Замена топливного фильтра, Mitsubishi Lancer IX Опции

[Garikson]

Описывать весь процесс снятия сидушек и самого фильтра думаю нет смысла... так что опишу самое главное)
В общем купил неоригинальный погружной фильтр тонкой очистки(JN6501U) и фильтр грубой очистки(сеточку MB890047)
(IMG:http://s42.radikal.ru/i095/0904/10/511081512d9at.jpg)
То что я купил оказалось вполне нормального качества... Правда качество фоток не очень...
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0904/5f/6c0ba85056c9t.jpg) (IMG:http://s58.radikal.ru/i160/0904/c5/e34efdba17bbt.jpg) (IMG:http://s60.radikal.ru/i170/0904/76/b5ad193e2aa5t.jpg)
Сетку я менять не стал... Думаю тысяч 10 и старая еще походит...
Вообще в замене нет ничего сложно... Главное ничего не забыть вытащить из старого. Например вот такую резинку которая одевается на насос.
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0904/fe/0f4b0fddbcc9t.jpg) (IMG:http://s55.radikal.ru/i147/0904/94/fdd1bf50ecc6t.jpg)
Кстати сетка снимается с насоса очень просто... нужно снять только стопорное кольцо... только очень аккуратно. В комплекте оно не идет.
(IMG:http://i007.radikal.ru/0904/70/acea93625ea5t.jpg)
Собственно вся операция заняла минут 10-15.
(IMG:http://s51.radikal.ru/i131/0904/ae/a3d9b9cd3523t.jpg)
В баке естественно есть вода) Куда ж без нее... Хотя цвет бензина вполне нормальный на мой взгляд. Теперь надо влить литра 2-3 спирта в полупустой бак...
(IMG:http://s40.radikal.ru/i088/0904/22/0eec0d4c552dt.jpg)
Ну вот собственно как все выглядит в баке...
(IMG:http://s46.radikal.ru/i112/0904/7d/f013a20fe54et.jpg)
Все работает... Проехал уже 300-400 км с момента замены. По компу расход упал с 0,7 до 0,6 л/ч при тех же оборотах. Да и в разгоне помоему стала порезвее. Хотя еле заметно.

[Onega]

а что это? каталоги не бьются по этому коду.

[Kristofer]

это фильтр топливный тонкой очистки
попробуй вбить ST 496 у меня норм бьется в экзисте

[slowdriver]

Кажется слышал об использовании ацетона для удаления воды. Не будет проблем? Что предпочтительнее, ацетон или спирт? В каких количествах лить?

[Mihail V]

Возьми лучше JS Asakashi JN6501U , по крайней мере японец, а не типа "немецкое гуано"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Onega]

+100500 именно его и поставил.
для удаления воды я бы снял насос и удалил бы ее непосредственно из бака, а не пытаясь сжечь в цилиндрах разбавляя спиртом, ацетоном и т.п.
Этой весной поменял фильтр на Асакаши. В баке воды не обнаружил ни грамма. Пробег был 80 и 4 года.

[neonex]

пробег 100 000 машине 6 лет. Стоит ли менять топливный фильтр с сеточкой? По каким признакам топливный фильтр приговаривается к замене?

[Onega]

по пробегу вроде. на 120 000. Я менял в предверии подготовки к валу. Родной оказался девственно чист.

[александэр]

Кажется слышал об использовании ацетона для удаления воды. Не будет проблем? Что предпочтительнее, ацетон или спирт? В каких количествах лить?

Зачем изобретать велосипед? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Тем более с непредсказуемыми последствиями.Для этого существуют специальные присадки в бак,которые устранят воду и ещё почистят топливную систему.

[nsa604]

Доброго времени суток! Поменял сегодня топливный фильтр (поставил Sakura), вроде ничего не забыл (в плане резинок), а машина не заводится. Что может быть, подскажите?

[Mihail V]

Вот одну резинку как раз таки ты и забыл, нужно было выковырять со старого фильтра, из углубления куда вставляется сам насос, такое уплотнительное колечко! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[nsa604]

Вот одну резинку как раз таки ты и забыл, нужно было выковырять со старого фильтра, из углубления куда вставляется сам насос, такое уплотнительное колечко! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Как раз ее и не забыл. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) Есть подозрение на кольцо заглушки - ее я не трогал в старом т.к. увидел в новом, а говорят, что вынимать все равно надо иначе заглушка ее наперекосяк подожмет.

Сообщение отредактировал nsa604 - 15.7.2012, 18:44

[Mihail V]

Ну значит что то все же упустил, разбирай, смотри, сравнивай со старым. Чудес не бывает! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[nsa604]

Ну значит что то все же упустил, разбирай, смотри, сравнивай со старым. Чудес не бывает! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

пока солнце не село побегу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , далее отпишусь

[nsa604]

УРА! Все получилось. Дело было как раз в этом кольце, оно так глубоко сидело, что перекрывало отверстия. В общем при замене все резинки надо вынимать и насаживать на "штуцера", а уж потом вставлять в ответстия.

Кстати на моем новом фильтре это кольцо оказалось больше в сечении, а соответственно и в диаметре. Не знаю повлияло бы это на что-либо, но я рисковать не стал и поставил старое кольцо (родное).

Правда проехаться не получилось (к вечеру под пивасиком), может вылезут какие косяки, но завелась со второй попытки. и еще о чем хотелось сказать-фильтр я менял по причине устранения такого дефекта, как пропуск зажигания в 3 цилиндре. Надеюсь это та причина.

Всем спасибо! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

фильтр я менял по причине устранения такого дефекта, как пропуск зажигания в 3 цилиндре

Ээээээ....... )))

Кстати, а у кого-нить ещё стравливает давление за пару часов или я один такой? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

NeWT по мануалу (если мне не изменяет память), во время проверки давления в топливной системе оно должно быть постоянным в районе 10 минут после отключения бензонасоса.
Может это нормально, что за 2 часа стравливает?! (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[bimer]

NeWT, долго крутишь стартером или как понял что стравливает?

[NeWT]

Да - стал долго крутить стартером после замены фильтра. Если заглушить и завести сразу - то всё чётко, а если постоять 2-3 часа, то завожу где-то с 6-8-го оборота.
До замены всегда заводилась со 2-3-го оборота.

[AKStyle]

Форсы не текут?

[NeWT]

Не знаю, ниразу их не снимал. А возможна и такая причина? Думаю, скоро сниму для прочистки ультразвуком...