Подбор шатунных вкладышей 4G63 Опции

[Mihail V]

Знающие люди подскажите, что то я совсем запутался...

В общем суть проблемы такова:

Собираю турбомотор на основе атмосферного 4г63.

Колено остается родное, атмосферное.

Шатуны и поршни стоковые Эво-8, 85.0 мм, ничего не точим.

Вкладыши естественно надо заказать от эво, т.к. под турбо думаю, что отличаются материалом изготовления.

Но почему то по моему вину вкладышей STD-0 нет, т.е. 1,2 и 3, а у Эво идут с нуля и 1,2 соответственно! (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

Получается мне надо брать с черной меткой, "плэйн-стд-1"?

Таблица вкладышей по моему вин коду:



Таблица вкладышей Эво:


Блин, кто шарит подскажите, а то чего то совсем я запутался...

[Mihail V]

Ну от Эво дорого получается, я считал, можно конечно, только придется бегать оформлять, да еще и прикопаются, что он турбо, по сопроводительным докам то он будет 280 сил! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Т.е. один фиг, придется как то мутить с заменой самого блока, да и зачем покупать мотор от эво в сборе? Можно купить просто живой блок от 4г63т, от того же аиртрека например, или даже мотор в сборе от трека, он почти такой же но дешевле. Я пока не заморачивался на эту тему. Но я уже писал, всех проблем не решит установка мотора от эво ибо:
1. Коробку от Эво на 2.0 просто так не воткнуть
2. Стало быть надо оставлять свою коробку, а это значит и свое сцепление ибо маховик от эво не влезет в наш колокол
3. В нашей коробке стартер спереди, а это значит что турба упрется в стартер, коллектор с турбиной надо выдвигать при помощи проставки 56мм вперед, в сторону радиаттора.
4. При пункте 3, "большая" турбина практически упирается актюатором в радиатор, там остается буквально 15мм и это при снятых вентиляторах, они мешают оба!!!
5. Надо ставить вперед два тонких вентилятора.

Ну вот как то так, но все решается при помощи болгарки, сварки и какой то матери! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)