Требуется помощь маньяков по адаптеру для диагностики, Непростая схема адаптера на Ниссан Опции

[Engineer]

Всем доброго времени.
Так как на форуме Ниссановодов поддержки и однозначного ответа я не нашел, решил обратиться к своим, т.е. сюда. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Идея такова. Вторая машинка у меня Ниссан Санни, разумеется японец.
Ну и необходимо сделать адаптер. Фишка в том, что наш наш MUT, с его перемыканием контактов - это еще цветочки:). Здесь все гораздо веселее. Причем, все зависит и от года машины тоже. У меня, как обычно, "классический случай". Двигатель идет по К-линии (вроде бы все обычно:)), а АКПП, АBS, подушки и прочее - по каналу Rx-Tx (в диагностическом разъеме контакты есть, разумеется). Плюсом до кучи в адаптере должен быть генератор сигнала, который передается машине. Ваять для проверки 2 адаптера (один на двиг, другой на АКПП)- наверно, не наш метод.
КОМовая схема не пошла, по описанию проверки на форуме Ниссановодов. Малость подумал, решил перейти на USB.
Учитывая особенно тот факт, что ЮСБ-кабелей разобранных полно. Можно попробовать на них реализовать.
И есть небезызвестная собранная схема от Кланцера.
В общем, пипец... В голове каша.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но надо соорудить. Вот считаю, думаю, как...
Все по теме во вложении. Если есть какие либо идеи, прошу откликнуться.
Классический КЛ-лайн

Схема кабеля от Сименса на СР2101

 CP2101.pdf ( 440,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2534

Схема шнура от Сименса (именуется кабель вроде как DA-520)

Схемы адаптеров на машину по СОМ
 all_layout.zip ( 49,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1265


Создание кабелей на основе шнурков для сотовых
 usb_consult.doc ( 832,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2479

 all_readme.doc ( 326 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1842

Даташиты
 DS_FT232BM.pdf ( 574,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1666

 L9637.pdf ( 45,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1255

 mc33199.pdf ( 141,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1975

 mc33290.pdf ( 151,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8664

 Si9243AEY.pdf ( 45,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1701

Схема Кланцера


И схема на FT232BM
 USB_Consult.pdf ( 354,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4430

BM думаю не ставить, RL-ки сейчас на 80 рэ дешевле.... Осталось только схематику перерисовать..
В-общем, всем спасибо.

[SSh]

Я не понял, зачем вообще 33290? Вместо неё же здесь стоят транзистор и операционник (включенный компаратором) в качестве преобразователей уровня. Да и по схеме видно, что Rx и Тх не микшируются, как это происходит в 33290 а подаются на отдельные контакты диагностической колодки.
В итоге имеем - на контакт 2 (Rx) идет через ключ сигнал с R1out, а там он формируется из входного - R1in.
По всей этой цепочке происходят только преобразования уровней и больше ничего. Проследим - от СОМ порта до диагностического разъема:
+/- 12V (COM-R1in)) -> 0/+5V (R1out-база транзистора Q1) -> 0/+12V (коллектор Q1-pin2 разъема Х1)
Грубо говоря, если бы мы имели уровни компьютера 0/+12V - то схема вообще бы не была нужна... То же самое можно проследить и по Тх цепи, но в обратном направлении - от машины к компу. Только здесь стоит компаратор, по схеме на инвертирующий вход подается опорное напряжение с делителя R13, R14 - по номиналам - порядка 4В

Теперь о том, что мы можем предпринять для соединения.
Как уже писал, выкидываем МАХ и ставим ФТ по вышеприведенной схеме, но без 33290, соединив TxD ФТ-шки с выходом операционника, RxD - с базой транзистора.
Второй пары сигналов Rx и Тх - нет (по-крайней мере по схеме). А есть просто индикация обмена, которая на работу устройства в целом никак не влияет. Если хочется, чтоб при обмене мигали светодиоды, то их можно подключить к выводам ФТ (CBUS0, CBUS1), как у меня на схеме, сконфигурировав их MProg-ом.

2. Не критично, их в принципе можно вообще не ставить, но лучше пусть будут - играют защитную роль при КЗ.