Требуется помощь маньяков по адаптеру для диагностики, Непростая схема адаптера на Ниссан Опции

[Engineer]

Всем доброго времени.
Так как на форуме Ниссановодов поддержки и однозначного ответа я не нашел, решил обратиться к своим, т.е. сюда. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Идея такова. Вторая машинка у меня Ниссан Санни, разумеется японец.
Ну и необходимо сделать адаптер. Фишка в том, что наш наш MUT, с его перемыканием контактов - это еще цветочки:). Здесь все гораздо веселее. Причем, все зависит и от года машины тоже. У меня, как обычно, "классический случай". Двигатель идет по К-линии (вроде бы все обычно:)), а АКПП, АBS, подушки и прочее - по каналу Rx-Tx (в диагностическом разъеме контакты есть, разумеется). Плюсом до кучи в адаптере должен быть генератор сигнала, который передается машине. Ваять для проверки 2 адаптера (один на двиг, другой на АКПП)- наверно, не наш метод.
КОМовая схема не пошла, по описанию проверки на форуме Ниссановодов. Малость подумал, решил перейти на USB.
Учитывая особенно тот факт, что ЮСБ-кабелей разобранных полно. Можно попробовать на них реализовать.
И есть небезызвестная собранная схема от Кланцера.
В общем, пипец... В голове каша.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но надо соорудить. Вот считаю, думаю, как...
Все по теме во вложении. Если есть какие либо идеи, прошу откликнуться.
Классический КЛ-лайн

Схема кабеля от Сименса на СР2101

 CP2101.pdf ( 440,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1667

Схема шнура от Сименса (именуется кабель вроде как DA-520)

Схемы адаптеров на машину по СОМ
 all_layout.zip ( 49,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1087


Создание кабелей на основе шнурков для сотовых
 usb_consult.doc ( 832,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2297

 all_readme.doc ( 326 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1677

Даташиты
 DS_FT232BM.pdf ( 574,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1396

 L9637.pdf ( 45,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 993

 mc33199.pdf ( 141,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1050

 mc33290.pdf ( 151,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8376

 Si9243AEY.pdf ( 45,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1361

Схема Кланцера


И схема на FT232BM
 USB_Consult.pdf ( 354,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4117

BM думаю не ставить, RL-ки сейчас на 80 рэ дешевле.... Осталось только схематику перерисовать..
В-общем, всем спасибо.

[Engineer]

VD2:VD3 и VD4:VD5
тут маньячское тумблерное управление будет
Вот смотрю сейчас и думаю.... А зачем на линии Rx стабилитрон 5.1В, а не 5.6?

[SSh]

FT оперирует на входе ТТЛ уровнями "1" = 5В. Поэтому правильнее будет ограничивать сигнал именно на этом уровне, даже лучше поставить на 4,7В. Но, в принципе никакого значения не имеет, все ТТЛ входы выдерживают небольшое превышение напряжения.

[SSh]

Вот разводка адаптера по приведенной мною схеме.
Диоды исключил - т.к. ты писал, что собираешься коммутировать переключателем. Конденсатор на линии Rx тоже выкинул.
Конструктивно плата состоит из двух частей, которые складываются в "бутерброд" нефольгированными сторонами друг к другу.
Между двумя половинками остаются зажатыми кварц, стабилитрон, переключатель и разъем USB. Туда же можно поставить и светодиоды. Кстати, в моем адаптере я так и не добился мигания светодиодов при обмене информацией.
В итоге получается "фишка", которая втыкается в USB порт. Две половинки скрепляются штырьками, запаянными в визави-площадки GND, +5, +12.


Разводку естественно на практике не проверял. Верхняя половинка - точно рабочая, это разводка моего адаптера.

[Engineer]

Ну я вот и смотрю, что верх видел на myrollingroad.com (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А разводку в *.lay никак получить? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
А я щас простую одностороннюю рисую....

Кстать, моргание светодиодов зависит от конфигурации, вшитой в ФТшку. По даташиту много чего интересного написано.

[SSh]

Кликни на рисунке. Если уже успел кликнуть - сделай это еще раз - я слегка подправил разводку - совместил те отверстия, в которые вставляются стягивающие стойки.
Верхняя часть - при соединении соотв. контактных площадок - полностью рабочий отдельный OBD адаптер.

Насчет конфигурирования ФТ-шки - естественно в курсе, пробовал прошивать по разному - но светодиоды так и не замигали...

[Engineer]

Пасиб за схемку. ТО, что ты в курсе насчет конфигурирования, я разумеется, понимаю. Но почему не зажигается... *чешу репу...*

[SSh]

Я вот тоже, почесал-почесал, потом плюнул на это дело - все равно эта цветомузыка мне ничего не дает - адаптер четко распознается всеми программами, ну и, естественно, системой.

[Engineer]

Кстать, на схемку я кликнуть тогда, чуть раньше, не догадался:)

[konog]

Я так понимаю что тема умерла и никто этого не делал. Или я ошибаюсь?

[slava100]

я понимаю, много лет прошло, отзовитесь кто-нибудь по данной теме, есть вопросы. а может и сам что-нибудь подскажу.
Разобрался, и так, после повторения схемы по плате с сообщения номер 43 генератор заработал без проблем, к-лайн у меня уже был -https://www.drive2.ru/l/3115598/. Но после сборки и проверки линий tx-rx через Терминал адаптер в упор не хотел видеть сам себя. Наблюдения сигналов rx.tx с помощью осциллографа все прояснили - FT-шка по линии TX выдает сигнал с первоначальным смещением в плюс пять вольт, а сама амплитуда полезного сигнала просаживает эти пять вольт до нуля, то-есть в отсутствии полезного сигнала на выходе 1 FT логическая единица, с сигналом - лог. 0, ТАКОГО ЖЕ ВИДА СИГНАЛ FT ХОЧЕТ ВИДЕТЬ И ПО ВХОДУ, ТО-ЕСТЬ НА ВЫВОДЕ 5 !!!!!, ЧЕГО СО СТАБИЛИТРОНОМ И РЕЗИСТОРОМ ПО ВХОДУ НЕ ДОБИТЬСЯ НИКАК. поступил просто - тот-же транзистор поставил и на вход. Гасящий 10 ком, от него в землю 1 ком, база npn транзистора, эмиттер в землю на коллектор подтягивающий резистор 5,6 ком в плюс, сюда-же 5 нога микросхемы. Все заработало, может кому пригодится, на машине проверить пока не могу.
Все, что выше написано, касается доработки схемы, расположенной на плате генератора.

Сообщение отредактировал slava100 - 27.11.2018, 22:26

Эскизы прикрепленных изображений