А давайте побаяним за направление тюнинга тормозов..., Вброс Опции

[Palex]

Итак:
Вопрос. К чему при апгрейте двигателя апгрейтить тормоза?
Ведь тормоза считаются не по мощности движка, а по весу автомобиля. При самом крутом апгрейте вес увеличится ну пусть на 100 кг, сравнимо с шумкой. Т.е. получается, что при установке хорошего звука более важно апгрейтить тормоза, чем при турбировке.
Избыточные тормоза также плохи, как и недостаточные - педаль становится слишком чувствительной. Повышается вероятность срыва в юз, т.е. снижается управляемость.
Гораздо более важно для тормозов хороший теплоотвод и правильная развесовка кузова. Плюс настройка распределения тормозных усилий, в нашем случае EBD.
Кто что об этом думает?

Как вам вброс? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Tiger]

Тогда такой пример:
1. Эво (автомобиль с мощными тормозами)двигается со скоростью 100 км/ч
2. Лансер 2,0 (со слабыми тормозами) тоже двигается со скоростью 100 км/ч
Оба автомобиля с одинаковыми диаметрами колес, весом и покрышками начинают тормозить одновременно. Вопрос какой из автомобилей остановится быстрее???? Ответ я думаю все знают (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Так вот зачем ставить более мощные тормоза, чтобы быстрее останавливаться. А если бы торможение зависело от усилия на педали ногой, то все бы ходили в тренажерный зал и качали ногу (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) , а не покупали ништяки от 1000$ и выше....
Чем мощнее тормоза, тем позже колесо срывается в скольжение, вся энергия торможения уходит на колодки-диски, а потом уже на покрышка-дорога.