Какое давление наддува допустимо на сток поршневой 4G63 ?, уж очень наддуть хоцца ))) Опции

[Mihail V]

Клапана все одинаковые, коллектора "что бы не уперся" не существует, делать нада! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[deepvin]

Клапана все одинаковые, коллектора "что бы не уперся" не существует, делать нада! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

клапана остались родные, поменяны пружины и тарелки на ЭВОвские, валы тоже ЭВО, пропилена голова, а коллектор только варить. А по мозгу - пока все сводится в тому что они практически эдентичны ЭВО 8 - по распиновке и даже по цветам проводов. МАП видит и на нем работает без МАФ, ланчконтроль встроенный работает, еще скоро попробую подключить соленоид управления бустом (вот тут основной вопрос есть ли в мозге линейка управления), управление оросителем интеркулера и концевик сцепления для функции переключения без сброса газа. Если и с ними все в порядке значить отличие блоков только софт. (склоняюсь именно к этой версии)

[IciriLL]

Если мне не изменяет память то MAF size у эво меньше чем у атмо лансера. 310,357... против 459 ,где-то так. Если не прав поправьте.

[IciriLL]

Deepvin поясни по установке MAPA подробнее. Непонятно куда подключать его на сток ECU.

[deepvin]

Если мне не изменяет память то MAF size у эво меньше чем у атмо лансера. 310,357... против 459 ,где-то так. Если не прав поправьте.

На атмо лансере 9 2.0 МАФ номер 481 - его MAF Size 248g\s, на ЭВО 7-8-9 МАФ номер 399 - его MAF Size 357,5g\s.

На атмо лансе при установке турбо на стоковом МАФе коррекцией MAF Smoothing можно настроить мотор с небольшим наддувом, 0.5-0.6 бара без проблем. Но вообще мы обладатели самых неудачных МАФов - посему что при турбировке атмо 4G63, что при настройке ЭВО (кроме Х) идеально ставить МАП вместо МАФ. С МАП мотор работает по рассчету воздуха который уже находтся во впукном коллекторе, тоесть уже после дроссельной заслонки - этим устраняем все недостатки огромного обьема воздучной системы от МАФ на самом впуске до дросселя, даже утечки воздуха не страшны - сколько есть в коллекторе - от того и работаем, а на МАФ не дай Бог прорывчик и на входе подсчет количества воздуха один, а за дроссель попадает меньший.

[rem]

А на десятом при установке блоу офф что лучше будет отрабатывать - мап или маф ?

[deepvin]

А на десятом при установке блоу офф что лучше будет отрабатывать - мап или маф ?

не занимался этими машинами, насколько я знаю на ЭВО Х стоит и МАФ и МАП. По турбировке Х тебе прямая дорога к ayashiko - без вариантов.  Evo_X_ECU.pdf ( 101,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

[NeWT]

1) При установке Blow-Off на любую машину нужен MAP. Если MAF, то только Bypass можно.
2) А как MAP установить в атмо Лансер 9 2.0? Сверлим дырку и нарезаем резьбу в коллекторе? Двиг буд работать только по МАПу или и по МАПу и по МАФу?

[IciriLL]

У меня почемуто MAF size 490.8. Может у меня не тот адресс 150с в ecu flash?

[deepvin]

1) При установке Blow-Off на любую машину нужен MAP. Если MAF, то только Bypass можно.
2) А как MAP установить в атмо Лансер 9 2.0? Сверлим дырку и нарезаем резьбу в коллекторе? Двиг буд работать только по МАПу или и по МАПу и по МАФу?

1. Не скажу про все машины, но наши на 4G63 с турбо (неважно ЭВО или атмо турбированый) работают с blow-off и на МАФе, только на сбросе газа после спула пытаются заглохнуть, это неплохо лечится некоторыми настройками в прошивке, плюс регулировкой винта на ХХ в максимальное положение, не устраняет но очень помогает.

2. Ничего не сверлим - МАП через максимально коротенькую (около 5 см) жесткую резиновую трубочку подсоединяем на штуцер во впускном колекторе вместо сапуна (если лицом к мотору то слева на впускном коллекторе).
По поводу на чем будет работать. Если брать ЭВО 8-9 то МАФ можно выкинуть вообще - ставим датчик температуры воздуха перед дросселем (опелевский подходит, и от шеви нива). На лансере 9-м 2.0 с установленым МАП показания температуры воздуха берутся с МАФ. Остальный показания что дает МАФ не учитываются - вместо них подставяются пересчитаные показания МАП. Пока занят железной работой поэтому оставил МАФ как датчик температуры, как закончу займусь установкой датчика температуры перед дросселем чтоб выкинуть МАФ вообще.

Подключение простое - напрямую на мозг - ножка 73 сигнал МАП (там нет провода, надо ставить ответный пин, я брал с этого же разъема пин от задней лямбды), 81 - плюс 5 вольт, 92 - минус (общая земля части датчиков)


таким же образом устанавливаем переключатель на альтернативные карты, режим переключения без сброс газа и т.д. Кстати встроеный ланчконтроль очень и очень приятная и нужная вещь на турбо лансе с его передним приводом.

[deepvin]

У меня почемуто MAF size 490.8. Может у меня не тот адресс 150с в ecu flash?

адрес тот - наверно скалинг не тот - должен быть AirFlow16

[NeWT]

работают с blow-off и на МАФе, только на сбросе газа после спула пытаются заглохнуть

Ну я эт и имел ввиду, это же не Труъ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[IciriLL]

Можно мап подключить через топливный контроллер, например AFC Neo+V-TEC.

[deepvin]

Можно мап подключить через топливный контроллер, например AFC Neo+V-TEC.

390долл на ебейе )))) можно и Motec M880 за 6700долл поставить ))) смысл какой? Стоковый мозг отличный девайс - америкосы ЭВО до 600л.с. строят исключительно на сток мозгах без всяких прибамбасов.

[charly-sf]

Но вообще мы обладатели самых неудачных МАФов - посему что при турбировке атмо 4G63, что при настройке ЭВО (кроме Х) идеально ставить МАП вместо МАФ.

У нас что, AFM karman стоит? А у Эво что?
Сам планирую ставить map, но несколько человек отговаривают. Ёжик говорит, что отклик на педаль газа будет медленнее.

[deepvin]

Но вообще мы обладатели самых неудачных МАФов - посему что при турбировке атмо 4G63, что при настройке ЭВО (кроме Х) идеально ставить МАП вместо МАФ.

У нас что, AFM karman стоит? А у Эво что?
Сам планирую ставить map, но несколько человек отговаривают. Ёжик говорит, что отклик на педаль газа будет медленнее.

да, частотники, и у нас и на ЭВО, только на Х и ЭВО Х уже нормальные.
Отклик на педаль отличный, просто надо моды повключать, и езда и отклик лучше чем на МАФ


З.Ы. Кстати кому интересно наш стоковый мозг (Лансер 9 2.0 МТ) управляет соленоидом вестгейта - тоесть вывод - мозги на 100% эдентичные

[NeWT]

http://www.youtube.com/watch?v=aPUS98TB0sc...feature=related - вот тут чел собирает 4G63, а чё у него низ какой-то странный? Всмысле та часть, что коленвал снизу держит. У нас же вроде целая херня должна быть, а у него раздельная какая-то...
Кстати на видео видны маслофорсунки, он их походу на фиксатор резьбы закручивает...

[charly-sf]

Отклик на педаль отличный, просто надо моды повключать, и езда и отклик лучше чем на МАФ

Что повключать?

[IciriLL]

Я не знаю как все, но пришел к такому выводу- если устанавливаем турбу на атмо версию, то boost должен быть не более или немного больше 0.5 bar. Если при сбросе газа можно смесь настроить по карте smoothing или по топливным картам /на низких нагрузках бедную смесь поставить и зажигание корректировать/,то при увеличении буста возникает много ошибок по зажиганию(нехватает длинны карты зажигания по Load )/ у атмо load-100, у эво- 300/.

[deepvin]

Я не знаю как все, но пришел к такому выводу- если устанавливаем турбу на атмо версию, то boost должен быть не более или немного больше 0.5 bar. Если при сбросе газа можно смесь настроить по карте smoothing или по топливным картам /на низких нагрузках бедную смесь поставить и зажигание корректировать/,то при увеличении буста возникает много ошибок по зажиганию(нехватает длинны карты зажигания по Load )/ у атмо load-100, у эво- 300/.

Ессено прошивку надо адаптировать под турбо.
если поршневая стоковая то конечно не больше 0.5-0.6. - У меня поршевая от ЭВО 8, все настроено на стоковом мозге (лансер 9 2.0МТ), нагрузка хоть до 600 хоть до бесконечности, на МАР сенсоре, уже МАР на картах ЗD, МАФ выкинул, огромные карты, буст по передачам (соленоид от ЕГР, кстати что приятно 3-х портовый), и т.д. катаюсь на 0.6 бар пока, спул с 2000об, больше пока не дают дуть снег и грязь на дорогах, Ну я скажу что на 0.6 без трансмиссионных потерь динамика ну ощщщень приятная. ....что же будет когда надавим больше ))))