Лампоська не горить Опции

[ra3vgv]

Тестер ставиш на омы или пищалку,один конец тестера на любой голый болт на кузове,вторым тыкай по разъему,показания в студию.

[ASPIRANT]

без, с ним не пробовал мерить.

Дак меня бесит что плюс посередине, а не на первом контакте.

разве при этом есть смысл с блоком мерить?

или имеете ввиду с блоком мерить на какой-нить лампочке, какое после него напряжение, в этом смысле?

[ra3vgv]

Предыдущий мой пост я не отменяю. Но вы мериете не правильно. Кароче идите ищите землю как я вам сказал. Щас разберемся с вашим блоком где плюс где минус,точнее Сергей уже все сказал,просто вам объясним.

[SSh]

Да нет. На разъеме со снятым регулятором относительно массы и на первом и на втором контактах должны быть прибл. 12В

[ASPIRANT]

прислушался, сходил, снял клемму (минусовую), нашел землю....




вот сам коннектер (голубой). К нему 3 провода: 1 - зеленый (думаю вот он-то и должен быть плюсом), 2 - черно-желтый (видимо масса), 3 - черный



поставил тестер на прозвонку, все три контакта попробовал прозвонить с массой. (потом пошел пить антидепрессанты). Все 3 контакта великолепно ЗВЕНЯТ! И между собой звенят! И с массой каждый из них звенит.((


Поставил я потом клемму на место (аккум) и вот те раз, часы теперь загораются только при вставленном ключе (положении предзапуск), а раньше они и без ключа при включении габаритов тоже загорались((((

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

Что-то у тебя с электрикой напутано... Часы с габаритами не должны включаться а только с поворотом ключа...
Кстати, так по первому впечатлению от результатов прозвонки. Если все контакты звонятся на землю, то как-раз это свидетельствует о возможном КЗ.

[ASPIRANT]

может я с часами параною, может они с габаритами и не включались никогда.....

Почему же все контакты с массой звенят?

И нормально ли что между собой они тоже звенят?

[SSh]

Выходной контакт - как уже сказал - при наличии КЗ. А вот почему плюсовой - не знаю, может что-то не то меряешь?
Если есть возможность отключения выходнохо контакта каким-либо способом (перерезать провод, вытащить клемму из колодки...) то можешь сделав это подключить регулятор и покрутить колесико. Подсветка самого колесика тоже регулируемая - т.е. можно судить о работоспособности реостата. Ну а после - поочередным отключением цепей...

[SSh]

Посмотрел схему еще раз.... Вроде да, общий с плюсом могут прозваниваться через нити габаритов...
Общий с выходом - как уже говорилось - КЗ

[SSh]

Все верно, смотрим схемы
Реостат:


Габариты:


Питание на реостат идет с Front ECU, оттуда-же запитаны и габариты, которые другим контактом сидят ма массе.
Т.е. если звонить плюсовой и общий провод разъема, то они фактически закорочены через нити накаливания лампочек.

Для большей наглядности, красным показан "путь" от плюсового провода на массу:

[ASPIRANT]

Ясно, спасибо всем, согласуем план действий.

Отключу от подсветки панель приборов, приборку отопителя, попогрейки, противотуманки - по-моему это все, что зависит от этого блока управления подсветкой. После этого по идее на коннекторе не должны прозваниваться все 3 контакта (пра-льно понимаю?).

После этого я воткну этот блок, если на нем по-прежнему не будет гореть лампа, а он сам будет греться (как сейчас это происходит), значит КЗ продолжает иметь место, видимо проводка после блока где-то коротит.

Если же блок управ интенсивн подсветки будет после отключения всего работать исправно (то есть его лампочка будет гореть), значит КЗ в одном из подключаемых блоков.
Буду их разбирать.

Что скажете?

похоже, что все это растянется еще на неделю

[SSh]

Почти верно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) После отключения всех "потребителей" плюс с массой будет звониться - см. выше.

P.S. Слегка перепутал с "путем", идет не через левый а через правый габарит. Но сути это не меняет...

[ASPIRANT]

плюс с массой пусть звонятся (это я уяснил), думаю, что в моем случае даже если лампочка на самом блоке управ интенс подсветки загорится - это уже будет показателем....

[ra3vgv]

Угу все так,отклучай все где есть регулируемая подсветка, если на самом блоке с реостатом лампочка будет регулироваться как нада,то,поочереди подключаеш блоки,и при подключении которого подсветка тухнет,в том кз

[SSh]

См . сообщение #68 (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ASPIRANT]

Отпишусь в субботу в 13-00 по МСК, что удалось сделать.

Последний вопрос, клемму "-" в каких случаях мне лучше снимать?

[SSh]

Если не уверен в своих действиях - во всех (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Почитай немного форум увидишь, масса сообщений типа "подключал доп. подсветку - перестало работать то-то и то-то". Почему? При монтаже случайно коротнули что-то - погорели предохранители...

[Onega]

жалко неизвестно чем дело кончилось (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[ASPIRANT]

чем дело закончилось?
Мне стыдно было написать чем оно закончилось.
и транзистор был в порядке и вообще всё было впорядке, ккроме НЕСКОЛЬКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ!
Заменил их и всё!
Но какого фига с таким предохранителем подсвтека приборки всё же была хоть и тусклая я до сих пор не понимаю

[Titus]

Классика, предохранители - это наше все (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)