10 страниц V  « < 7 8 9 10 >  
Reply to this topicStart new topic
> Плохо заводится, Лансер 9 2005 года перестал заводиться с первого раза
STALLER
сообщение 24.5.2017, 7:53
Сообщение #161


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 9.12.2012
Вне форума
Авто: MMC Lancer 9

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 11.5.2017, 23:58) *
После замены форсунок пробовали ставить заведомо исправный ДПРВ? smile.gif

Замена на заведомо исправный ДПРВ не помогла, поставил заглушку на егр, вроде все нормально, мой егр постоянно был приоткрыт, посмотрим если так все нормально будет так и оставлю, либо поменяю клапан.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 24.5.2017, 11:22
Сообщение #162


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Лучше исправный клапан поставить, просто выключать ЕГР без корректировок в мозгах не рекомендуется - будет детонация в некоторых режимах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
STALLER
сообщение 24.5.2017, 11:37
Сообщение #163


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 9.12.2012
Вне форума
Авто: MMC Lancer 9

Репутация:   0  


А ели автомобиль прошит под евро 2 это не подразумевает отключение клапана?
Хотя ели он у меня влиял на работу двс наверно не был отключен...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 24.5.2017, 12:51
Сообщение #164


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Обычно нет, корректировки под отсутствющий EGR оговариваются отдельно с настройщиком, далеко не все умеют это делать грамотно и правильно.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
piga
сообщение 9.6.2017, 13:14
Сообщение #165


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 47
Регистрация: 29.9.2014
Вне форума
Авто: Lancer 9

Репутация:   0  


Решилась проблема когда стартер долго крутит после простоя 10-15 минут
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dima1088
сообщение 22.6.2017, 23:50
Сообщение #166


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 9
Регистрация: 12.6.2017
Вне форума
Авто: Lancer IX, 1.6 4G18

Репутация:   0  


доброго времени суток! имеется лансер 1.6, 2006 г.в, прошу помощи у маньяков.
суть проблемы: на холодную при заводе 400-500 оборотов, пыхтит дергается пока не прогреется до рабочей температуры, также не хочет ехать до прогрева. после прогрева едет лучше, но под нагрузкой движок чуть поддергивает и трясет когда жмешь на педальку. на холостых после прогрева до рабочей температуры работает как часы 800 держит ровно и четко.
что сделано: капиталка движка (была разбита направляющая впускного клапана, заодно кольца поменял); насос заменем на бошевский (мерял давление 3.1 на холостых, 3.6 на оборотах); форсунки мыл сам, распыл более-менее ровный; вымыт рдт (при 3.5 открывается, при 3.0 закрывается и держит, правда не долго 2-3 мин.); свечи менял на новые, вв провода и катушки прозвонены, все в норме. после 500 км проверял свечи---все 4 в черной СУХОЙ саже, (масло не берет ни грамма).
ошибок никаких не горит.
получается богатая смесь. по расходу в 7-8 литров (по книге завода) влаживаюсь.
1) не высокое ли давление в рампе (маловероятно)? сколько должно быть?
2) может ли ДПРВ влиять на момент времени открытия форсунки (ну типа форсунки поздно открываются и бенз не успевает сгорать)? на датчик грешу потомучто отдавал точить голову не сняв (поленился да и не подумал), может когда точили расхерачили его?

Сообщение отредактировал dima1088 - 22.6.2017, 23:52
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
RN6LEA
сообщение 23.6.2017, 20:49
Сообщение #167


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 806
Регистрация: 22.1.2014
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   49  


Цитата(dima1088 @ 22.6.2017, 23:50) *
доброго времени суток! имеется лансер 1.6, 2006 г.в, прошу помощи у маньяков.
суть проблемы: на холодную при заводе 400-500 оборотов, пыхтит дергается пока не прогреется до рабочей температуры, также не хочет ехать до прогрева. после прогрева едет лучше, но под нагрузкой движок чуть поддергивает и трясет когда жмешь на педальку. на холостых после прогрева до рабочей температуры работает как часы 800 держит ровно и четко.
что сделано: капиталка движка (была разбита направляющая впускного клапана, заодно кольца поменял); насос заменем на бошевский (мерял давление 3.1 на холостых, 3.6 на оборотах); форсунки мыл сам, распыл более-менее ровный; вымыт рдт (при 3.5 открывается, при 3.0 закрывается и держит, правда не долго 2-3 мин.); свечи менял на новые, вв провода и катушки прозвонены, все в норме. после 500 км проверял свечи---все 4 в черной СУХОЙ саже, (масло не берет ни грамма).
ошибок никаких не горит.
получается богатая смесь. по расходу в 7-8 литров (по книге завода) влаживаюсь.
1) не высокое ли давление в рампе (маловероятно)? сколько должно быть?
2) может ли ДПРВ влиять на момент времени открытия форсунки (ну типа форсунки поздно открываются и бенз не успевает сгорать)? на датчик грешу потомучто отдавал точить голову не сняв (поленился да и не подумал), может когда точили расхерачили его?

Дима в каком городе находитесь?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dima1088
сообщение 23.6.2017, 21:01
Сообщение #168


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 9
Регистрация: 12.6.2017
Вне форума
Авто: Lancer IX, 1.6 4G18

Репутация:   0  


далеко. беларусь, г. гродно
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dima1088
сообщение 24.6.2017, 10:50
Сообщение #169


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 9
Регистрация: 12.6.2017
Вне форума
Авто: Lancer IX, 1.6 4G18

Репутация:   0  


нашел интересное видео о диагностике ДПРВ: https://www.youtube.com/watch?v=eq-6H-1rQWA
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 9.7.2017, 22:44
Сообщение #170


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Цитата(NightPoisk @ 22.6.2014, 18:53) *
Одним из признаков неисправности ДПРВ может служить следующее: холодный и горячий двигатель заводится "на ура", а тёплый "скорее нет, чем да" biggrin.gif

Прям мой случай !
Если беру авто из прохладного гаража - заводится влёт .
Простоит день на солнышке - приходится покрутить стартёр , топнуть педаль и на сбросе газа Ланс заводится .
Вопрос следующий , кто имеет положительный опыт эксплуатации неоригинальных ДПРВ ? Спрашиваю , если не прокатит ремонт своего .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.7.2017, 23:39
Сообщение #171


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Опыт есть у многих и разный, лучше поставить оригинал - хватит на дольше всего, опять же, по опыту wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
DeBalzak
сообщение 21.9.2017, 17:12
Сообщение #172


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2017
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6

Репутация:   0  


Ребят, помогите! Лансер 9 1.6 2006 год. Живу в Тамбове. Симптомы похожи как у предыдущего оратора. ТЁПЛЫЙ двигатель плохо заводится, раза с третьего. Холодный и горячий с пол оборота. Прогретый на холостых немного подтряхивает. Чек не горит. Изменений в динамике особо не заметил, если только самую малость хуже тянуть стала. Свечи менял, форсы чистил, фильтр топливный тоже меняный. ничего не помогает.
Подозрение на датчики ДПРВ и ДПКВ и на топливный насос. Но если причина была бы в топливном насосе, думаю холодный тоже плохо заводился бы.
На обум что то датчики менять не охота-накладно.
Может у кого то было так же??? Как решили вопрос?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 21.9.2017, 18:11
Сообщение #173


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


По симптомам похоже на ДПРВ.
Подкинуть заведомо рабочий, посмотреть, как и что будет smile.gif
Будете покупать - берите только оригинал, Era и прочий хлам будут глючить.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
DeBalzak
сообщение 28.10.2017, 19:10
Сообщение #174


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2017
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6

Репутация:   0  


Спасибо за совет! Пробовал подкинуть рабочий датчик, ничего не изменилось. Дело не в нем. Топливную систему тоже всю перебрал. Может датчик ОЖ глючит? Или в чем еще может быть причина?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 29.10.2017, 11:24
Сообщение #175


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Датчик ОЖ можно проверить диагностикой или тестером.
Ошибки никакие не светятся?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
DeBalzak
сообщение 29.10.2017, 11:37
Сообщение #176


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2017
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6

Репутация:   0  


Ошибок ни каких нет. Еще заметил такую особенность-если машина после остановки двигателя постоит недолго, приблизительно минут 30 то при старте сначала схватывает, начинает троить и глохнет. Все это происходит быстро, а если в это время дать немного газа то заводится нормально. Если долго машина постоит, например час или два, тогда уже просто приходится долго крутить стартером, никакая газулька не помогает. ну а как уж совсем машина остынет то заводится норм. Уж не знаю где копать(
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 29.10.2017, 11:53
Сообщение #177


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Проверять все, что может иметь отношение к запуску.
ДПРВ (уже проверяли), ДПКВ, датчик температуры ОЖ, MAP+IAT, первая лямбда, РХХ, ДПДЗ, в принципе, особо больше ничего и не вляет на запуск, вроде ничего не забыл)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
DeBalzak
сообщение 29.10.2017, 13:19
Сообщение #178


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2017
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6

Репутация:   0  


Буду проверять! Как найду причину-отпишусь!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 29.10.2017, 14:04
Сообщение #179


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29618
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Обязательно, если будут нужны советы - пишите, удачи!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Alleram
сообщение 5.6.2019, 10:57
Сообщение #180


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 9.1.2017
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 1.6

Репутация:   0  


Всем добрый день!
Мне нужна ваша помощь. Неделю назад двигатель затроил, появилась детонация, пропал ХХ. Сразу отогнал на СТО, причина оказалась в провороте бабочки коленвала. Бабочку и шестерню ГРМ заменили, вышеуказанные проблемы исчезли, но появились новые. В процессе поиска неисправности мастер выкручивал РХХ, проверял и чистил. После ремонта стала залипать педаль газа, хотя дроссель стоит исправленный, год назад заказывал у Виктора. Пробовал отрегулировать винтом регулировки положения дроссельной заслонки (закручивал до крайнего момента, чтобы положение ДЗ по датчику оставалось 0%), немного стало лучше, но все равно закусывает педаль. Вариант с закусом тросика отпадает, так как пробовал рукой повернуть ДЗ, залипает именно она. Стоит ли почистить и смазать саму ДЗ?
И вторая проблема - до поломки бабочки машина всегда заводилась с первого раза, примерно со 2-3 поворота стартера. Теперь схватывает сразу, но глохнет, не хватает оборотов (если поддать газа то заводится). Со второго раза заводится нормально, обороты сначала 1500, после прогрева снижаются до 750-780. Пока что грешу на то, что на СТО не смазали РХХ, сегодня буду чистить и смазывать самостоятельно с проведением адаптации РХХ. Но закралась мысль, что в этом может быть виновата чистка форсунок (пока машина была на СТО попросил заодно их почистить).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

10 страниц V  « < 7 8 9 10 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0