А давайте побаяним за направление тюнинга тормозов..., Вброс Опции

[Palex]

Итак:
Вопрос. К чему при апгрейте двигателя апгрейтить тормоза?
Ведь тормоза считаются не по мощности движка, а по весу автомобиля. При самом крутом апгрейте вес увеличится ну пусть на 100 кг, сравнимо с шумкой. Т.е. получается, что при установке хорошего звука более важно апгрейтить тормоза, чем при турбировке.
Избыточные тормоза также плохи, как и недостаточные - педаль становится слишком чувствительной. Повышается вероятность срыва в юз, т.е. снижается управляемость.
Гораздо более важно для тормозов хороший теплоотвод и правильная развесовка кузова. Плюс настройка распределения тормозных усилий, в нашем случае EBD.
Кто что об этом думает?

Как вам вброс? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Избыточные тормоза также плохи, как и недостаточные - педаль становится слишком чувствительной.

Летом гоняли на турбо гольфе, с огромными Брембо.
Кто хоть раз ездил на машине с действительно классными тормозами, тот всегда будет стремится улучшить сток!
Нажатие на педаль нужно гораздо меньше, чтоб эффективно осадить тачку. Это удобно, не надо на педали висеть всем весом, достаточно легкого касания, можно сосредоточится на управлении.
В чем тема, так и не понял. Мне кажется все правы, но все доводы надо приводить к общему знаменателю и учитывать.
Важно всё. Материал и размер дисков и колодок, размер и ширина шин, масса авто, состояние дорожного полотна, температура воздуха наконец.
Удобство, отзывчивость, резкость тормозов очень важно.