Mitsubishi Lancer 1.6 и круиз-контроль Rostra, Обсуждение статьи |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Mitsubishi Lancer 1.6 и круиз-контроль Rostra, Обсуждение статьи |
19.2.2009, 1:23
Сообщение
#1
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Статья находится по адресу
http://amadeus-project.com/articles/cruise.html |
|
|
27.2.2009, 0:51
Сообщение
#2
|
|
Animality Группа: Технический Маньяк Сообщений: 23 Регистрация: 24.2.2009 Из: Kyiv Вне форума Авто: Lancer OZ Rally 2.0 MT Репутация: 1 |
А у меня с завода стоит, на ручной коробке. Никогда не думал что это кому-то может быть интерестным. Выложил бы парт намберы оригиналов.
|
|
|
27.2.2009, 6:13
Сообщение
#3
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Были бы очень интересно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В соответствующем разделе форума если выложишь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В идеале еще и с фотками (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Спасибо!
|
|
|
23.3.2009, 19:58
Сообщение
#4
|
|
Денис Группа: Пивной Маньяк Сообщений: 420 Регистрация: 5.3.2009 Из: Чебоксар Вне форума Авто: Audi A3 Sportback Репутация: 6 |
|
|
|
20.5.2009, 8:38
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Есть мысль такая, ведь есть много машин у мицубиси с круизами. Может есть возможность снять, например с carisma, и поставить на lancer?
|
|
|
20.5.2009, 13:25
Сообщение
#6
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ghost, наверное, надо смотреть, как оно реализовано (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Главное, чтобы у машины был механический газ, не электронный, и управление круизом реализовано не в мозге, а отдельным блоком, тогда можно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
20.5.2009, 13:58
Сообщение
#7
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
я уже с лексуса хотел снять, но там интегрировано в магистрали (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
20.5.2009, 14:21
Сообщение
#8
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
20.5.2009, 14:21
Сообщение
#9
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
На самом деле, очень часто именно Rostra и ставится на машины (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
2.10.2011, 16:20
Сообщение
#10
|
|||||
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Очень важный апдейт по поводу установки и подключения кнопки на педаль сцепления, в случае с механикой.
Собственно, персонально для Johnny First и всех всех (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я нашел бумажку по этому поводу. За качество сканов сорри - будет нормальный сканер под рукой - обновлю картинки в более высоком качестве. |
||||
|
|||||
2.10.2011, 21:44
Сообщение
#11
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 168 Регистрация: 15.5.2011 Из: Москва, ЗАО Вне форума Авто: MMC Lancer IX '06 STW 1,6MT Репутация: 20 |
Витя, спасибо.
Не мучайся со сканером (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) , вся инфа по данному киту доступна на сайте РОСТРЫ http://www.rostra.com/manuals/250-4206_Form2391A.pdf У меня другая беда. Я купил и поставил кнопку сцепления MB435457 http://forum.amadeus-project.com/documents/outcruise/6.jpg а она нормально-замкнутая, как и кнопка тормоза, т.е. цепь замыкается принажатии на педаль. А в ките 250-4206 кнопка нормально-разомкнутая, судя по схеме, отсюда и мои беды по отказу работы кнопки сцепления. У меня 2 пути: 1-й - менять кнопку, 2-й - подключать по другой схеме. Но этим буду заниматься уже в Москве. В принципе, накатал по Белоруссии 500 км с круизом в ущербном варианте и доволен как слон, сцепление будет выжиматься только после торможения и при переходе на низшую передачу (вариант экстренного обгона не рассматривается), поэтому ездить можно и без кнопки сцепления, просто мне моя дотошность не дает успокоиться - все должно работать в идеальном варианте, так что до ума я доведу и кнопку сцепления. Всем, кто ездит на дальняк, рекомендую обзавестись круиз-контролем, очень приятная вещь. Спасибо Андрею-Мадавто за помощь в приобретении и Виктору-Титусу за открытие возможности оснащения любимого лансера круиз-контролем и за оперативные консультации. |
|
|
3.10.2011, 0:17
Сообщение
#12
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
а она нормально-замкнутая, как и кнопка тормоза, т.е. цепь замыкается принажатии на педаль. Тут стоп. "Нормально замкнутая" подразумевает под собой, что при нажатии на педаль цепь размыкается. Второе, исходя из схем и всего, что я помню - на педали сцепления стоит нормально разомкнутая кнопка - при нажатии на педаль она замыкается, а кнопка сцепления должна быть нормально замкнутой (при нажатии на педаль размыкаться), так что, если ты не запутался в терминах - все ты правильно купил (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Достаточно включить провода от круиза и кнопку сцепления согласно верхней схеме на третьей страничке приведенных мной сканов (или по твоей ссылке - там одно и то же) - и все поедет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) По верхней же схеме видно - что кнопка сцепления нормально замкнутая, кнопка тормоза нормально разомкнутая. Именно по этой схеме и именно так мы мне ставили круиз. |
|
|
3.10.2011, 16:43
Сообщение
#13
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 168 Регистрация: 15.5.2011 Из: Москва, ЗАО Вне форума Авто: MMC Lancer IX '06 STW 1,6MT Репутация: 20 |
Виктор, прости, но давай наведем ясность в терминологии. Сейчас я чуточку по умничаю (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Нормально разомкнутые контакты — такая конструкция устройства (кнопки), которая в пассивном состоянии имеет разомкнутые контакты, а в активном — замкнутые. Нормально замкнутые контакты - такая конструкция устройства, которая в пассивном состоянии имеет замкнутые контакты. Когда педали отпущены - кнопки тормоза и сцепления нажаты, т.е. находятся в активном состоянии. В нашем случае кнопка тормоза приходит в пассивное состояние и замыкает контакты при нажатии на педаль, как следствие зажигаются стоп-сигналы. С кнопкой сцепления аналогичная ситуация - она приходит в пассивное состояние при нажатии на педаль. Судя по схеме А из мануала по кнопке сцепления там кнопки нарисованы в активном состоянии. Кнопка сцепления MB435457, как я писАл выше, замыкает цепь при нажатии на педаль - в своем пассивном состоянии, как и кнопка тормоза. Следовательно, у меня 2 пути: 1-й - менять кнопку, 2-й - подключать по другой схеме. Потому что с моими педальными кнопками данная схема не применима((( |
|
|
3.10.2011, 23:32
Сообщение
#14
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ну, я это же и написал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Но. Тут не стоит забывать еще один момент - что у нас обе кнопки работают в реверсе - так как при спокойном положении педали они находятся в реверсном состоянии от своих свойств (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Отсюда и надо плясать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
3.10.2011, 23:56
Сообщение
#15
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 168 Регистрация: 15.5.2011 Из: Москва, ЗАО Вне форума Авто: MMC Lancer IX '06 STW 1,6MT Репутация: 20 |
Согласен. Надо плясать от печки.
Победю педаль сцепления, сделаю отчет... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Пока предлагаю приостановить бессмысленный диспут. |
|
|
4.10.2011, 0:13
Сообщение
#16
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Да диспута и нет, думаем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Давай, успехов, отпишись потом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
30.10.2011, 20:26
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 30.10.2011 Вне форума Авто: kia ceed Репутация: 0 |
А если вместо кнопки сцепления задействовать провод от тахометра?
Тогда при нажатии на педаль сцепления круиз будет отключаться по увеличению оборотов. |
|
|
30.10.2011, 20:29
Сообщение
#18
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Не проверяли.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Может и сработает, в доке как раз наоборот - провод от тахометра в варианте МКПП необязателен, кнопка крайне желательна. Хотя, вопрос хороший (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Это больше к тем ребятам, которые последние ставили себе круизы - я провод от тахометра на круиз не заводил. |
|
|
6.11.2011, 11:26
Сообщение
#19
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 168 Регистрация: 15.5.2011 Из: Москва, ЗАО Вне форума Авто: MMC Lancer IX '06 STW 1,6MT Репутация: 20 |
Ну вот и я наконец-то победил кнопку сцепления (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)
Все заработало полностью в штатном режиме (IMG:style_emoticons/default/ura.gif) Как обещал, фото-отчет об установке К-К: 1. ОГОМНЕЙШЕЕ (IMG:style_emoticons/default/thank.gif) Вите - ТИТУСУ и (IMG:style_emoticons/default/thank.gif) Андрею - МАДАВТО за идею, помощь в приобретении, а также оперативные консультации (IMG:style_emoticons/default/best.gif) 2. Было приобретено и установлено согласно описанию 250_1223Form4565E.pdf ( 433,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2827 (ссылка на сайт производителя http://www.rostra.com/products/universal-a...by-rostra.html) 3. Распечатав коробку,изучив мануал и содержимое путем долгих примерок было вскрыто 1-ое дополнительное отверстие в моторном отсеке для крепления кронштейна блока круиз-контроля (в дальнейшем "К-К") 4. Надо изогнуть кронштейн по месту, прикрутить к нему сам блок и закрепить в моторном отсеке так, чтобы не за что не цеплялся и ничто об него не терлось 5. Для надежности я изобрел дополнительный кронштейн, для придания большей жесткости конструкции, который прикручен в штатное отверстие с гайкой 6. Далее мне пришлось доработать "бульбу" тросика газа буквально напильником, чтобы надеть петельку из комплекта К-К и заправить в узел дроссельной заслонки надо сделать вот такую проточку 7. По инструкции замеряем длину хода троса акселератора, ставим метку (на фото - синий лак), выбираем слабину и крепим трос К-К к кронштейну заводского троса газа, стягиваем оба тросика стрипсами (пластиковыми стяжками) 8. Чтобы защитить блок К-К от высоких температур, я обернул его в теплоизоляцию С механикой закончено, следующий этап - электрика. 9. Чтобы протянуть провода в салон нужно вывесить машину, снять переднее правое колесо, демонтировать подкрылок, и через заглушку (там выходит проводка повторителя поворотника) ввести жгут К-К в салон 10. Для дальнейшей протяжке по салону в рабочую зону водителя необходимо устроить в салоне маленький направленный взрыв (IMG:style_emoticons/default/bomb.gif) Оговорюсь. Я наращивал жгут проводки К-К примерно на 0,5м. 13. Подключаемся к сигналу скорости на приборке (провод белый с серыми крапинками) У меня МТ, сигнал тахометра не нужен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) 14. Цепляемся к "входящему" - горячему проводу педали тормоза (все по инструкции, с помощью пробника) 15. Кнопка педали сцепления Тут у меня возник маленький конфликт: 15.1 Сначала я купил неправильную кнопку (обсуждение было в постах 10-15), ее схема 15.2 изучив инструкцию комплекта от ROSTA 250_4206_Form2391A.pdf ( 932,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4100 страница 3, схема А купил вот такую кнопочку для подключения нам нужны контакты, обведенные красным 15.3 для установки кнопки педали сцепления нужен человек диетического телосложения (это есть (IMG:style_emoticons/default/co.gif) ), с адским терпением (пришлось стиснуть зубы - для себя ж любимого ставим (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) ), со здоровой поясницей (3 дня потом не мог разогнуться (IMG:style_emoticons/default/mega_shok.gif) ), руки должны быть гибкими, как щупальца осьминога (как-то изловчился (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) ), ну и ключик на 14. Пришлось чуточку послесарить, чтобы изготовить кронштейн, нажимающий на кнопку сцепы. В закромах нашлась полоса дюрали толщиной 4 мм. Засношался (IMG:style_emoticons/default/ec.gif) и изматерился (IMG:style_emoticons/default/dr.gif) сверлить отверстие в самой педали, чтоб прикрутить упорную площадку. В итоге: 16. Осталось самая малость (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В кожух рулевой колонки врезаем ручку управления К-К 17. В приборную доску впаиваем светодиодик (естественно через маленький разъемчик), я процарапал иконку в виде магистрали, т.к. основное предназначение К-К - это использовать на трассе (IMG:style_emoticons/default/dh.gif) . 18. Можно собрать салон в обратной последовательности (около 25 минут), с подключением ручки управления К-К к основному жгуту... и единственным последствием разноса салона является установленная ручка К-К ВСЕ (IMG:style_emoticons/default/dance3.gif) (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) можно ехать на тест-драйв. P.S. Езжу теперь, как белый человек (IMG:style_emoticons/default/sun_bespectacled.gif) (IMG:style_emoticons/default/cn.gif) Дальше решать каждому индивидуально вопрос о необходимости К-К. P.P.S. Была идея установить родную "мицубишивскую" ручку К-К. С Витей обсуждали... Рассказываю и показываю почему сее не возможно ((( 1. в Лансеровском руле нет места под установку такой ручки... но, даже если заменить руль (не бюджетно (IMG:style_emoticons/default/japrotiv.gif) ) 2. Схема родной ручки и ручки от ROSTA не сопоставимы. А жаль((( |
|
|
6.11.2011, 18:59
Сообщение
#20
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Красота получилась, поздравляю! И спасибо огромное за обширнейший отчет! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|