Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный, Мануал, экслюзивно для маньяков Опции

[Titus]

Данный материал является лично моим успешным опытом и может служить руководством по замене первого лямбда зонда на универсальный, применительно к 1.6 двигателю (4G18).
Публикуется впервые и исключительно для Технических Маньяков (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По замене лямбды - берем NTK OZA624-E4 - это прямая замена оригинальной лямбде (код оригинальной лямбды - NTK OZA609-M1 (по каталогам не бьется, бьется как оригинальная первая лямбда на Лансер)).
NTK - это подразделение от NGK (Japan), которое занимается лямбда-зондами.
Сопротивление нити подогрева (между белыми проводами) NTK OZA624-E4 - 6 Ом.

По цене - оригинальная стоит порядка $220, универсальная порядка $50-60, работает просто на ура (есть чем проверять). Есть еще универсальные Bosch-евские лямбда-зонды, так вот, они не подходят - машина поедет на них и проездит долго, но она чуть другая и будет повышенный расход топлива

По цветам проводов (на самой лямбде) - цвета у этой универсальной лямбды один в один с оригинальной:
подогрев - два белых,
сигнал - черный,
массовый провод - серый.
Лямбда идет без разъема - просто провода, то есть, вынув из машины старый лямбда-зонд, мы используем его разъем и кусочки проводов.

Для контроля цветов - если глянуть на ответную сторону разъема, куда включается первая лямбда, то есть, на те провода, что уже пошли в сторону ЭБУ - мы видим:
подогрев - R-Y (красный+желтый),
подогрев - L-R (синий+красный),
сигнал - W (белый),
массовый провод - B (черный).

А, и еще, напоследок (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В коробке с универсальной лямбдой лежит комплект для сращивания проводов через металлические обжимные трубочки - советую не делать это (пробовали, со спец инструментом - получается довольно хлипкая конструкция - чуть сильно дернули - провод вылетел), по старинке - хорошая скрутка и пайка (делать это поближе к разъему), и сращивать все провода не в одном месте, чтобы эдакая "бульба" висела, а с интервалом в 3-4 см между соединениями. Термоусадочные трубочки и резиновые колечки на провода, которые идут в комплекте стоит использовать, угу, чтобы заизолировать и защитить от попадания влаги места спайки проводов, потом натянуть на всю проводку термостойкую трубку и/или перемотать термостойкой изолентой.

Ну, и фотографии, как же без них (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Упаковка универсального лямбда-зонда:




Сам лямбда-зонд (фото не мое, из инета):


Что лежит в коробке (фото не мое, из инета):


Так выглядит мой старый оригинальный лямбда-зонд, с откушенным от него разъемом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



PS по коду OZA624-E4 легко бьется на Экзисте, и на других автомагазинах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
PPS полярность подключения подогрева нас не волнует (два белых проводка от лямбда-зонда) - там внутри обычная спираль, и ей без разницы, с какой стороны на нее будет приходить плюс, а с какой минус.

[Yegik]

Пробовал как-то замачивать старую лямбду Денсо в ортофосфорной кислоте. При этом проверял показания ДО и ПОСЛЕ с помощью осцилографа. Из моих наблюдений - после отмачивания амплитуда выходного напряжения немного увеличилась, но скорость срабатывания была всё равно низкой.
Поставил лямбду от десятки , бош с последними цифрами 133, получилось примерно тоже, что до меня описывали, у неё слишком низкое сопротивление подогрева, около 3 Ом, возможно из-за этого проблемы. Выкинул её, и поставил бош для тазов, нового образца, помоему идёт на калины и новые десятки, стоит 1 т.р. . У этой сопротивление подогрева около 9 Ом. Сейчас машинка ведёт себя на 5+. Выходной сигнал у неё от 0 до 1 Вольт, работает быстро, во всех режимах. Вобщем я ей доволен.

[tbos]

Итак, по теме лямбды на 2.0.
Как уже писал ранее нашел на форуме аутоводов, что можно поставить denso dox-0113. Куплена.

Машина у меня прошла 145 тыс. км., чек не горит. А лямбда нормально, как я прочитал живет под 100 тыс. Поэтому решил поменять родную лямбду на 113. Подумано - сделано. Пропаял контакты и установил.

В итоге: сопротивление обеих, при одной температуре в снятом состоянии - родная 6.6 Ом, 113 - 6.7 Ом. Проехал пока 250 км. Чек не горит. Расход упал (езжу в основном по трассе в день по 80 км) примерно на 1-2 литра. По динамике стало повеселее. Через недельку пробег станет побольше, еще отпишусь вам.

[Faraon-9]

ранее писал, что ставил с акцента лямбду хватило на две недели и стали плавать обороты, расход бензина увеличился. НЕ ПОДХОДИТ!

[andr_mozg]

объясните если можно еще раз.

для 2.0
первая лямбда сток - MN 137490 сопортивление - 8ом(предположительно)
- Denso DOX-0113 - 6ом
-NGK 1952 (OZA624-E4) -6.7ом

по сопротивлению разные, но ставят и все якобы ОК, но то что различны, смущает
на что повлияет меньшее сопротивление, как оно вабще там фурыкает то??? (IMG:style_emoticons/default/dash.gif)

[dmitrij_b]

Сопротивление подогрева?

[andr_mozg]

Сопротивление подогрева?

да, об нём речь

[dmitrij_b]

Ну, чем меньше сопротивление, тем тяжелее жить транзисторному ключу управления подогревом. Дальше вопрос в запасе, заложенном конструкторами...

[SergeySE]

У меня погорела спираль нагрева на первой лямбде двигатель 4G63. Искал что-нибудь правильное на замену - находился только оригинал. Купил в ЭКЗИСте DOX 0113 -универсальная лямбда полный аналог второй, только без разъема (разница с первой, я так понял, только в нагреве - оригинал - 6ОМ DOX 0113 -10 ОМ). Поставил при помощи скотчлоков два месяца полет нормальный (честно говоря сам дурак - оставил на всякий случай длиннющие провода и не совсем качественно заскотчлочил - результат раз в неделю выскакивал чек - цепь датчика, тушил компьютером - делов минуты две. Сегодня укоротил провода, хорошенько соединил - думаю все будет в порядке!) Если кому надо - есть чем проверить компьютер, есть уже опыт, могу помочь с заменой лямбды.
Всем удачи!!!

[tomxafk]

Люди подскажите на lancer 9 stw 4g18 1.6 на место второй лямды какой аналог можно поставить?

1. OZA624-E4
2. 0 258 986 507

если не один не подходит предложите свой)


Проблема-Диагностика показала умерший лямда зонд №2, как я уже понял при выбивании катализаторов второй нужно обманывать.
Вопрос-Второй лямда зонд при выбитых катах должен быть обязательно рабочим и обманут?

[Titus]

OZA624-E4, да, второй зонд должен быть обязательно рабочим и обманут.
Альтернативный вариант - выключить второй лямбда-зонд программно и выкинуть его вообще, это если есть рядом специалист (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[tomxafk]

OZA624-E4, да, второй зонд должен быть обязательно рабочим и обманут.
Альтернативный вариант - выключить второй лямбда-зонд программно и выкинуть его вообще, это если есть рядом специалист (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо.

А если допустим я пока не хочу выбивать каты мне достаточно будет поставить этот датчик и чек пропадет и все будет хорошо?
И где его купить что-то в exist не бьется...?

[Titus]

Если горит чек - говорит о том, что катализаторы уже неработоспособные и их присутствие в машине крайне нежелательно - последствия могут быть разнообразные, вплоть до фатальных для двигателя.
Насчет купить - попробовать поискать в других магазинах, Вы где территориально?

[tomxafk]

Если горит чек - говорит о том, что катализаторы уже неработоспособные и их присутствие в машине крайне нежелательно - последствия могут быть разнообразные, вплоть до фатальных для двигателя.
Насчет купить - попробовать поискать в других магазинах, Вы где территориально?

Ясно Лучше выбить.а территориально МО Подольск.

[Titus]

Причем, выбить оба (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Думаю, что найти в Москве не затруднит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[tomxafk]

Причем, выбить оба (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Думаю, что найти в Москве не затруднит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо вам. Будем значит делать))

[Titus]

Ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) О результате пишите (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По поводу выбивания катализаторов - на форуме тоже есть материалы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[matvei6680]

Народ подскажите где NTK OZA624-E4 можно его купить, на экзасте нету(((

Сообщение отредактировал matvei6680 - 21.10.2012, 20:02

[mazafakasun]

Народ подскажите где NTK OZA624-E4 можно его купить, на экзасте нету(((

А ты по артикулу 1952 пробей, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Сам 2 недели назад озадачился.
У меня пришла с тем же артикулом, номером, т.е. артикул 1952, номер OZA624-E4, но...она выглядит не так.
На торце как и на фото в сабже отверстие круглое, на боках не прямоугольные прорези, а круглые (фото прилагается), ...это нормально? И ещё, она слегка дымилась и испускала запах горелой краски или чего-то похожего..

Прикрепленные изображения

 

[Still]

Имея блютус адаптер ELM327 и различные проги для диагностики, как можно понять, что лямбда работает не так как надо?

[mazafakasun]

Имея блютус адаптер ELM327 и различные проги для диагностики, как можно понять, что лямбда работает не так как надо?

Когда я месяц назад ездил на диагностику, парень в сервисе загружал программу и уже в ней загружал настройки на машину. Краем глаза видел что там машин не один десяток. Т.е. делаю выводы, что должны быть дефолтные значения показателей, лимты верхние и нижние. Осталось только эти настройки где-то достать. Ничтоже сумляшеся думаю что не на каждом углу эти настройки найдёшь.