Замена топливного фильтра, Mitsubishi Lancer IX Опции

[Yuriy_R]

резиночка которая черная сантиметра 2 высотой, она?

Там еще пластиковое белое кольцо должно стоять на насосе перед резинкой. Поставил, не забыл?

[Onega]

Похоже. Если не сига и человек 15 раз разбирал-собирал, т.е. контакты все проверил, то похожие симптомы описывают все, кто забыл или криво поставил то колечко.

[Баннер]

пластиковое кольцо поставил. сегодня еще раз все проверю, аккуратно и скурпулезно )))). потом попробую магистраль компрессором продуть. может бензонасос проверить получится-парочка валяется в гараже от автоваза.

[bimer]

накинь шланг на подачу, а другой конец в бутылку и посмотри какое давление будет. с 1-2 оборотов стартера 100-200грам нальет. если скудненько то фильтр. сам так проверял. 2 раза акум посадил после замены новой тайотовской сетки на старую колбу.

[Баннер]

В гараже снял еще раз фильтр, полностью снял с него все. и повесил обратно очень аккуратно. Заметил, что злосчастная резинка очень туго входит на новом фильтре в свой колодец. Посмотрел как на старом- вошла легче. Поставил на новый фильтр старую резинку. Все установил, ключ на старт и ву-оля! Работает как часы. Видимо когда устанавливал резинку, как не старался аккуратнее ее запихнуть, она все равно чуть спадала. Всем огромное спасибо за помощь и советы.

[Коля б'Ok]

Народ, выручайте.
На СР-В III штатный топливный фильтр не предусматривает нового топливного насоса со стрэйнером. Для того, чтобы его преобрести, надо заказать ЦЕЛЫЙ "топливый элемент" - фильтры, датчики, корпус, стрейнер, насос и тп (на фото слева под номером 2). Стоит это добро 20 000 р. Кхм, кхм, немного конски для ТО 90. Я сейчас ищу собственно стрэйнер (фильтр грубой очистки). Топливный насос исправно работает. Фильтр тонкой очистки я сменил.
Вопросы:
1. Надо ли менять и насос и стрэйнер при пробеге более 90 000 км. В этот раз стрэйнер мы просто промыли спецраствором.
2. Как найти партнамбера отдельно топливного насоса и стрэйнера (на жапакатсах их нет) (см. фото - они там нарисованы, но не обозначены)
3. Или лучше заказать на ебае? Они там точно есть, но подойдут ли они к моему СР-В, я не уверен.
Прошу помощи.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[alexander29]

Тоже поменял сей фильтр...
Для начала сеточка - брал 2321716490 TOYOTA. Пришлось немного подрезать ножем. Тойотовская чуть выше и из-за этого не смог одеть шайбу стопорную. Подрезал - встала как родная. Тут все просто.
Фильтр взял оригинал MR552781 MITSUBISHI. Но он не такой как стоял с завода (Denso). Больше всего напрягло то, что патрубок прямой подачи с denso снимал с довольно заметным усилием, даже руку поцарапал, когда он слетел. А вот на новый фильтр патрубок вошел вообще легко. Хомут поставил, а он крутится на патрубке (не свободно, но крутится). Растянут немного хомут - стало намного плотнее. Надо будет поглядеть патрубок через некоторое время. Если сырой, то сочится, все таки там не самотек, а давление.
Но то, что патрубки на корпусе фильтра разного диаметра у MR552781 и denso с завода - это точно. Возможно не критично, если будет сухо

[RN6LEA]

Попробывал поменять фильтр.Отмачивал 3 дня винтики, надев на них кусочки шланга и залив ВДшкой.Как ни старался 3 шпильки уже скрутил.Дальше пока не буду продолжать,надо с мыслями
собраться, что дальше делать.2 шпильки под гайкой уже на 1/3 подъедены ржой были.

[pjatovskij]

Сегодня поменял топливный фильтр. Поставил фильтр "JS ASAKASHI" (артикул FS6501U) = 1125 руб. И сеточку "Patron" (артикул HS110015) = 60 руб. Кстати в комплекте с сеточкой сразу идет стопор, который, как где-то читал, не идет в комплекте с оригинальной или тойотовской сеткой.
Все встало отлично. Сеточку не пришлось подрезать и ничего с ней шаманить, как и с фильтром. Естественно, что резиновое колечко я переставил со старого фильтра. Всем советую этот комплект!

[rodnin]

Попробывал поменять фильтр.Отмачивал 3 дня винтики, надев на них кусочки шланга и залив ВДшкой.Как ни старался 3 шпильки уже скрутил.Дальше пока не буду продолжать,надо с мыслями
собраться, что дальше делать.2 шпильки под гайкой уже на 1/3 подъедены ржой были.

Тоже пару шпилек уже сломал, хотя отмачивал день в ортофосфорной кислоте, и два дня в вд40. Пока остановился и принимаю решение, что делать дальше. Я вот думаю, а если отломаные шпильки сточить на нет и в те места вкрутить самосверлящие саморезы по металлу с большим шагом резьбы... В тех местах где приварены шпильки толщины металла должно хватить... и для верности прокладку промазать масло-бензостойким герметиком, что бы грязь в бак не летела

Сообщение отредактировал rodnin - 14.6.2014, 15:50

[sergey 35]

С таким успехом можно засверлиться в этих местах и вкрутить изнутри бака болтики нужного диаметра и длинны. Предварительно нарезав резьбу. Можно спец клей добавить...
Только все эти процедуры опасны в плане искрообразования...

[rodnin]

С таким успехом можно засверлиться в этих местах и вкрутить изнутри бака болтики нужного диаметра и длинны. Предварительно нарезав резьбу. Можно спец клей добавить...
Только все эти процедуры опасны в плане искрообразования...

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Сообщение отредактировал rodnin - 14.6.2014, 20:00

[Alexx-z]

заказал фильтр "AMC Filters

Поставил AMC Revo какой-то. Встал нормально, но, как и у многих тут, чуть дольше стала заводиться.

[sergey 35]

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Тогда уж на клепки приклепать, потом в любом случае высверливать. И надежнее клепка самореза. Аккуратно не дожимая сразу до конца, равномерно подтянуть...

[HellGun]

А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Можно набрать,даже видел сам как бензобак варили газовой сваркой,правда непомню насколько он был наполнен водой.

[rodnin]

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Тогда уж на клепки приклепать, потом в любом случае высверливать. И надежнее клепка самореза. Аккуратно не дожимая сразу до конца, равномерно подтянуть...

Клепки, конечно, тоже вариант, но есть там две шпильки, те которые ближе к водителю, так вот к ним клепочником не подлезть...

[DiMa]

Сегодня поменял топливный фильтр. Поставил фильтр "JS ASAKASHI" (артикул FS6501U) = 1125 руб. И сеточку "Patron" (артикул HS110015) = 60 руб. Кстати в комплекте с сеточкой сразу идет стопор, который, как где-то читал, не идет в комплекте с оригинальной или тойотовской сеткой.
Все встало отлично. Сеточку не пришлось подрезать и ничего с ней шаманить, как и с фильтром. Естественно, что резиновое колечко я переставил со старого фильтра. Всем советую этот комплект!

Фильтр такой и лежит, а вот сеточку Patron найти оказалось проблематично
есть аналог ACHR HS110015
может кто юзал?

[RN6LEA]

При замене фильтра даже при отмачивании в течении почти месяца шпилек в живых осталось только 2.
Пришлось взять себя в руки (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (Очково было всё таки) Вооружился аккумуляторным шуруповёртом
и ещё парочкой инструментов. С помощью этого всего и такой то матери-высверлил обломки, нарезал резьбу,
вкрутил шпильки другие, которые купил в магазине для ВАЗ.Шпильки правда длинными оказались
по этому пришлось укоротить. Не хватает одной только, но туда не подлезть. Это одна, которая ближе к водителю.
Но и без неё всё гуд.После всего шпильки были обильно намазаны смазкой и на них надел кусочки резиновой трубочки, что бы грязь не летела.
Фотоотчёт не стал варганить он есть и тут.

[Alexx-z]

Я вот япов не понял. Почему нельзя было вырезать отверстие так, чтобы к 2-м шпилькам можно было подлезть спокойно. Нет же, надо было 2 засунуть так, чтобы до них было геморно добираться..

[AKStyle]

Может предполагалось, что к первой замене топливного фильтра машина уже в утиль уйдет (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

П.С. у меня ланс 4-го года, менял фильтр два раза, последний месяц назад - никаких проблем со шпильками, все отворачивается (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Последний раз обильно смазал графиткой на всякий случай.