Mitsubishi Lancer 1.6 и круиз-контроль Rostra, Обсуждение статьи Опции

[Titus]

Статья находится по адресу
http://amadeus-project.com/articles/cruise.html

[Johnny First]

Виктор, прости, но давай наведем ясность в терминологии. Сейчас я чуточку по умничаю (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Нормально разомкнутые контакты — такая конструкция устройства (кнопки), которая в пассивном состоянии имеет разомкнутые контакты, а в активном — замкнутые.
Нормально замкнутые контакты - такая конструкция устройства, которая в пассивном состоянии имеет замкнутые контакты.
Когда педали отпущены - кнопки тормоза и сцепления нажаты, т.е. находятся в активном состоянии.
В нашем случае кнопка тормоза приходит в пассивное состояние и замыкает контакты при нажатии на педаль, как следствие зажигаются стоп-сигналы.
С кнопкой сцепления аналогичная ситуация - она приходит в пассивное состояние при нажатии на педаль.

Судя по схеме А из мануала по кнопке сцепления там кнопки нарисованы в активном состоянии.
Кнопка сцепления MB435457, как я писАл выше, замыкает цепь при нажатии на педаль - в своем пассивном состоянии, как и кнопка тормоза.

Следовательно, у меня 2 пути: 1-й - менять кнопку, 2-й - подключать по другой схеме. Потому что с моими педальными кнопками данная схема не применима(((