"Камазовские" стоп-сигналы, :) Опции

[Dmi]

Что -то вспомнилось... Работал по молодости ( с 19 до 23 лет) на этом чуде советской инженерной мысли (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) , но суть не в этом. Так вот у Камаза и еще у некоторых грузовиков при стоянке на ручнике с заведенным мотором горят стопы, вот и подумал, а сложно реализовать сие на лансере?

[Onega]

я ручником не пользуюсь. причем старательно отучал себя от этой привычки как только получил права.

[NeWT]

Да вообще легко.

[Titus]

Очень легко - взять 12в после зажигания, добавить к кнопочке под ручником реле, и этим реле давать питание на стопы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ручник - штука весьма полезная во многих ситуациях (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Dmi]

Тоесть после реле врезаться в проводку стопов как я понял. А если одновременно нажать педаль торомоза и ручник затянут будет, не получится кз?
Onega не стоишь на стусках заведеным? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

А от чего кз? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я не помню, что там именно на кнопке ручника - минус или плюс - это легко определяется и влияет только на включение реле, что подавать - опять же, посмотреть на педали тормоза - включить контакты реле параллельно этой кнопке и все. Все в салоне делается. По идее, и там и там управление минусом должно быть.

[Onega]

ни заведенным, ни глушеным. зачем? правда не понял. Если нужда заставляет встать на подъеме на светофоре, например, то мне вполне хватает ножного тормоза. Еще в автошколе, помню, инструктор дрочил нас, что с ручником и дурак тронется не откатившись, а ты трогайся без него. Паркую всегда на передаче. Зато зимой трогаюсь без проблем с примерзшими колодками. Привычка то она одна и постоянная на все времена года, и на зиму не проходит, а трогающихся зимой с заблокированными задними колесами насмотрелся. У меня другая привычка до автоматизма выработана: сел, тормоз, сцепление, нейтраль, и только после этого! не отпуская тормоза и сцепления завожу машину. Никак не иначе!

[Titus]

Я ручником пользуюсь абсолютно постоянно, ибо у меня турбо-таймер, собственно, машина ставится только на него при стоянке где бы то ни было, на передачу никогда, уже несколько лет так.
Насчет горок - да согласен, можно педалить тормоз и левой ногой, и правой ногой одновременно тормоз с газом, при трогании, и как угодно по другому. Зачем себе при этом отказывать в ручнике - честно говоря, не понимаю. Особенно, если впереди длинный светофор или пробка, а ты стоишь на горке - кто мешает встать на ручник? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Инструктор-понторез? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

PS климат позволяет не париться о примерзании колодок ручника. Да и если правильно перед парковкой их подсушивать (чуть затягиваем на ходу ручник, испаряя возможную влагу в задних барабанах - то ничего не примерзнет и в условиях крайнего севера (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Onega]

Не, инструктор не понторез. Хороший мужик был. учил именно ездить, а не экзамен сдавать. Просто когда я учился иномарки были дорогой экзотикой, а на советских машинах ни на одной не видел исправного ручника. В том числе и на собственной 9-ке. Хоть я и люблю. чтоб в машине было абсолютно всё исправно, но даже такого педанта как я задолбало раз в неделю настраивать ручник на ней, даже если им не пользовался, он всё равно через не делю держать переставал. И правой ногой не надо ничего одновременно нажимать. Всё дело в сцеплении (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Игорь, у вас наверное горок нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я тоже никогда не пользовался, учитывая то, что как ты правильно сказал на моей 2303 ручник в жизни не работал. И, после этого на 2110 тоже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Пересел на иномарку с АТ - пришлось привыкать, сейчас тяну машинально...

[Dmi]

Трогаться в горку без ручника и я умею, благо 2101, 2107 и 31029 обучили меня этому в совершенстве (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) На автомате он вообще не нужен по-моему, на паркинг поставил и всех дел. Хотя горящие стопы на заведенной машине это лишнее палево в укромных уголках с девушкой (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Не, инструктор не понторез. Хороший мужик был. учил именно ездить, а не экзамен сдавать. Просто когда я учился иномарки были дорогой экзотикой, а на советских машинах ни на одной не видел исправного ручника. В том числе и на собственной 9-ке. Хоть я и люблю. чтоб в машине было абсолютно всё исправно, но даже такого педанта как я задолбало раз в неделю настраивать ручник на ней, даже если им не пользовался, он всё равно через не делю держать переставал. И правой ногой не надо ничего одновременно нажимать. Всё дело в сцеплении (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну, у меня в Москвиче-412 всегда исправный ручник был (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ГАИ обламывалось всегда.
Игорёх, ты не забывай, что Крым абсолютно не равнинный, мягко говоря (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Насчет правой ноги - есть такая методика - боком давятся две педали - тормоз и газ, причем, контролируются четко обе педали - вполне интересная методика (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Игра на сцеплении в горку - это не совсем хорошо для самого сцепления (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Alligator]

На автомате он вообще не нужен по-моему, на паркинг поставил и всех дел.

Не совсем верно. На ровной поверхности да, можно и на паркинг просто поставить, а вот если есть уклон то сначала нейтраль, ручник, откат машины до фиксации и только потом паркинг. Это рекомендации производителей машин в АТ. Это делается чтобы не нагружать гидротрансформатор и чтобы переключение в положение "D" было мягким и без толчков. А в целом ручник в машине для меня очень полезен.

[SSh]

Это делается чтобы не нагружать гидротрансформатор и чтобы переключение в положение "D" было мягким и без толчков.

Во-во... Об этом и речь. Если стоишь на уклоне при переводе хоть на D, хоть на R чувствуется толчок.

[Dmi]

Так вот откуда толчок , во блин..век живи век учись!

[Onotole]

и плавно перетекло в обсуждение ручника и инструкторово ))) по мне так не вижу смысла подключения этого дела.

[Koles]

по мне так не вижу смысла подключения этого дела.

Согласен, мне тоже кажется, что это совершенно никчему, но каждому свое и если человеку хочется, то почему бы и нет...

[SSh]

и плавно перетекло в обсуждение ручника и инструкторово

Так вот откуда толчок , во блин..век живи век учись!

Зато не без пользы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
А по сабжу можно подцепить обмотку реле параллельно лампочке ручника (brake)
 br1.jpg ( 40,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


И контактами этого реле замыкать переключатель Stop lamp switch
 br2.jpg ( 44,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


Но тут одно но... Как видно из схемы сигнал с переключателя идет помимо ламп также на систему ABS и на автоматическую коробку. Как отреагируют эти системы на него при ненажатой педали - неизвестно. Думаю ничего страшного не произойдет, но все-таки присмотреться стоит...

[Dmi]

Передумал я (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) это лишнее палево получится. Но с другой стороны можно и отключаемой сделать. Не знаю короче.

[charly-sf]

я ручником не пользуюсь. причем старательно отучал себя от этой привычки как только получил права.

Зря (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
При стоянке на уклоне на АТ можно тупо ушатать акпп.