ABS - зло! ВКонтактеFacebookОдноклассникиМой РњРёСЂGoogle+TwitterLinkedInLiveJournal Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[Серый82]

Сегодня пресловутая система ABS в очередной раз помешала мне затормозить, заставив изрядно понервничать заднюю точку (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Скажу сразу, дабы исключить лишние разговоры, что система ABS на моём автомобиле работает совершенно исправно!!! более того прошу не ставить под сомнение тот факт, что ABS только мешает тормозить, растормаживая систему и многократно увеличивая тормозной путь!!!

ИМХО Данная функция очень полезна для чайников и девочек (Славка не в счёт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ), но только не для тех маньяков (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Итак, в процессе движения с неуправляемым торможением, мне пришла в голову мысль: а что если в разрыв датчика ABS (например переднего левого т.к. он ближе всех) поставить тумблер, при выключении которого будет отключаться датчик, система ABS перейдёт в аварийный режим, отключив саму себя, зажгёт индикатор на панели приборов, при этом система EBD будет продолжать исправно функционировать!
При включении тумблера, датчик снова подключится и всё довольно быстро встанет на свои прежние места:)

Кто что думает? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

а я все думал ка котключить АБС, да так шобы лампочка не горела))))
выкрутить лампочку с панели - не катит)))

[Серый82]

Мона сделать разрыв и на датчик, и на лампочку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[beneki]

Если отключить ABS - то таким образом - вся тормозная система в этот момент будет работать неправильно, мягко говоря - все завязано и замешано на мозгах ауто, и поэтому любая "такая неисправность" искусственно созданная - будет ошибкой для всей системы торможения. ИМХО

[SSh]

Рабочая тормозная система сугубо гидравлическая и ничего электрического в ней не присутствует, разве что лампочки стоп-сигналов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вот ABS да, управляется электроникой.

[Nikola86rus]

Вчера вечером снег шел я еще не переобулся вот вчера тоже пятая точка нервничала)))) Особенно когда после мокрой дороги въехал на заснеженный мост с затяжным поворотом где уже трое к бордюру прилипли))))) Попытки притормозить педалькой бесполезны спас только типтроник и пониженная.

[Sergey152]

Представим теперь такую ситуацию. На машинах без абс в контуре задних тормозов присутствует колдун, который помогает распределить тормозные усилия между осями. У нас его нет и при ошибке АБС все соленоиды в блоке полностью открыты и во сех тормозных суппортах довление одинаковое и на скользком покрытии при резком торможении задняя ось может заблокироваться раньше передней и увести машину в занос, который по неопытности водителя может перерости в неуправляемый занос и все приехали!!!
Сейчас все начнут говорить, что все опытные водилы и тд. А часто вы пробуете нарочно ввести машину в глубокий занос и потом её из него вывести?!

[Серый82]

Серёг, EBD должна продолжать работать при ошибке по датчику ABS.

[ELIK]

Да,да вот об этом поподробней,я тоже думал что когда ошибка загорается EBD тоже отрубается

[Коля б'Ok]

Сереж. У тебя Аут, как я погляжу...
У меня на СР-В был такой момент, когда погорел модулятор АБС. Так я проездил две недели. Скажу откровенно, на модуляторе АБС заваязана также и противозаносная система. Машина у меня (это было жарким летом) превратилась просто в уазик. Даже вход в некрутой поворот с легким подтормаживанием сулил сносом жопы в сторону поворота. А однажды при экстренном торможении (товарищ на букву М решил передо мной без предупреждающих сигналов развернуться) меня чуть поперек дороги не развернуло. Я чайник. На скользкой дороге ездил нечасто. Но из заносов (Бог миловал) всегда выбирался с достоинством. Я к тому, что более тяжелые на раскачку машины на автомате и тракторной резине может и не стоит ограждать от АБС. И не такое уж это и зло?

[Sergey152]

Вот я про это и говорил. Если машина оснащена АБС, так уж лучше научиться с ней ездить.
Много есть статей и замеров как машина ведет себя с отключонной АБС. Почитайте.

[Серый82]

Коль, у меня нет ESP и т.п., только АBS (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да и реза далеко не трахторная (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Слава]

Сережа 152-ой все верно написал, так и есть. На моем лансе с завода нет ABS, нагрузка при торможении распределяется равномерно. Прошлым летом каталась на кольце на ланцере одного человека с "не корректно" отключенной системой ABS (местный электроник ему заглушил), так я перед вхождением в поворот резко затормозила, у меня так занесло жопу, что я слетела с трассы в траву и чуть не поколечила чужую машину, причем понесло в противоположную сторону. Меня пока тащило, я уже начала думать где брать деньги на востановление чужой машины. В тот момент, когда на своем ланцере прохожу тот же участок с тем же навыками и аналогичной технологией входа в поворот - все отлично!!

[Sergey152]

Вот и второе подтверждение! Слава! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[andrey_notar]

Коль, у меня нет ESP и т.п., только АBS (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да и реза далеко не трахторная (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Так с нее нужно и начинать. С АBS без АBS, без резины не остановишься!!!! Резина в первую очередь, потом уже все остальное.

[Слава]

Сереж (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) я правда, не пью (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Мне кажется в любом случае заглушить ABS без серьезных потерь в качестве торможения не получится.

[Onega]

читал кучу тестов абс - без абс. Без АБС тормозили лучше.. НО! Тормозили и тестили машины ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПИЛОТЫ! Не путать с профессиональными водителями! А не мы с вами. Без обид. Профессионалов тут раз-два и кончились. Да и у этих профессионалов выигрыш в тормозном пути невелик был.

[Коля б'Ok]

Получается, что полмашины на АБС завязано. Тогда реально НЕ гуд её отключать.

PS
Хочите драйва, берите Лотус. Там нет ничего, что бы мешало законам физики подействовать на мозжечок с последующей выработкой дофамина, эндорфинов и энкефалинов.
На худой конец подготовленный ВАЗ сойдет.

[NightPoisk]

Тормозная системы изначально разрабатываются под работу либо с АБС, либо без неё или с какими-то ещё примочками. Отключать её - нажить себе неприятностей.
В своё время было огромное обсуждение этой темы когда Форд решил снять АБС с Фокусов для удешевления. Даже на заводе они корректно не смогли одолеть эту проблему.
И совершенно справедливо здесь отсутствующего у нас "колдуна" поминали.

[tryval]

Коль, у меня нет ESP и т.п., только АBS (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да и реза далеко не трахторная (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сергей , а разве нет системы ASC (та же ЕСП) ? У меня она отключаемая . Просто смотрю в подписи МИВЕК .

[Said 174]

Мивек это система открытия впускных клапанов. У меня тоже Мивек. К тормозам отношения не имеет.

[tryval]

Мивек это система открытия впускных клапанов. У меня тоже Мивек. К тормозам отношения не имеет.

Та знаю , думал АУТ ХЛ , а на них эта система уже есть . Думал предыдущие АУТы шли только 4Г .

[Said 174]

Если по теме. То, отключать АВС, считаю не стоит. Хотя это древний холивар. Но с АВС машина предсказуемее, ну для меня лично.

[Nikola86rus]

Но резкое начало зимы и любая летняя резина на снегу скользит. на машинах с абс затормозить ее очень сложно сам проверял. абс начинает биться в конвульсиях. но при наличии абс и хорошей резины все работает очень хорошо. и как выразился Саид машина более предсказуема.

[andrey_notar]

То есть на летней резине без ABS на укатаном снегу или льду машинка остановится без проблем?

[Nikola86rus]

не без проблем. но проще. в то время как абс это не позволит.

[NightPoisk]

Странные споры (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)
У АБС предназначение снизить кол-во наездов на препятствие, сохранив управляемость за счёт снижения эффективности торможения. Разрабатывалась на основе людских рефлексов.
О том, что машина с АБС "догоняет" обезАБСеную даже в руководстве по эксплуатации нашего Лансера написано.

[Mihail V]

Два тройника и распределителя типа "тилтон", последними отрегулировать усилие на заднюю ось.
Давно об этом думал уже.

[Серый82]

Наконец-то я нашёл понимание (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Остаётся один вопрос, продолжает ли корректно работать система EBD при ошибке по датчику АВS...

[NightPoisk]

Мих. Однако хороший стенд надо будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[andrey_notar]

На зиму - отрубить задок.

[Слава]

А я считаю, что без потерь не обойдется. Вообще тормоза - это самое главное в автомобиле, я бы не стала производить таких манипуляций с тормозной системой. Оно таких рисков не стоит. ИМХО.

[andr_mozg]

ДЛя повседневной езды большенству, проще с АБС имхо (то что бывает хреновые реализации на дурацких авто это вопрос второй)
но тут проще нажал в пол и все, либо приехал либо нет, без АБС все не так тревиально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[mik3r]

Никогда не стану сознательно отключать АБС на каждодневном авто. И не жалуюсь на эффективность стоковых тормозов, плюс имею привычку тормозить двигателем.

Другое дело вваливать на треке, при этом надавливая спецовой "тапкой" на спецовый педальный узел подготовленного авто ... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Вот в этом случае, думаю, АБС действительно не надо.

[Слава]

Другое дело вваливать на треке, при этом надавливая спецовой "тапкой"....

Согласна!

[Серый82]

Как же на тазах все ездили, да на всесезонке (другой резы просто небыло)... или все разбились...
Никому ничего не навязываю, но лично меня бесит в авто всё, что мешает им управлять! В моём авто, к счастью, из этого БАРАХЛА установлена только АВS, от которой я и хочу грамотно избавиться, о чем и написал в первом сообщении!

[NightPoisk]

В том-то и дело что на ТАЗах было нечто грамотное в виде "колдуна". И контуры делились на передний и задний, а не диагональные. Кстати скорости были намного меньше, да кол-во машин тоже.

[andrey_notar]

+1 к NightPoisk

На пустой машине задок практически не тормозил. Видел зимой восьмерки и девятки с заглушенным задним контуром тормозов, тормозил только передок да бы избежать заносов задней оси.

[Mihail V]

В том-то и дело что на ТАЗах было нечто грамотное в виде "колдуна". И контуры делились на передний и задний, а не диагональные. Кстати скорости были намного меньше, да кол-во машин тоже.

Только на ниве и классике, последних не имел в коллекции. На переднеприводных контуры диагональные, начиная от восьмерки.
Вот вы все говорите, "тормоза рассчитанные на заводе под абс", что под этим подразумевается? Какие то особенные суппорты, колодки, диски, гтц, вакуумники? Чот прям не маньяки а колдуны какие то, верящие в заклинание "завод"!!! (IMG:style_emoticons/default/respekt.gif) (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Homa]

У меня и АБС есть(правда отключена) и регулятор тормозных усилий стоит(точнее 2, на каждый контур свой)
Ездил на стенд тормозной, распределение по осям один к трем!
А вообще АБС нисколько не улучшает торможение, она только позволяет управлять машиной в процессе торможения, что не выйдет при полностью заблокированных колесах!

[Said 174]

Вот вы все говорите, "тормоза рассчитанные на заводе под абс", что под этим подразумевается? Какие то особенные суппорты, колодки, диски, гтц, вакуумники? Чот прям не маньяки а колдуны какие то, верящие в заклинание "завод"!!! (IMG:style_emoticons/default/respekt.gif) (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Миха, ,,За рублём" был как то тест зимних шин, так вот там писалось, что сейчас и шины делают для авто под АВС.
Тобишь, эта резина никакосовая в плане торможения юзом, но на грани проскальзывания тормозит отменно.
Как то так. По теме - Серега, может тебе просто тормозов не хватает? Надо резю-диски пошире, колотки более цепкие? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Ндя.... "за рублем" - сила!!! ))))
ИМХО про резину брет! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

У многих производителей видел такую надпись, что шины разработаны под АВС.
По теме - мне имхуется, что ЕВД без АВСки нихрена не будет работать. Системы одна на другую завязаны.

[Mihail V]

АБС заменяет навык тормозить прерывисто, ЕБД я уже писал выше чем можно заменить, есть тилтон'ы, можно и колдун поставить от "младших" моделей лансер.

[NightPoisk]

Понимаешь ли Мих. Любой водила, при внезапно возникшем перед капотом человеке, жмёт тормоз до упора, потом крутит рулём, и только потом отнюдь не все вспоминают о прерывистом торможении. Любой.
На тему технических моментов - порой литературу по 1-ым Фокусам, когда с них блоки для удешевления стаскивать начали. Там грамотные спецы грамотно всё расписывали. Я только выводы помню.

[Серый82]

Ребят, не в обиду, но пишите что в детсаду. По теме тока пара сообщений и оба от Михи Пятого. Мож вы предложите ещё ЕSP сколхозить? Эта система тоже здорово помогает водятлу удержать дорогу и не сбиться с пути! И, Андрюх, реза у меня более чем!
И тормозов в поряде, их хватает, тока вот срань всякая в виде ABS мешает их применить на 100%!!!

[Серый82]

Понимаешь ли Мих. Любой водила, при внезапно возникшем перед капотом человеке, жмёт тормоз до упора, потом крутит рулём, и только потом отнюдь не все вспоминают о прерывистом торможении. Любой.

Олег, я не отношусь к этой категории, поверь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И при необходимости могу нажать на педаль н-цать раз в секунду, ABS не уступлю!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Серый82]

АБС заменяет навык тормозить прерывисто, ЕБД я уже писал выше чем можно заменить, есть тилтон'ы, можно и колдун поставить от "младших" моделей лансер.

Миш, исходя из логики и прокуренной мной литературы, EBD всёже должна работать при ошибке по датчику ABS! Короче в течении недельки - другой залезу под авто, вырублю датчик и буду тестить!

[NightPoisk]

Понимаешь ли Мих. Любой водила, при внезапно возникшем перед капотом человеке, жмёт тормоз до упора, потом крутит рулём, и только потом отнюдь не все вспоминают о прерывистом торможении. Любой.

Олег, я не отношусь к этой категории, поверь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И при необходимости могу нажать на педаль н-цать раз в секунду, ABS не уступлю!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Серёг. Ты знаешь. Меня тут тоже поймали. Буквально вчера (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Иду по Киевке. Догоняю основной поток после .... ну в общем девушки вылезшей на обгон с разницей в 5 км. Скорость прилично к концу циферблата. В этот момент догоняемый и тоже догоняющий Спортридж блокирует колёса до сизого дыма. Оттормаживаюсь.
С заднего сиденья голос:
- Вроде не скользко же?
- ??????
- Ну ты же только зимой по педали стучишь!
Во. А я и не замечал (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[Mihail V]

Понимаешь ли Мих. Любой водила, при внезапно возникшем перед капотом человеке, жмёт тормоз до упора, потом крутит рулём, и только потом отнюдь не все вспоминают о прерывистом торможении. Любой.
На тему технических моментов - порой литературу по 1-ым Фокусам, когда с них блоки для удешевления стаскивать начали. Там грамотные спецы грамотно всё расписывали. Я только выводы помню.

Совсем не любой Олега, может их единицы но есть. Не буду спорить конечно, если у "стада" абс, то отказавшись от него будешь выглядеть белой вороной, но это не отменяет рефлекторных навыков нисколько.

[NightPoisk]

(IMG:style_emoticons/default/shok.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
О-о-о! А я думал тут только я Шумахер (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Мих. Любой! Когда расстояние критическое до внезапно возникшего объекта - любой! И Шумахер тоже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Ну хорошо, ладно. Однако с введением АБС аварий не стало меньше, а вот "водятлов" прибавилось...

[Onega]

Миш, снобизм - это хреново. Тормозни. По своему опыту знаю - как только пальцы начинаешь выворачивать что круче меня только вареные яйца - как жизнь наказывает.

[NightPoisk]

Ну хорошо, ладно. Однако с введением АБС аварий не стало меньше, а вот "водятлов" прибавилось...

Мих. Кол-во машин постоянно увеличивается. Уровень обучения в автошколах никакой. Да и там не учатся, а просто права покупают. Вот и всё со всеми вытекающими.

[VladiZlav]

В том-то и дело что на ТАЗах было нечто грамотное в виде "колдуна". И контуры делились на передний и задний, а не диагональные. Кстати скорости были намного меньше, да кол-во машин тоже.

Только на ниве и классике, последних не имел в коллекции. На переднеприводных контуры диагональные, начиная от восьмерки.

На переднеприводных начиная с ВАЗ 2108 и заканчивая ВАЗ 2115 Колдун (он же регулятор давления тормозов) обязательно ставился с завода. И только хитропопые умельцы глушили его и получали массу гемора с заносом авто при торможении. Но они и на классике от него избавлялись.

[Sergey152]

В большенстве случаев колесо теряет сцепление с покрытием именно из-за "слабой" тормозной системы!

Мишь это как в теме с губкой? Если не трудно обьясни.
Ты хочешь сказать, что я на тех же шинах, на том же месте затормажу скажем с тормозами от Аутлендера, а не на стоковых, то быстрее остановлюсь и АБС не будет долбить.
Вот если бы ты сказал что из-за плохого сцепления шины с покрытием, то да.

[Sergey152]

Простой пример: На своих старых шинах, если нажать на тормоз посильнее на сухом асфальте абс начинала долбить. Теперь с новыми шинами чтобы так сделать нужно упереться в тормоз двумя ногами и то не всегда начинает долбить. С тормозами от Аута мне просто пришлось бы прикладывать меньшее усилие.

[Sergey152]

В большенстве случаев колесо теряет сцепление с покрытием именно из-за "слабой" тормозной системы!

Мишь это как в теме с губкой? Если не трудно обьясни.
Ты хочешь сказать, что я на тех же шинах, на том же месте затормажу скажем с тормозами от Аутлендера, а не на стоковых, то быстрее остановлюсь и АБС не будет долбить.
Вот если бы ты сказал что из-за плохого сцепления шины с покрытием, то да.

Про тормоза от аута не знаю, что они и как они, а вот если например брембо от эво то да, на тех же шинах, на том же месте осановишься быстрее чем на стоковых.

Это твое предположение. Обоснуй.
Давай так берем Эво и ставим на него лысые шины. По твоему предположению он остановится так же как и на новых, ТОРМОЗА ТО БРЕМО!!!

[NightPoisk]

Мих Х, давайте без постоянного цитирования последнего поста. Нас здесь не до фигищи, чтобы в диалог успеть влезть. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Воспринимать много слов сложно. Особенно к вечеру.

[Sergey152]

Я вот уже давно собирался провести эксперимент и видео сделать. Сначало видео тормржения на сток тормозах с условием что при торможении стазу начнет долбить АБС и сразу после установки новых тормозов. И обязательно так сделаю.

[Sergey152]

Я иду от обратного. Если на машину с теме же тормозами поставить плохие шины, то торможение ухудшится и наоборот с неизменными шинами и хорошими тормозами быстрее не остановишься. Акцентирую внимание, что нажимать нужно так чтобы АБС начала сразу долбить!
И ненадо сравнивать тормржение на разных машинаж- это некорректно.

[alex5665]

И ваще: как говорят - тормоза придумали трусы. НО! Мы здесь здравомыслящие маньяки, поэтому хочу тоже кинуть свою ложку дегтя в сторону АВС. Может сыграть злую шутку, особенно с теми кто очень уж надеется на нее.
И ведь всегда можно ее симитировать частично, ударяя ногой очень часто по педали тормоза. Это на скользкой дороге конечно...
Меня этот прием однажды от тюрьмы спас: зимой во дворе неожиданно выскочил ребенок под колеса. Скорости конечно большой не было, но очень скользко...

[Sergey152]

Серёг, если поставить на лансер "катки" от Эво, останавливаться как Эво он не станет!
Есть эффективность тормозов, после дстижения максимума они прсто блокирую торм диск.

Вот я тебе про тоже! При слабых тормозах надо сильней нажать на тормоз при хороших слабже и когда диск заблокируется и начнет долбить АБС, то тут уже пофигу какие тормоза, все зависит от шин.
И ненадо ставить на Лансер катки от Эво, мы говорим про разные тормоза про одинаковых колесах.

[Sergey152]

Вижу Федька тему читает. Сейчас найдет ролик как Кадилак останавливаеться с новыми тормозами быстрее.
Я повторюсь еще раз что надо нажать на тормоз со всей дури, так чтобы АБС сразу затрещала.

[Sergey152]

Ты нифига не понял (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Сток тормоза раньше сорвут колёса в юз чем тюнячие.
Ещё раз говорю - вдумайся.

Отлично! Ты физику наверное не учил. Каким ключом( с каким рычагом) легче отвернуть гайку? Теперь экстраполируй на тормоза.
Больше я ни слова не скажу. Jedem das Sein.
Весной сниму свое видео. Тогда обсудим. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[~=LfD=~]

Тюнь-тормоза просто-напросто лучше (быстрее) преобразовывают кинетическую энергию в тепловую.
А при одинаковых покрышках скольжение начнется при одинаковом же изменении угловой скорости вращения колеса.
Где-то нестыковка в моих утверждениях... Сейчас подумаю за чашкой чая (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Said 174]

Насчет тепловой энергии, Федя где то, в чем то, наверно, прав. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Said 174]

Я тебе раньше видео покажу, с замером. Я купил себе 4х поршневые тормоза на перед и 2х поршневые назад, в стоковые 15колёса.

Машина у тебя какая Михаил? Что за тормоза купил?

[Said 174]

На какой из автомобилей тормоза? На сарай?

[~=LfD=~]

Интересная статейка, кстати: тынц. Без знаний математики лучше и не лезть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Сам пока не до конца осмыслил (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Я купил себе 4х поршневые тормоза на перед и 2х поршневые назад, в стоковые 15колёса.

По этой твоей фразе, я решил что тормоза именно для 9 Ланса. У десятого ведь в базе 16е колеса.

[NightPoisk]

Не о том думаете господа, основная проблема не в ABS или её отсутствии, а в самих тормозах! Их просто не хватает! Стандартные тормоза мало информативные, либо слабое торможение, либо блокировка колёс и срабатывание ABS.
Вдумайтесь. В большенстве случаев колесо теряет сцепление с покрытием именно из-за "слабой" тормозной системы!

На ОДИНАКОВЫХ шинах, ОДНА И ТА ЖЕ машина, с разными тормозами остановится абсолютно по разному.

Тормозов хватает. И система не слабая. Вот управления тормозами не хватает. Когда ставят суппорта с бОльшим количеством поршней увеличивается ёмкость тормозной системы. Увеличивается ход педали сцепления. Соответственно дозировать нажатие на педаль проще.

[~=LfD=~]

Дайте верное, пожалуйста. С выкладками (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NightPoisk]

Федь, законы физики опровергнуть ... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NightPoisk]

Вам в гидравлику. Примерно вот сюда http://www.techgidravlika.ru/view_post.php?id=17

[~=LfD=~]

Дайте верное, пожалуйста. С выкладками (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Какое? То что при увеличении общего объёма жидкости в тормозной системе ход педали останется тем же?
Тут попахивает законом Архимеда.

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Припоминая, что у Вас путаница с названиями теорем и формул (благо не на уроках), предлагаю задать удобные Вам условные обозначения и вывести зависимость, которую Вы всем пытаетесь навязать.

[fedor]

По теме случилась беда сломался один зуб на гребенке абс, отключил датчик абс пока жду новый шрус, могу сказать точно что распределение тормозного усилия тоже отключилось. Но ездить можно ))

[~=LfD=~]

Вот и поговорили..... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Прошу прощения, не готов сейчас разговаривать, работа. Предлагаю до выходных сформировать обоснование точек зрения ( я - своей, Вы - своей), и продолжить дебаты.

[ra3vgv]

Федь, мне только от одного названия статьи плохо стало (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)

[Said 174]

,,Спортсмены блин. В жопе лед, во рту гравий" (с) В.В. Жириновский. (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

сорри пацаны, чот вспомнилось. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

[~=LfD=~]

Я пока систему дифференциальных уравнений, описывающую процесс торможения даже не составил, а писать бесполезные сообщения в более-менее серьезных темах - не мое. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Как то так. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Прикрепленные изображения

 

[ELIK]

один в один (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Said 174]

Как мы видим, на представленном здесь фотовидео документе. Левая собачка делает часто топтоптоп лапками, а правая делает вззззжжииииии, и скользит.
Левая собачка на полкорпуса впереди правой. Но в остальном, почти все одинаково.

[tryval]

У левой тормозной путь больше ! Итог "ABS- зло!" (с) Серый82

[Серый82]

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Onega]

Зато левая собачка контролирует ситуацию и может управлять траекторией движения, обходить камушки и всякие какашки, а правую тупо тащит вперед (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это видно по следам на песке. У левой след извилистей.

[Said 174]

Собственно это я и хотел показать, джентльмены.













(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[pjatovskij]

А еще левая тяжелее и больше (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Onega]

только этим и объясняется то что она привезла правой пол корпуса. Будь условия равные - шли бы ноздря в ноздрю. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NightPoisk]

Не. Не этим. Там у правой ещё посередине колеи борозда какая-то (IMG:style_emoticons/default/wub.gif)

[Onega]

Это ручник. Как видим - не спасает.

[NightPoisk]

Куя себе ручник? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[ra3vgv]

Андрюх молодца. Пацанов рассудил. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Mihail V]

Куя себе ручник? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Якорь выбросил! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Серый82]

Это ручник. Как видим - не спасает.

А мож и нет там ABS, просто водила грамотный! А полоса - так это EBD мозг ипёт после некорректно отключеной АВS? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[tryval]

Не. Не этим. Там у правой ещё посередине колеи борозда какая-то (IMG:style_emoticons/default/wub.gif)

Не надо - не надо , это ХВОСТ ! Ну или фаркоп поломанный . (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[tryval]

А смысл ? Зачем всё это ? Останьтесь при своих . (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[charly-sf]

Парни, что за трабл? При торможении на маленькой скорости (5-10км/ч) иногда начинает кряхтеть АБС. Это что за хрень? Стал замечать после замены переднего ступичного подшипника. Датчик не вынимали, просто отключали фишку. После установки обратно, через 10км загорелась лампа ABS, после выключения зажигания пропала и больше не загоралась.

[Homa]

Либо коронку повредили, либо датчик!