А давайте побаяним за направление тюнинга тормозов..., Вброс Опции

[Palex]

Итак:
Вопрос. К чему при апгрейте двигателя апгрейтить тормоза?
Ведь тормоза считаются не по мощности движка, а по весу автомобиля. При самом крутом апгрейте вес увеличится ну пусть на 100 кг, сравнимо с шумкой. Т.е. получается, что при установке хорошего звука более важно апгрейтить тормоза, чем при турбировке.
Избыточные тормоза также плохи, как и недостаточные - педаль становится слишком чувствительной. Повышается вероятность срыва в юз, т.е. снижается управляемость.
Гораздо более важно для тормозов хороший теплоотвод и правильная развесовка кузова. Плюс настройка распределения тормозных усилий, в нашем случае EBD.
Кто что об этом думает?

Как вам вброс? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Тут все правильно выше сказано, по массе да, стока хватит вполне но! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Чем мощнее становится автомобиль, стиль его вождения естественно становится агрессивнее, опять же цель, зачем мы ставили турбину или поднимали мощность двигателя? В 99% это любительские заезды, кольцо и т.п., поэтому тюнинг тормозов нужен по любому, хотя бы, что бы не перегревались и не теряли свои свойства! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Palex]

Тут все правильно выше сказано, по массе да, стока хватит вполне но! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Чем мощнее становится автомобиль, стиль его вождения естественно становится агрессивнее, опять же цель, зачем мы ставили турбину или поднимали мощность двигателя? В 99% это любительские заезды, кольцо и т.п., поэтому тюнинг тормозов нужен по любому, хотя бы, что бы не перегревались и не теряли свои свойства! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Так я разве говорю о том, что он не нужен? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Обязательно нужен. Причем независимо от тюнинга двигателя, вот в чем прикол. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

И второй вопрос - направление тюнинга. Я говорю о смещении приоритетов:
вместо построения системы для создания дополнительного тормозного усилия на диски/барабаны
обратить внимание на уменьшение времени реакции системы и максимальный теплоотвод, либо поиск систем с минимальной зависимостью от температуры.

[charly-sf]

Так я разве говорю о том, что он не нужен? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Обязательно нужен. Причем независимо от тюнинга двигателя

Полностью согласен, тормозов много не бывает.

вместо построения системы для создания дополнительного тормозного усилия на диски/барабаны
обратить внимание на уменьшение времени реакции системы и максимальный теплоотвод, либо поиск систем с минимальной зависимостью от температуры.

Так увеличение диаметра диска, кроме всего прочего, есть увеличение плеча приложения силы, а значит, ведёт к уменьшению времени реакции системы. Увеличение количества поршней ведёт к тому же.