чудесное) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Был немного неточен: слаботочкой по массе управляется с личинки пассажирской двери (у меня с завода небыло этого провода в двери, но в жгуте к ETACS провода приходят).
Можно два встроенных реле из Пандоры перепрограммировать на закрыть-открыть и подключить с разрезанием проводов водительской двери (тут я рисовал схему подключения старлайна). А для автозапуска все равно я бы поставил более мощные внешние релюшки - ими можно управлять и слаботочкой.

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

А это вопрос вкуса, каждому свое. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А если машину пришлось оставить с включенными габаритами?
Если очень хочется, можно и слаботочный выход Пандоры на Column-ECU припаять, параллельно с крутилкой габаритов - там управление массой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AKStyle]

А есть смысл пандоровский иммо ставить?

[AKStyle]

Так. Привезли сигу. Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?
2. Где взять +3.3В?


Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok
http://www.etm.ru/cat/nn/9741606/
http://www.etm.ru/cat/nn/9740159/

Пойдет?

[DmitryVS]

Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?

Речь о ДИ-03?
Я бы попробовал по схеме 4 - используется антенна из комплекта, никакие штатные провода не режутся.
Да и антенна штатного иммо, судя по схеме, выполнена единым модулем с мозгом иммобилайзера - резать ее подключение боязно.

2. Где взять +3.3В?

Их нигде брать не нужно - это выход для питания меток иммобилайзеров с питанием от литиевой батарейки. На наших морозах она в первую зиму помрет, а тут "вечная батарейка", включающаяся вместе с зажиганием.

Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok

Для слаботочки сойдет, а силовые выходы обжимать или паять. У "вампиров" есть минус - они громоздкие и когда висят на проводах могут стучать по обшивке или металлу. Придется обмотать изолентой, маделином или тонким спленом.

[AKStyle]

Речь о ДИ-03?

Совершенно верно.

Их нигде брать не нужно

Понял, спасибо. Просто в инструкции не совсем четко освещен этот момент или я чего не понял.

Для слаботочки сойдет, а силовые выходы обжимать или паять. У "вампиров" есть минус - они громоздкие и когда висят на проводах могут стучать по обшивке или металлу. Придется обмотать изолентой, маделином или тонким спленом.

Понял. Планирую эти места битопластом обклеить.


Вторая порция вопросов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
1. Я так понял блок обхода иммо и реле блокировки лучше прятать под капотом? Замок подойдет такой - http://avtoprofi.ru/Defen-Time-Sfera.html ? Тут нашел инструкцию по установке, в принципе, ничего сложного нет.
2. Также мне понадобится реле - http://avtoprofi.ru/Pandora-HM-05.html . На этом все?


П.С. косяк с новыми брелками так и не решили, придется дорабатывать самому (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[lexicon]

Так. Привезли сигу. Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?
2. Где взять +3.3В?


Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok
http://www.etm.ru/cat/nn/9741606/
http://www.etm.ru/cat/nn/9740159/

Пойдет?

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой? У меня вот огород в машине: сигналка, обходчик иммо и дополнительный иммо-метка.

[AKStyle]

Еще вопросы по схеме подключения:



По порядку:
1. Х1 - Х6 - тут все понятно
2. Х7: есть вопросы. 7: В инструкциях по подключению обходчика иммо и реле блокировки сказано подключать их на 4-ый канал CH4. Я так понимаю, по этому проводу происходит управление устройствами. Тогда что подключать к реле R4, R5? 10: висит в воздухе? 4 и 9 управление ЦЗ искать в ETACS?
3. Х8: 2 и 3 могу взять с приборки?
4. По реле: тут вообще пока не понятно что куда. До схем ланса еще не добрался (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

По реле блокировки, если его размещать под капотом, то придется наращивать проводку до блока сигналки и до блокируемой линии? Или не ломать голову и разместить реле блокировки в салоне.

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой?

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

[Titus]

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

Если честно - то именно, что "никакая", обходится в несколько секунд.
Лучше поставить доп. иммо под капот, который сам себя будет закрывать замками капота, посмотри в сторону Pandect, опять же (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AKStyle]

Уже присматриваюсь к иммо, но сейчас точно ставится не будет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[AKStyle]

Нашел две таблички. Часть инфы прояснилась.
На счет ЦЗ какой табличке можно доверять?

[DmitryVS]

Нашел две таблички. Часть инфы прояснилась.
На счет ЦЗ какой табличке можно доверять?

А что тут непонятного?
В одном случае LANCER, а в другом LANSER (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

А по делу - дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов, а то как-то не очень информативно "белый"...

[AKStyle]

Да тут все как раз и понятно, разобрался общими усилиями (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Не понятен пока момент с подключением выходов с реле в основном блоке. Куда их подключать....

дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов

Прикрепил мануал с электрическими схемами.

Прикрепленные файлы

 GR00000200_90.pdf ( 27,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 472

 

[VladiZlav]

Да тут все как раз и понятно, разобрался общими усилиями (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Не понятен пока момент с подключением выходов с реле в основном блоке. Куда их подключать....

дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов

Прикрепил мануал с электрическими схемами.

в личке я ответил тебе ориентировочно как и что. Я когда про точки подключения рыл, много чего полезного почерпнул из этой темы http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4448 - она не про пандору, но многое за основу можно оттуда взять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Что я и сделал в свое время.

[VladiZlav]

Еще вопросы по схеме подключения:



По порядку:
1. Х1 - Х6 - тут все понятно
2. Х7: есть вопросы. 7: В инструкциях по подключению обходчика иммо и реле блокировки сказано подключать их на 4-ый канал CH4. Я так понимаю, по этому проводу происходит управление устройствами. Тогда что подключать к реле R4, R5? 10: висит в воздухе? 4 и 9 управление ЦЗ искать в ETACS?
3. Х8: 2 и 3 могу взять с приборки?
4. По реле: тут вообще пока не понятно что куда. До схем ланса еще не добрался (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

По реле блокировки, если его размещать под капотом, то придется наращивать проводку до блока сигналки и до блокируемой линии? Или не ломать голову и разместить реле блокировки в салоне.

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой?

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

Р4 и Р5 используй на свое усмотрение. Они программируемые, можно под любые нужды залочить, там очень гибкая система их настройки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) по умолчанию можно одним разорвать бензонасоса питание, второй юзать для доводчика, открытия багажника, та для чего угодно, хоть цепь зажигания еще разомкнуть а кодовым реле белый провод под капотом рубанешь, там на форсы и все такое. По поводу обходчика НЕ ЗАБУДЬ его запрограммировать, там понадобится перемычка (ее может и не быть, придется вкорячить) после програмирования она убирается. Иначе обходчик не заработает. По реле автозапуска можешь спокойно их впаять (не скрутить а припаять) ближе к замку зажигания, питание взять либо там же либо "по вкусу" на свое усмотрение в жгуте (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

Влад, ОГРОМНОЕ СПАСИБО еще раз. Все доступно и понятно (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[DmitryVS]

Нужно определиться с ожиданиями:
1) автозапуск - 4 канала (Игн1, Игн2, АСС, Стартер)
2) Блокировки 1 или 2 кодовых канала (реле капота, обходчик, блокировка). Раньше были проблемы при подключении трех устройств на один кодовый канал.
3) Открывание багажника??? 1 канал - Встроенное реле
4) Поворотники - 1 слаботочный или 2 встроенных реле
5) Доводчик стекол в исполнении Dmitry_b - 1 канал (любой)
6) управление ЦЗ - 2 канала (любых)
если еще остались свободные каналы:
7) световая дорожка - 1 канал
(IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) управление предпусковым подогревателем не планируется?

[AKStyle]

Доводчиков стекол и открывания багажника пока не будет. В будущем планируется.
Препускового обогревателя не будет.
Почитал форум аларма, проскакивала инфа, что проблем сейчас нет, если цеплять несколько устройств на кодовый канал.

[VladiZlav]

Доводчиков стекол и открывания багажника пока не будет. В будущем планируется.
Препускового обогревателя не будет.
Почитал форум аларма, проскакивала инфа, что проблем сейчас нет, если цеплять несколько устройств на кодовый канал.

Мой тебе совет, сделай сразу открывание багажника, не пожалеешь. Финансовая сторона вопроса копеечная, трудозатрат тоже немного а удобства вразы больше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[VladiZlav]

Нужно определиться с ожиданиями:
1) автозапуск - 4 канала (Игн1, Игн2, АСС, Стартер)

7) световая дорожка - 1 канал

по 1 - по моему подключать оба Игн лишнее, достаточно тот, на котором печка с кондеем и попогреи. Без музыки ИМХО можно и обойтись в момент автозапуска. Тем более три канала по умолчанию на автозапуск задумано у пандор (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
по 7 - а что за световая дорожка? Просто интересно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Световая дорожка - по идее, фары включает на 20-30 секунд (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[DmitryVS]

по 1 - по моему подключать оба Игн лишнее, достаточно тот, на котором печка с кондеем и попогреи. Без музыки ИМХО можно и обойтись в момент автозапуска. Тем более три канала по умолчанию на автозапуск задумано у пандор (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Музыка, дворники сидят на АСС (так на ауте, скорее всего и на лансе аналогично)
Но я придерживался правила, что подключаем все, а в случае невостребованности просто отключаем в меню.

по 7 - а что за световая дорожка? Просто интересно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Виктор уже правильно ответил.

Еще я забыл про отдельный кодовый канал для спаривания с пандектом (на будущее) - на одном канале с обходчиком он жить не будет

[AKStyle]

Сегодня успешно установил замок капота.

Если ставить их цифровой обходчик, то прятать его нужно под закрытый капот и сменить пин-код штатного иммо
Без смены пина смысла в цифровом обходчике почти нет

Если ставить обходчик под капотом, то провод антенны короткий. Его можно разрезать и нарастить до нужной длины? Лишние контакты не будут давать какие-нибудь помехи иммо? Или его можно на моторный щит прикрутить поближе к отверстию ввода проводов в салон?

Еще вопрос: по схеме провод №5 разъема Х8 должен подключаться к замку зажигания. Я так понимаю это +12В? Т.е. белый провод на замке зажигания?

[AKStyle]

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой? У меня вот огород в машине: сигналка, обходчик иммо и дополнительный иммо-метка.

А зачем тебе такой огород?


Если отключать штатный иммо в прошивке, то обходчик уже не нужен, правильно?

[lexicon]

Такой огород, потому что не знал еще тогда про ОпенПорт 1.3 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Доп иммо поставил, потому что начитался, что Лансер 9 самая угоняемая машина. Стоил 3 тыс. руб в инет магазине.

Про штатный иммо задумался. Помню, вводил свой код иммобилайзера в прошивке, а вот есть ли там просто отключить его опрос, на память не помню. Софт весь дома, вечером могу глянуть. Но можешь еще спросить у наших гуру по прошивке ECU (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[DmitryVS]

Был немного неточен: слаботочкой по массе управляется с личинки пассажирской двери (у меня с завода небыло этого провода в двери, но в жгуте к ETACS провода приходят).

Сейчас глянул схему ланса - не нашел там провода от пассажирской личинки до ETACS
Разъем, который на ауте назывался С-220, на лансе называется С-226
Для управления ЦЗ по массе используются пины 27-открыть и 28-закрыть. Для ориентировки - 29 (на лансе красный, на ауте голубой с желтой полосой) связь с SRS-ECU (разблокировка дверей при аварии).

На лансерах-седан до 09.2007 использовались ETACS одинаковые с аутом, после 09.2007 пошли новые, только для ланс-седан
На лансах-вагонах устанавливались идентичные с аутом.

[AKStyle]

Для управления ЦЗ по массе используются пины 27-открыть и 28-закрыть.

Не опечатка?

Вот я смотрю мануал, страница 90-212. Там обозначены следующие пины: 35 (розовый) - закрыть ЦЗ, 36 (оранжевый) - открыть ЦЗ.
По пину 29 все сходится.

[DmitryVS]

Для управления ЦЗ по массе используются пины 27-открыть и 28-закрыть.

Не опечатка?

Вот я смотрю мануал, страница 90-212. Там обозначены следующие пины: 35 (розовый) - закрыть ЦЗ, 36 (оранжевый) - открыть ЦЗ.
По пину 29 все сходится.

Пины 35 и 36 - это управление с водительского замка, а писал про управление с пассажирской личинки.
Если делать управление с водительского замка, то придется использовать перекидное реле (встроенное или внешнее) и разрезать эти два провода, а к пассажирской личинке достаточно подключиться параллельно, т.к. в нормальном состоянии обе линии управления "оторваны" от массы.

Нужно в машине скинуть 226-й разъем и проверить наличие подводящих проводов к 27 и 28 пинам.

[neonex]

Решил темы не плодить.
Вопрос такой. Мне перед прошлой зимой рукастый установщик сигнализаций установил (на мой ланс) starline A91 dialog с авто запуском. Все работало нормально примерно до марта. Далее проблемы, а именно:
1. Авто запуском машина заводилась не с первого раза. Теперь вообще не заводится, просто стартер крутит движок, но не схватывает.
2. С ключа тоже иногда не заводится с первого раза, так же крутит стартер движок и не схватывает, но это если заводишь машину как обычно - сел, вставил ключ, провернул до ACC, без задержки сразу старт.
Сейчас делаю паузу в 5-10 секунд перед стартом и ACC.
В чем может быть дело? Спасибо.

[AKStyle]

Для управления ЦЗ по массе используются пины 27-открыть и 28-закрыть.

Не опечатка?

Вот я смотрю мануал, страница 90-212. Там обозначены следующие пины: 35 (розовый) - закрыть ЦЗ, 36 (оранжевый) - открыть ЦЗ.
По пину 29 все сходится.

Пины 35 и 36 - это управление с водительского замка, а писал про управление с пассажирской личинки.
Если делать управление с водительского замка, то придется использовать перекидное реле (встроенное или внешнее) и разрезать эти два провода, а к пассажирской личинке достаточно подключиться параллельно, т.к. в нормальном состоянии обе линии управления "оторваны" от массы.

Нужно в машине скинуть 226-й разъем и проверить наличие подводящих проводов к 27 и 28 пинам.

Ясно, проверю эти пины.

А есть схема расположения разъемов на лансер?

[DmitryVS]

Ясно, проверю эти пины.

А есть схема расположения разъемов на лансер?

Это нужно предыдущий раздел вашего букваря смотреть. В английском варианте он называется "WIRING HARNESS CONFIGURATION DIAGRAMS"

Разъем, который нужно проверить расположен справа снизу, если смотреть на салонный блок предохранителей и реле (а с обратной стороны этого блока подключен ETACS)

[AKStyle]

Спасибо. Только скорее справа сбоку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

В общем, сигналка мне покоя не дает. Обложился на работе вместо рабочих чертежей схемами проводки ланса (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Надумал, пока не реализовывать автозапуск. Как-то ссыкатно второй ключ под капот пихать.
Во-первых, вдруг его все таки найдут, а во-вторых, не нравится мне такой вариант, т.к. у меня всего два ключа и по-хорошему надо заказывать болванку с чипом и прятать ее. На это пока нет ни средств, ни времени.

В итоге, решено на время от автозапуска отказаться и в будущем полностью отключить родной иммо и установить Pandect IS-650.

Еще вопрос: по схеме провод №5 разъема Х8 должен подключаться к замку зажигания. Это куда? На белый провод?

[DmitryVS]

В общем, сигналка мне покоя не дает. Обложился на работе вместо рабочих чертежей схемами проводки ланса (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

бывает... я полтора года назад, во время ремонта в квартире из профильных форумов не вылезал, но у меня в то время на работе затишье было, особо никто не наезжал.

Надумал, пока не реализовывать автозапуск. Как-то ссыкатно второй ключ под капот пихать.
Во-первых, вдруг его все таки найдут, а во-вторых, не нравится мне такой вариант, т.к. у меня всего два ключа и по-хорошему надо заказывать болванку с чипом и прятать ее. На это пока нет ни средств, ни времени.

В итоге, решено на время от автозапуска отказаться и в будущем полностью отключить родной иммо и установить Pandect IS-650.

Весь ключ в обходчик прятать не нужно - достаточно только чип из него.
Мне казалось, что дядя Дима предлагал на продажу подготовленные чипы для реализации автозапуска, но сейчас что-то этой информации не найду (может не на этом форуме?). Я два года назад прикупил себе болванку ключа за 660 руб (на ауте жало ключа зеркальное по отношению с лансером), но так и не прошил ее себе как третий ключ.
Подготовку к автозапуску нужно делать сейчас - потом не будет ни желания, ни времени все вскрывать и вспоминать что и где подключено.
Сейчас нужно реализовать коммутацию всех цепей, только ключ в обходчике не хоронить. Я у себя для проверки работоспособности автозапуска оставлял родной ключ в замке и заводил с пульта.

Еще вопрос: по схеме провод №5 разъема Х8 должен подключаться к замку зажигания. Это куда? На белый провод?

Что есть на замке зажигания:
3W - белый провод (аккумулятор, после преда на 40А)
3B-Y черный провод с желтой полосой (стартер)
2B-W черный провод с белой полосой (Игн1)
2L-B голубой провод с черной полосой (Игн2)
2L-W голубой провод с белой полосой (АСС)

По вопросу: Пандора подключается с разрывом ИГН1, т.е. 2B-W разрезается и кусок провода от замка цепляется на Х8-5
К белому проводу без его разрезания цепляются 4 мощных реле (вопрос остался открытым о целесообразности дублирования всех цепей на замке при АЗ, как и вопрос о достаточности реле на 9/20А встроенных в пандору)
Из этих реле 3 (АСС, Игн2 и стартер) подключаются без разрыва родных цепей, а реле от Игн1 цепляется на отрезанный кусок черного с белым провода (ту часть, которая уходит под торпеду)

ЗЫ: а цвета проводов на замке отличаются от аута :-(

[ra3vgv]

угу,я тоже заморачивался автозапуском на ауте своем. Стоит старлайн а8,а автозапуск не был подключен,вот и пришлось до ума доводить. Щас все работает.

[AKStyle]

Мне казалось, что дядя Дима предлагал на продажу подготовленные чипы для реализации автозапуска, но сейчас что-то этой информации не найду (может не на этом форуме?). Я два года назад прикупил себе болванку ключа за 660 руб (на ауте жало ключа зеркальное по отношению с лансером), но так и не прошил ее себе как третий ключ.
Подготовку к автозапуску нужно делать сейчас - потом не будет ни желания, ни времени все вскрывать и вспоминать что и где подключено.
Сейчас нужно реализовать коммутацию всех цепей, только ключ в обходчике не хоронить. Я у себя для проверки работоспособности автозапуска оставлял родной ключ в замке и заводил с пульта.

Верно, Дмитрий предлагал чипы, по-моему была тема на МЛК в Екатеринбургской ветке.
Угу, решил всю подготовку сделать сейчас.

Что есть на замке зажигания:
3W - белый провод (аккумулятор, после преда на 40А)
3B-Y черный провод с желтой полосой (стартер)
2B-W черный провод с белой полосой (Игн1)
2L-B голубой провод с черной полосой (Игн2)
2L-W голубой провод с белой полосой (АСС)

По вопросу: Пандора подключается с разрывом ИГН1, т.е. 2B-W разрезается и кусок провода от замка цепляется на Х8-5
К белому проводу без его разрезания цепляются 4 мощных реле (вопрос остался открытым о целесообразности дублирования всех цепей на замке при АЗ, как и вопрос о достаточности реле на 9/20А встроенных в пандору)
Из этих реле 3 (АСС, Игн2 и стартер) подключаются без разрыва родных цепей, а реле от Игн1 цепляется на отрезанный кусок черного с белым провода (ту часть, которая уходит под торпеду)

Я решил обойтись встроенными реле.

Смотрю на схему и какая-то путаница у меня получается. На схеме пандоры выходы реле R1 на зажигание, т.е. Ign1 (по мануалу), а Ign2 (это вторая группа потребителей - АБС, печка, подогрев сидений, головной свет).
Т.е. получается, с выходов реле на базовом блоке я подключаю три провода на +12В, остальные три провода на соответствующие провода в замке (зажигание (Ign1), стартер, АСС). А Ign2 разрезаю и подключаю через 3-х контактное НР реле к X8-5. Получает все по вашей схеме, только Ign1 и Ign2 поменять местами.

Или делаю проще - выходе реле R3 (по схеме пандоры на ACC) подключаю к Ign2.
В таком случае, обхожусь без дополнительного внешнего реле и при автозапуске работают печка и подогрев сидений, но не работают часы, музыка и салонный свет).

[DmitryVS]

Я решил обойтись встроенными реле.

Смотрю на схему и какая-то путаница у меня получается. На схеме пандоры выходы реле R1 на зажигание, т.е. Ign1 (по мануалу), а Ign2 (это вторая группа потребителей - АБС, печка, подогрев сидений, головной свет).
Т.е. получается, с выходов реле на базовом блоке я подключаю три провода на +12В, остальные три провода на соответствующие провода в замке (зажигание (Ign1), стартер, АСС). А Ign2 разрезаю и подключаю через 3-х контактное НР реле к X8-5. Получает все по вашей схеме, только Ign1 и Ign2 поменять местами.

Или делаю проще - выходе реле R3 (по схеме пандоры на ACC) подключаю к Ign2.
В таком случае, обхожусь без дополнительного внешнего реле и при автозапуске работают печка и подогрев сидений, но не работают часы, музыка и салонный свет).

Если обходиться только встроенными реле, то провода с красной полосой от R1-R3 подключаем к белому проводу на замке зажигания.
R1 - подключаем к РАЗРЕЗАННОМУ проводу на Игн1 в сторону торпеды
R2 - стартер, параллельно замку зажигания
R3 - Игн2, параллельно замку зажигания, в меню программирования изменяем назначение канала

на всякий случай (вдруг реле Игн1 внутри Пандоры потом сгорит где-нибудь в дороге) на разорванную цепь Игн1 может повесить колодку для флажкового предохранителя? Остальные цепи остаются реразрезанными.

Салонный свет, по-моему прекрасно работает без АСС

И еще настоятельно рекомендую сделать датчик нейтрали на МКПП

Если доводчик стекол еще не приобретен, можно обойтись двумя таймерными каналами от Пандоры. Только "вкусняшки" от Диминого доводчика реализовать не получится - только дотягивать стекла при постановке на охрану