как я ставил ходовые огни |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
как я ставил ходовые огни |
11.9.2012, 6:04
Сообщение
#21
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 2443 Регистрация: 25.12.2009 Из: Уфа - город трех шурупов Вне форума Авто: Subaru XV Репутация: 57 |
Вот именно! ДХО должны гореть отдельно, то есть БЕЗ габаритных огней и/или ближнего света фар. Если с габаритами, то по букве закона это не может считаться ДХО и могут привлечь.
|
|
|
11.9.2012, 20:51
Сообщение
#22
|
|
二コライ Группа: Технический Маньяк Сообщений: 705 Регистрация: 23.8.2012 Из: Ханты-Мансийск Вне форума Авто: TAZ 2114 Репутация: 17 |
Так как организовать все это гениально и просто без колхоза и лишних кнопок? Чтоб загорались от начала движения т.е положения "D" на коробке но вырубалось при включении габаритов => ближнего (дальнего) света...
|
|
|
11.9.2012, 21:11
Сообщение
#23
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 2443 Регистрация: 25.12.2009 Из: Уфа - город трех шурупов Вне форума Авто: Subaru XV Репутация: 57 |
Я уже писал на форуме, что сначала сделал блок включения ближнего света фар при запуске двигателя, но потом переделал. Купил контроллер ДХО и посадил его на дальний свет. При движении загорается дальний в полнакала. Это вкратце, есть подробнее на форуме. Для светодиодных ДХО и на коробке автомат самым простым способом можно сделать так - запитать их через две релюхи. Первая включает контакты и подает питание при появлении сигнала на селекторе D, то есть ДХО загораются только при включении D на коробке. Вторая релюшка нормально замкнутая и при включении габаритов на нее подается питание и цепь размыкается. Это самый примитивный способ. Можно, также как и я, контроллер сделать, но будет дороже зато логика работы будет более удобная, так как с релюшками они будут вырубаться, например, при движении задним ходом.
|
|
|
12.9.2012, 12:16
Сообщение
#24
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
Так как организовать все это гениально и просто без колхоза и лишних кнопок? Чтоб загорались от начала движения т.е положения "D" на коробке но вырубалось при включении габаритов => ближнего (дальнего) света... Я тоже свою схемку тут выкладывал. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Можешь глянуть. А кнопка все равно надо будет, поскольку ДХО по госту должны иметь возможность принудительного отключения. |
|
|
12.9.2012, 15:04
Сообщение
#25
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 2443 Регистрация: 25.12.2009 Из: Уфа - город трех шурупов Вне форума Авто: Subaru XV Репутация: 57 |
Принудительное отключение включением габаритов.
|
|
|
12.9.2012, 15:50
Сообщение
#26
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
Принудительное отключение включением габаритов. Мало... надо исчо и кнопку. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вот к примеру, сидишь ты в машине зимой и куришь/пиво пьешь. Холодно... Хочешь погреться а ДХО предательски горят. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Или в уже разобранном случае с полем ночью. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
12.9.2012, 15:58
Сообщение
#27
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 2443 Регистрация: 25.12.2009 Из: Уфа - город трех шурупов Вне форума Авто: Subaru XV Репутация: 57 |
Так я же писал, что ДХО, в предложенном мной способе, будут гореть только при движении. А ночью в поле нефига кататься! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
13.9.2012, 12:14
Сообщение
#28
|
|
二コライ Группа: Технический Маньяк Сообщений: 705 Регистрация: 23.8.2012 Из: Ханты-Мансийск Вне форума Авто: TAZ 2114 Репутация: 17 |
Накопал пару схем по инету, если протнстирую в ближайшие пару дней то выложу процесс работ.
|
|
|
22.10.2012, 9:09
Сообщение
#29
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
ютуб в помощь: http://www.youtube.com/watch?v=G7FNKknHkNU
|
|
|
22.10.2012, 18:04
Сообщение
#30
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
ютуб в помощь: http://www.youtube.com/watch?v=G7FNKknHkNU Думал, всё так просто!:( огни DRL-507, аналоги sho-me 507. У них собственный блок управления включением\выключением. Согласно инструкции всё просто, три провода - два (красный + и черный -) цепляем на АКБ и один желтый на плюс габарита. Далее дана последовательность: - снимаем клемму "-" - подключаем жёлтый провод к габариту - подключаем красный провод на клемму "+" - подключаем к проводам сами ход.огни - подключаем чёрный провод "-" к АКБ - надеваем клемму "-" Проблема в том, что после подключения огни не гаснут. Т.е.: - завёл остановил двигатель - они горят, - вынул ключ, поставил на сигналку - они горят, - при включении, габаритов или другого света фар - гаснут, тут всё ОК! - при подключении только красного и чёрного проводов к АКБ - моргнут и погаснут, вроде всё нормально, НО стоит надеть минусовую клемму - ОНИ Загораются! и не гаснут. В общем, мозг взорван. Завтра поеду к электрику. На одно грешу, при установке первым делом подключил провода к ход.огням, а только потом провода питания к АКБ и габаритам. Но понять почему клемма массы так влияет на работу не могу. Если у кого подобное было, отпишите, может я где ошибся. |
|
|
23.10.2012, 9:02
Сообщение
#31
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
Если у кого подобное было, отпишите, может я где ошибся. Красный не на "+" АКБ, а на замок зажигания, на положение "Ign". Остальное без изменений. И будет вам счастье. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
23.10.2012, 16:33
Сообщение
#32
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
не, был бы ТАЗ - сделал бы и не парился. но на лансе такого не хочу.
Я понимаю, что при включении замка появляется +12В, но хочется чтобы было правильно. Если почитать темки про эти огни - советуют подключать через отдельное реле и стабилизатор напряжения, дабы продлить жизнь диодам. Как это реализовать, пока думаю. |
|
|
24.10.2012, 9:10
Сообщение
#33
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1061 Регистрация: 18.3.2011 Из: Саранск Вне форума Авто: OUT XL 3.0 Репутация: 14 |
А если сделать так:
+ берать с аккума, - соответственно с корпуса. (DRL горят постоянно) Затем 1 реле на разрыв с зажигания (DRL горят только при включенном зажигании). Далее следующее реле с ближнего света (DRL горят при включенном зажигании, но гаснут при включении ближнего). То есть нужно разорвать релюшками 2 раза. Колхоз конечноКак то так. Электро маниаки пинайте! |
|
|
24.10.2012, 16:23
Сообщение
#34
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
не, был бы ТАЗ - сделал бы и не парился. но на лансе такого не хочу. Я понимаю, что при включении замка появляется +12В, но хочется чтобы было правильно. Если почитать темки про эти огни - советуют подключать через отдельное реле и стабилизатор напряжения, дабы продлить жизнь диодам. Как это реализовать, пока думаю. Простите, но куда же правильнее - использовать выход того режима, который вам нужен? Или вы надеетесь, что если у вас не ТАЗ, то аккумулятор будет давать напряжение только на ходу?.. Вообще, на аккум без предохранителей ничего цеплять не желательно. Т.н. "управление" в ДХО - это +, - и блокировка от габаритов. Самый простой способ их подключить - взять + с любого места, где он появляется при включении зажигания. Далее - любой алгоритм по вашему желанию и возможностям - хоть включение по датчику скорости и отключение по датчику присутствия. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я использовал сигнал паркинга и освещенность. Но это мой каприз. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) P.S. В большинстве ДХО уже встроены стабилизаторы. Так что дополнительная стабилизация не требуется, да и затруднительна без их потрошения. |
|
|
25.10.2012, 10:35
Сообщение
#35
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
-- Вообще, на аккум без предохранителей ничего цеплять не желательно.
-- Самый простой способ их подключить - взять + с любого места, где он появляется при включении зажигания. -- В большинстве ДХО уже встроены стабилизаторы. Так что дополнительная стабилизация не требуется, да и затруднительна без их потрошения. таков же был ответ электрика на СТО. Тогда вопрос: в каком из предохранителей в подкапотном блоке при включении зажигания появляется + ? |
|
|
25.10.2012, 11:55
Сообщение
#36
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 263 Регистрация: 12.7.2011 Вне форума Авто: MMC Galant 2.0, Ralliart 2.0T Репутация: 1 |
|
|
|
27.10.2012, 13:54
Сообщение
#37
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
перетыкал все предохранители - безрезультатно, огни горят. до сих пор не пойму почему они правильно работают только при снятой минусовой клемме, стоит только её надеть - загораются и не гаснут.
Может ли как то изменяться напряжение при подключении минусовой клеммы? Разбирал управляющий блок - вся схема залита каким-то пластиком, ничего увидеть не получилось. |
|
|
27.10.2012, 16:53
Сообщение
#38
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 2443 Регистрация: 25.12.2009 Из: Уфа - город трех шурупов Вне форума Авто: Subaru XV Репутация: 57 |
По-моему, плюсовой провод нужно подключать не к АКБ, а к любому контакту, на котором появляется питание только после запуска двигателя.
|
|
|
28.10.2012, 12:16
Сообщение
#39
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
перетыкал все предохранители - безрезультатно, огни горят. до сих пор не пойму почему они правильно работают только при снятой минусовой клемме, стоит только её надеть - загораются и не гаснут. Может ли как то изменяться напряжение при подключении минусовой клеммы? Разбирал управляющий блок - вся схема залита каким-то пластиком, ничего увидеть не получилось. А вы могли бы нарисовать, как вы подключились? Что-то я совсем понять не могу... |
|
|
29.10.2012, 10:17
Сообщение
#40
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 19 Регистрация: 17.3.2010 Из: Саратов Вне форума Авто: Lancer IX, 1.6 Репутация: 0 |
думаю проще написать: из блока управления ДХО - чёрный(-) к минусу АКБ, красный(+) - к плюсу АКБ, жёлтый (управляющий) - к плюсу габарита. В общем всё согласно схеме приклееной на самом же блоке ДХО.
По-моему, плюсовой провод нужно подключать не к АКБ, а к любому контакту, на котором появляется питание только после запуска двигателя. вопрос: где найти это контакт? может он есть в салонном блоке предохранителей? пока думаю подцепить плюс к подогреву кресел, вот только куда подключаться? |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|