Шрус?, Скрежет при повороте налево. Опции

[Selphe]

Мужики вечер добрый. Очень давно ничего не писал тут, только читал. В поиске не нашел такого случая.
Итак: при развороте и левых поворотах издается металлический скрежет , очень похожий по природе на звук абс, но более металлический. На маленькой скорости во дворе таких звуков нет. Шрус ли это внешний правый? При повороте направо все тихо. Звук появился внезапно 4 дня назад.
На сервисе сказали, что не знают в чем причтна при диагностики подвески. Приговорили задние стойки и втулки стаба, задние аморты и небольшой люфт шаровых. Шаровые 555 пробежали всего 8тык. Обидно...

Сегодня в гараже осмотрел все пыльники- они все идеально целые, с горем пополам выбил шрус из ступицы. В какой то момент провтыкал и привод упал вниз, вал гуляет в районе коробки, не вырвало ли его? Масло не потекло, до дома доехал, скрежета из мкпп не было.

Итак , шрус из ступицы выбил, на конце , где гайка 25 шлицов. Шлицы на валу посчитать не смог, т.к. граната с вала не слезала. Юзал таздевайс с 9ки для съема, бил молотком через брусок. В итоге промыл шрус бенщином не снимая, под пыльником была чистая темно-зеленая смазка. Напихал туда шрус4, собрал все , звук не пропал.

Изначально думал, что звук сзади, но однажды отчетливо услышал его спереди.

Mi036a43 подойдет на л9 1.6 2006 года. ? И вообще шрус ли это, выручайте

[Selphe]

В прошлой записи писал про страшные звуки при повороте налево, перебирал все, что связано с ходовкой, но беда сама меня нашла в виде слизанного болта, разбитого и треснутого уха крепления гидрача.

Сегодня встал пораньше, выполз из под крыла супруги и пошел коротать время в батлфилд, наигравшись меня накормили, напоили и поехал я в емекс забрать ходовку, но об этом в следующем выпуске.
Потом примчался в логово зла, мата и рока, откачал жижу с бочка, шланги заткнул тряпками снял гидрач и от уха откололся кусок…

Суперсварщик, по совместительству мамкин брат после моего звонка сказал «приноси». ну я как путная сволочь отмыл насос бензином и понес. Увидев данную порнографию на заводе Дядька варить отказался, чтоб я не попал на насос, а не потому что сложно и впадлу. Причина в том что при аргонно-дуговой сварке выделяется очень много тепла, все резинки тупо расплавятся, насос забьется сгоревшим маслом и клапан повредится, да и сплав очень странный, подбирали много присадок, испытавали уголок отколовшийся, материал кипит или отторгает присадку.

Но Русские просто так не сдаются, да и диплом о высшем техническом абы кому не дают просто так. Собрался консилиум из слесарей и механиков, предлагали гаечку обточить и воткнуть со стороны шланга подачи, но это хрень. Зря они смеялись, мол диплом то у тебя студент какой? Цирковое или театральное?
Нарисовал им чертежик, подгоняли все болгаркой, т.к, в сб токарно-фрезеровальный цех оффлайн, получилось кривовато, но надежно. Пользуясь случаем хочу передать спасибо товарищу Филимонову из ВлГУ за термех, паскудой ты быть правда не перестанешь, но знания про плечо силы и рычаг помогли. Смутная каша по сопромату всплыла и с видом важной птЫцы, утеревшей клювы циплятам я своял «П-образный » кронштейн. Лопнувшую часть уха спилили, чтоб 5мм пластина влезла.

Радостный побежал в гараж и уже в гараже вспомнил, что забыл болты у Дядьки… Вернулся(минус час)… на обратном пути зашел в три магазина, искал я метчики на 10, нету нигде, дифицит, привет из 90 ых. В гараже нашел старые, ржавые и слизанные, но нарезал резьбу ими. Собрал все быстро, заминка встала лишь в том, что хомут шланга не лез и пластинку упорную пришлось обтачивать. С прошлой замены осталось немного оригинальной жижи, долил ее в бачок и прокачал

Эскизы прикрепленных изображений