Ремонт личинки замка багажника, Наткнулся тут на интересный отчетец Опции

[dmitrij_b]

(с) XIMIKATOR
href: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=783820

В данной темке хочу расказать как можно своими силами починить замок при симптомах

1) ключь заедает, или не всегда поворачивается
2) личинка заела и ни в какую не поворачивается как будто ключ не от неё

эти причины вызваны окислением движушихся пластин личинки замка

1) так первое нам необходимо достать личинку для дальнейшей разборки
1.1) открываем багажник с салона,
1.2) достаём пистоны обшивки плоской отвёрткой или специальным съёмником и снимаем обшивку
1.3) отсоединяем тягу от личинки
1.4) откручиваем 2 гайки на 10 и вынимаем личинку

2.1) моем личинку "очистителем карбюратора"
2.2) снимаем стопорное колечко, рычаг тяги и "шайбу"
2.3) разгибаем защитный кожух и снимаем его
2.4) вынимаем "дверцу" личинки

всё в таком состоянии вставляем ключ и поворачиваем его на четверть оборота вправо и вытаскиаем на себя личинку замка
если замок наглухо заклинил, а покупать новый комлект замков не хочется то пытаемся помочь тонкой отвёрткой или толстой иголкой пластинкам замка
если и это не помогает - ставим на упор (тиски) личинку прорезью вниз и выбиваем её лёгкими ударами по тыльной части стержня, да, она сломается но это не критично. Выбив личинку выгибаем оторваный металлл на место и подшкуриваем зазубрины.

3.1) вынимаем из личинки ключ
3.2) аккуратно вытаскиваем пластины и пружинки из личинки не попутам их по прорядку если вы их всётаки рассыпали или даже половину потеряли- не беда. Наугад вставляйте их в прорези, пока со вставленым ключом они не будут вровень с личинкой.
3.3) шкуркой снимаем окисленный метал с пластинок
3.4) промываем всю личинку
3.5) собирам назад пружинки и пластинки
3.6) шкуркой зашлифовываем накопившийся люфт чтоб со вставленым ключом личинка принимала круглый вид.

4.1) вставляем личинку назад в корпус
4.2) надеваем "шайбочку", рычаг и стопорное колцо
П.С. рычаг должен смотреть в сторону длинного уха
4.3) ставим назад "дверцу" личинки и защитный кожух
4.4) смазываем всё смазкой типа "литол" или более качественным аналогом

5.1) вставляем личинку в багажник и затягиваем гайки
5.2) цепляем тягу на место
5.3) одеваем обшивку на место

[Bari]

Добавляю свои 10 копеек.
Итак. Болезнь Ласера 9 - со временем начинают ржаветь рычажки открытия крышки бензобака и багажника внутри салона. Я доездился до того, что у меня они открывались с усилием и одновременно. Замок багажника тоже отказал. Так как оказался в деревне и появилось время - полез.
1. Рычажки пробрызгал и разработал очистителем карбюратора от HI-Gear. (куплен был в незапамятные годы, валялся в багажнике и не использовался, так как вовремя попал на этот форум и прочитал про дроссель. Titus (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) !!!)
2. Теперь о главном - процесс "доставания личинки".
2.1. Снимаем обшивку багажника, выкручивая крестовой отверткой пластиковые шурупы. Оставляем шуруп немного в креплении и вынимаем вместе с ним.
2.2. Откручиваем 4 гайки (2 крепят пластиковую рамку багажника, к которой номер прикручивается, 2 крепят сам замок)
2.3. Снимаем номер, и пластиковый подномерник.
2.3. А вот и главное для чего пишу. ВНИМАНИЕ!!! Пластиковая рамка багажника крепится на пластмассовые пистоны (напоминают крепления для старых корпусов и материнских плат в них времен P4). Пистоны имеют 4 точки захвата, и снять их не имея инструмента не очень просто. Берем у детей фломастер, отпиливаем среднюю часть, длиной 2 см, вставляем в пистон, он сжимается и отлично выходит неповрежденным. Основная проблема - это нижний пистон - его достать очень тяжело, но! Сняв остальные пистоны тянем пластиковую рамку вверх (силу приложить придется) и оставляем нижний пистон в железе багажника. Его вынимаем плоскогубцами после снятия пластиковой рамки.
2.4. Добрались до замка, снимаем тягу, снимаем замок.
2.5. Разгибаем защитный кожух и снимаем его.
На данном этапе я увидел, что ни 1 из 4-х пластин личинки при вытащенном ключе не отпрыгивала в режим "блокировки".
2.6. Пока ничего не трогаем, берем очиститель карбюратора (который в нашей машине более ни для чего не нужен) и обильно промываем личину, вставляем после промывки ключ и пробуем повернуть.
У меня прошло 5 подходов, и замок сдался.
2.7. Смазываем все, собираем.
2.8. Пьем пиво, наслаждаясь выполненной работой.

Так как спонтанно подошел к работе - фотика под рукой не было, а фотографировать на мою любимою Nokia 6300 было стыдно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)