Очистка блока дроссельной заслонки, на мазде. но на митсу один в один. Опции

[rem]

тут.
http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html

[Titus]

meverik76, извиняюсь, но, данный форум не предназначен для публикации опасных решений по ремонту чего-либо.

Без обид, и я очень ценю Ваше стремление и умение, но, изготовление "шайбочек" из нержавейки с проточкой вала болгаркой (что может привести к заклиниванию дроссельной заслонки в произвольном положении - это опасно, либо к обламыванию вала, после изготовления на нем паза болгаркой), плюс фиксация самой заслонки гайками (очень надеюсь, что оно не полетит в камеры сгорания) - опасные и не рекомендованные к повторению вещи.

Еще раз повторюсь - никаких личных претензий, надеюсь, никаких обид с Вашей стороны, но, подобных материалов на данном форуме не будет. Либо делаем все профессионально, либо сорри - нас читает очень много народа.

Это напрямую касается безопасности водителя и окружающих, равно как и то, что касается тормозов, посему, априори мониторится на форуме очень сильно.

[meverik76]

может вы и правы . но я считал что возможно это кому то станет интересным и что либо добавит . но нет так нет ))))))) а по поводу гаечек они не слетят т.к. винты развольцованы

[Titus]

может вы и правы . но я считал что возможно это кому то станет интересным и что либо добавит . но нет так нет ))))))) а по поводу гаечек они не слетят т.к. винты развольцованы

Я сторонник 100% красивых и инженерных решений, инженер с двумя высшими образованиями, извините, в мое понимание подобных вещей не входят понятия - пропилить болгаркой (точность стремится к нулю), расклепать пятак (я понимаю, что кто-то (даже знаю кто) продает их там по 2-5-10 рублей - пускай, сколько стоит кусок латуни - это не трудно найти)), гаечки и тп..

Я люблю высокотехнологические решения, сделанные на высокоточном оборудовании, с микронными допусками и длительными тестами - согласитесь - только это может быть правильно и красиво. К тому же, по трудозатратам, даже проще, чем то, что описывали вы (это надо пропилить болгаркой и не обрезать вал, это надо клепать заслонку, это надо возвращать ей форму, а внутреннюю поверхность дросселя точили, делали?) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

То есть - либо делаем на 100%, либо "пытаемся". Насчет "пытаемся" - без обид, я уже выше писал - это на другие форумы.

Насчет гаечек только соглашусь - расклепаны - это хорошо. Но, поясните мне, не проще ли (и надежнее и дешевле) было бы рассверлить вал, нарезать в нем резьбу, закрутить винты и расклепать их? Зачем гаечки? Гаечки, опять же, уменьшают сечение впуска - на полпроцента, но, кого-то это будет раздражать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

И еще раз - без обид, очень надеюсь, что Вы понимаете, почему я все это пишу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)