Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный, Мануал, экслюзивно для маньяков ВКонтактеFacebookОдноклассникиМой РњРёСЂGoogle+TwitterLinkedInLiveJournal Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[Titus]

Данный материал является лично моим успешным опытом и может служить руководством по замене первого лямбда зонда на универсальный, применительно к 1.6 двигателю (4G18).
Публикуется впервые и исключительно для Технических Маньяков (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По замене лямбды - берем NTK OZA624-E4 - это прямая замена оригинальной лямбде (код оригинальной лямбды - NTK OZA609-M1 (по каталогам не бьется, бьется как оригинальная первая лямбда на Лансер)).
NTK - это подразделение от NGK (Japan), которое занимается лямбда-зондами.
Сопротивление нити подогрева (между белыми проводами) NTK OZA624-E4 - 6 Ом.

По цене - оригинальная стоит порядка $220, универсальная порядка $50-60, работает просто на ура (есть чем проверять). Есть еще универсальные Bosch-евские лямбда-зонды, так вот, они не подходят - машина поедет на них и проездит долго, но она чуть другая и будет повышенный расход топлива

По цветам проводов (на самой лямбде) - цвета у этой универсальной лямбды один в один с оригинальной:
подогрев - два белых,
сигнал - черный,
массовый провод - серый.
Лямбда идет без разъема - просто провода, то есть, вынув из машины старый лямбда-зонд, мы используем его разъем и кусочки проводов.

Для контроля цветов - если глянуть на ответную сторону разъема, куда включается первая лямбда, то есть, на те провода, что уже пошли в сторону ЭБУ - мы видим:
подогрев - R-Y (красный+желтый),
подогрев - L-R (синий+красный),
сигнал - W (белый),
массовый провод - B (черный).

А, и еще, напоследок (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В коробке с универсальной лямбдой лежит комплект для сращивания проводов через металлические обжимные трубочки - советую не делать это (пробовали, со спец инструментом - получается довольно хлипкая конструкция - чуть сильно дернули - провод вылетел), по старинке - хорошая скрутка и пайка (делать это поближе к разъему), и сращивать все провода не в одном месте, чтобы эдакая "бульба" висела, а с интервалом в 3-4 см между соединениями. Термоусадочные трубочки и резиновые колечки на провода, которые идут в комплекте стоит использовать, угу, чтобы заизолировать и защитить от попадания влаги места спайки проводов, потом натянуть на всю проводку термостойкую трубку и/или перемотать термостойкой изолентой.

Ну, и фотографии, как же без них (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Упаковка универсального лямбда-зонда:




Сам лямбда-зонд (фото не мое, из инета):


Что лежит в коробке (фото не мое, из инета):


Так выглядит мой старый оригинальный лямбда-зонд, с откушенным от него разъемом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



PS по коду OZA624-E4 легко бьется на Экзисте, и на других автомагазинах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
PPS полярность подключения подогрева нас не волнует (два белых проводка от лямбда-зонда) - там внутри обычная спираль, и ей без разницы, с какой стороны на нее будет приходить плюс, а с какой минус.

[Titus]

Ремонт делаем только мы, г.Севастополь.

Список наших официальных представителей есть в первом посте вот этой темы:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771
Выбирайте наиболее удобного для Вас, прозвон можете начать с Брянска - он занимается рассылкой дросселей по всей России.

Если будут вопросы - в личку.

[Jorik666]

У кого сколько первая лямбда отходила и на каком моторе?

[Titus]

У меня тысячах на 90 сдохла, уже после турбирования.

[Jorik666]

У меня 234 т. км прошла. Пока дышит. Сколько ещё протянет- неизвестно.

[Titus]

Тут как повезет, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Иногда достаточно буквально одной заправки некачественным топливом...)

[Гость_Aleks174V_*]

Насколько сильно лямбда на приёмистость влияет? Есть подозрения, что умирает потихоньку.

[Jorik666]

Осциллограф решает)))

[Titus]

Aleks174V, довольно сильно может влиять, угу.

[Гость_Aleks174V_*]

Осциллограф решает)))

Нету его, но попытаюсь найти. А диагностика не поможет, каким нибудь Бошем?

[Jorik666]

Поможет, если там есть функция осциллографа.

[Titus]

Лучше реальный осциллограф, скорость передачи данных у всяких ELM, OpenPort весьма низка. Хотя, оценить пограничные состояния поможет.

[Гость_Aleks174V_*]

Засада, однако.

[Titus]

Да любого радиолюбителя найди, ну.

[Гость_Aleks174V_*]

Сам магнитофоны в своё время паял, сейчас это редкость. Но ничего. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Titus]

Да почему редкость (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_Aleks174V_*]

Наверно потому что не искал я ещё, но "Я так думаю" (с).

[RN6LEA]

Ну что же, пошуршим по карманам ради науки) Осцилограммы по мере изысканий выложу. Рискнул заказать лямду с дырочками вместо прорезей... )
Сопротивление накала в районе 7 ом у нее. Будем смотреть работу и сделаем выводы...

[Titus]

RN6LEA, а зачем?
Ребята же нашли тебе оригинальную OZA624-E4, я ее в руках лично держал - она (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[RN6LEA]

Ё-маё... А как ее получить теперь? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Я то из разговора понял, что не гарантировали)

[Titus]

Ну, я ее видел, если бы там лежало что-то не то - не писал бы)))