Автоподъем стекол на девятом лансе. Часть вторая. Опции

[roman12128]

Макс спасибо доводчик на почте как поставлю фак выложу.

[BIOM@X]

у меня он лежит уже на почте 2 день все забрать неуспеваю почта закрывается. мне Biomax продал

Удачной установки. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[denis.press]

Друзья, скажите, а на Pajero 4 будет работать этот доводчик?

[A1-ex]

Читал читал. Так и не понял как работает блок.

Допустим. Еду. На ходу передние стекла приоткрыты. Остановился. Машина на автозапуске работает. Выхожу. Закрываю сигналкой. Через 0.5 сек блок проверяет все окна,, и открытые - закрывает?

[RN6LEA]

Ага... А ещё можно самому там кнопочками программить алгоритмы... Жаль у меня такого нету, кончились запасы плат у маньяков.

[A1-ex]

Плату такую сделать самому непросто. Кто то делал покупными заводскими ? Насколько сложно ставить? И как работает?

[RN6LEA]

Работает классно... Платки были заводские, мы ставили первый раз часа полтора )

[A1-ex]

Дак не производят щас. В магазе продаются готовые Старлайн, фалкон . Стоит ли брать? ЧУю непросто это поставить ...

[RN6LEA]

Про них не знаю ничего. У меня на авто даже сигналки нет (

[dmitrij_b]

Универсальные доводчики с системой травмобезопасности ланса не дружат обычно... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Несколько печатных плат доводчиков у меня со старых времен, кстати, осталось. Только вопрос в пересылке.
Письмом сравнительно дешево, но по идее печатки так пересылать нельзя - могут быть непредсказуемые проблемы с почтой.
Бандероль первого класса по почтовым правилам проходит, но подороже будет, чем письмо.

[RN6LEA]

Дима!!! Мне платку плиз. Расходы на отправку и пиво кефир на себя беру.

[A1-ex]

Универсальные доводчики с системой травмобезопасности ланса не дружат обычно... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Ответил в личку

[denis.press]

Дмитрий, Вы как Гуру безусловно должны знать - на Pajero 4 сгодится ваш контроллер? Если да, то готов купить за любые деньги! =)

[dmitrij_b]

Не знаю. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Когда я их делал под рукой паджеро для проверки небыло...

[denis.press]

Не знаю. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Когда я их делал под рукой паджеро для проверки небыло...

А не осталось под рукой рабочего устройства? Приобрёл бы, там и узналось бы работает или нет =)

[A1-ex]

Плату получил. Начинаю накидывать детали =)

[Nick]

Дмитрий, подскажите, как и чем подцепиться к SWS-шине чтобы послушать что она вещает?Скорость какая?

[Nick]

Дело в том, что у меня Галант ЕА, там так же используется SWS для управления стеклами.Хочется собрать свой доводчик....я так понимаю что с Лансером не совместим

[dmitrij_b]

С SWS-м мне разобраться не удалось. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Мой доводчик управляет водительским ЭБУ ЭСП методом эмуляции нажатия на кнопки, а пассажирскими - по цифровой шине управления пассажирскими ЭБУ ЭСП. Эта шина связывает между собой только блоки управления стеклами.
Там скорость обмена 1200 бод. Размах сигнала = V борт.сети. Уровни 0 и 1 не помню сейчас. Вроде бы "0" это V борт.сети, а "1" - масса. Контроль четности, ИМНИП присутствует. Посылки из трех байт идут каждые 30 милисекунд. Первые два байта в посылке - состояние кнопок водительского ЭБУ ЭСП, последний - контрольная сумма (если правильно помню - просто XOR первых двух байт).

Изначально, когда у меня еще не было в доступности осциллографа и логического анализатора я исследовал эту шину с помощью звукового линейного входа ноута. Сделал проводок с делителем - таким, чтобы уровень сигнала на входе звуковухи не превышал одного вольта. И дальше в звуковом редакторе записывал и потом разглядывал что там позаписалось.
В принципе в сети довольно много заметок есть на тему "осциллограф из звуковой карты". Даже софт какой-то специальный был...

Скорость обмена SWS шины, кстати, повыше чем у линии управления ЭСП, но и для ее записи возможностей звуковухи вполне хватало. Только вот понять принцип формирования сообщений по шине мне это не помогло... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Nick]

Ситуация следующая...У меня есть штатный доводчик на штатном ключе(двойное нажатие на LOCK/UNLOCK), в этот момент он либо закрыввает все стекла одновременно, либо открывает только два передних.В машине есть блок-приемник радиоключа, он связан с ЕТАКом одним проводом(цифра, остальные питание,земля, концевик), ЕТАК в свою очередь по SWS с вод.блоком стеклоподъемников.
Вот идея в том, чтобы перехватить эту посылку, которая появляется при двойном нажатии LOCK по шине SWS.Первое что приходит на ум, собрать шнурок М-BUS аля Нокиа и посмотреть терминалкой что там бегает.Смотрел осцилом, бегают пакеты, машина засыпает после закрытия через 30сек.Стоит что-то включить(свет, габариты, открыть дверь) опятьначинается страшный хаос в канале.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Все это очень схоже с КАН-шиной, только по одному проводу.