Сигнализации, Установка Опции

[AKStyle]

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[DmitryVS]

по моему это совсем не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Когда алармтрейд перешел в своих сигналках на реле 9/20 вместо 20/30, очень много ругались с техподдержкой. Потом вопрос утих сам собой - машин с большими токами на замке зажигания уже не выпускают, а на старых авто грамотные установщики все равно сделают через разгрузочное реле

Пару реле вазовских могут понадобится для сохранения штатно работающего ЦЗ, чтоб как с ключа, как с кнопки так и от сиги двери открывались и закрывались.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Не боись!!!
Установить не сложно. Еще нужно полностью устранить последствия старой установки. Ну и настроить новую не забыть.

Для меня, например, главный вопрос был "как закрепляют крюк при установке замка капота?"
С этим замком есть свои заморочки. Я успел подсмотреть только, что место крепления крюка и его высоту определяли с помощью пластилина. Но весь процесс я не смог наблюдать - на работу нужно было бежать.

[VladiZlav]

по моему это совсем не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Когда алармтрейд перешел в своих сигналках на реле 9/20 вместо 20/30, очень много ругались с техподдержкой. Потом вопрос утих сам собой - машин с большими токами на замке зажигания уже не выпускают, а на старых авто грамотные установщики все равно сделают через разгрузочное реле

Чтож такого зверского на постоянном токе в долгосрочке в 9 лансе работает при автозапуске? Стартер молотит полчаса? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Пару реле вазовских могут понадобится для сохранения штатно работающего ЦЗ, чтоб как с ключа, как с кнопки так и от сиги двери открывались и закрывались.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Можно схему подключения без релюх чтоб все работало? Дабы не быть голословным. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Подсказка: просто запараллелить не получится, с сигналки работать не будет. Если есть вариант без обрезания массы (большинство установщиков) и без двух релюх (нормальные установщики) - буду рад увидеть сие чудо дивное (или диво чудесное) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

А это вопрос вкуса, каждому свое. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[VladiZlav]

Что-то я уже начинаю сомневаться в своих возможностях самому установить сигу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Все получится, главное горячку не пороть и внимательно изучить мануалы + покурить схему (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В целом почти все уже разжевано по этой теме, а программировать сигу удобно прям через порт USB спецпрогой с их сайта. Можно сделать еще до установки, понадобится кнопка валет и мини USB шнурок. А, еще диод подключить чтоб контролировать ввод валета (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[DmitryVS]

Чтож такого зверского на постоянном токе в долгосрочке в 9 лансе работает при автозапуске? Стартер молотит полчаса? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Японцы не полные дураки, не просто так провода в 2 и 3 мм2 проложили?!
Подогрев сидений, стекол сколько кушают? Может у Вас в прикуриватель был воткнут автохолодильник? Система управления двигателем прикрыта 10А
предохранителем. Так что 9А может и не хватить.

Для сохранения работоспособности штатного ЦЗ никаких релюшек не нужно - достаточно правильно подключиться (линия от личинки водительской двери до ETACS - слаботочка, управляется массой)

Можно схему подключения без релюх чтоб все работало? Дабы не быть голословным. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Подсказка: просто запараллелить не получится, с сигналки работать не будет. Если есть вариант без обрезания массы (большинство установщиков) и без двух релюх (нормальные установщики) - буду рад увидеть сие чудо дивное (или диво чудесное) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Был немного неточен: слаботочкой по массе управляется с личинки пассажирской двери (у меня с завода небыло этого провода в двери, но в жгуте к ETACS провода приходят).
Можно два встроенных реле из Пандоры перепрограммировать на закрыть-открыть и подключить с разрезанием проводов водительской двери (тут я рисовал схему подключения старлайна). А для автозапуска все равно я бы поставил более мощные внешние релюшки - ими можно управлять и слаботочкой.

Если будешь вешать световую на габариты - то + еще одно реле.

А чем поворотники не устраивают?

А это вопрос вкуса, каждому свое. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А если машину пришлось оставить с включенными габаритами?
Если очень хочется, можно и слаботочный выход Пандоры на Column-ECU припаять, параллельно с крутилкой габаритов - там управление массой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AKStyle]

А есть смысл пандоровский иммо ставить?

[AKStyle]

Так. Привезли сигу. Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?
2. Где взять +3.3В?


Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok
http://www.etm.ru/cat/nn/9741606/
http://www.etm.ru/cat/nn/9740159/

Пойдет?

[DmitryVS]

Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?

Речь о ДИ-03?
Я бы попробовал по схеме 4 - используется антенна из комплекта, никакие штатные провода не режутся.
Да и антенна штатного иммо, судя по схеме, выполнена единым модулем с мозгом иммобилайзера - резать ее подключение боязно.

2. Где взять +3.3В?

Их нигде брать не нужно - это выход для питания меток иммобилайзеров с питанием от литиевой батарейки. На наших морозах она в первую зиму помрет, а тут "вечная батарейка", включающаяся вместе с зажиганием.

Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok

Для слаботочки сойдет, а силовые выходы обжимать или паять. У "вампиров" есть минус - они громоздкие и когда висят на проводах могут стучать по обшивке или металлу. Придется обмотать изолентой, маделином или тонким спленом.

[AKStyle]

Речь о ДИ-03?

Совершенно верно.

Их нигде брать не нужно

Понял, спасибо. Просто в инструкции не совсем четко освещен этот момент или я чего не понял.

Для слаботочки сойдет, а силовые выходы обжимать или паять. У "вампиров" есть минус - они громоздкие и когда висят на проводах могут стучать по обшивке или металлу. Придется обмотать изолентой, маделином или тонким спленом.

Понял. Планирую эти места битопластом обклеить.


Вторая порция вопросов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
1. Я так понял блок обхода иммо и реле блокировки лучше прятать под капотом? Замок подойдет такой - http://avtoprofi.ru/Defen-Time-Sfera.html ? Тут нашел инструкцию по установке, в принципе, ничего сложного нет.
2. Также мне понадобится реле - http://avtoprofi.ru/Pandora-HM-05.html . На этом все?


П.С. косяк с новыми брелками так и не решили, придется дорабатывать самому (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[lexicon]

Так. Привезли сигу. Есть вопросы по обходчику иммо:
1. Какую схему подключения выбрать? Какое сопротивление антенны иммо у нас?
2. Где взять +3.3В?


Чем лучше выполнять коммутацию? Я не любитель скруток, резать провода, поэтому по душе прокалывающие зажимы Scotchlok
http://www.etm.ru/cat/nn/9741606/
http://www.etm.ru/cat/nn/9740159/

Пойдет?

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой? У меня вот огород в машине: сигналка, обходчик иммо и дополнительный иммо-метка.

[AKStyle]

Еще вопросы по схеме подключения:



По порядку:
1. Х1 - Х6 - тут все понятно
2. Х7: есть вопросы. 7: В инструкциях по подключению обходчика иммо и реле блокировки сказано подключать их на 4-ый канал CH4. Я так понимаю, по этому проводу происходит управление устройствами. Тогда что подключать к реле R4, R5? 10: висит в воздухе? 4 и 9 управление ЦЗ искать в ETACS?
3. Х8: 2 и 3 могу взять с приборки?
4. По реле: тут вообще пока не понятно что куда. До схем ланса еще не добрался (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

По реле блокировки, если его размещать под капотом, то придется наращивать проводку до блока сигналки и до блокируемой линии? Или не ломать голову и разместить реле блокировки в салоне.

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой?

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

[Titus]

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

Если честно - то именно, что "никакая", обходится в несколько секунд.
Лучше поставить доп. иммо под капот, который сам себя будет закрывать замками капота, посмотри в сторону Pandect, опять же (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AKStyle]

Уже присматриваюсь к иммо, но сейчас точно ставится не будет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[AKStyle]

Нашел две таблички. Часть инфы прояснилась.
На счет ЦЗ какой табличке можно доверять?

[DmitryVS]

Нашел две таблички. Часть инфы прояснилась.
На счет ЦЗ какой табличке можно доверять?

А что тут непонятного?
В одном случае LANCER, а в другом LANSER (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

А по делу - дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов, а то как-то не очень информативно "белый"...

[AKStyle]

Да тут все как раз и понятно, разобрался общими усилиями (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Не понятен пока момент с подключением выходов с реле в основном блоке. Куда их подключать....

дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов

Прикрепил мануал с электрическими схемами.

Прикрепленные файлы

 GR00000200_90.pdf ( 27,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 242

 

[VladiZlav]

Да тут все как раз и понятно, разобрался общими усилиями (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Не понятен пока момент с подключением выходов с реле в основном блоке. Куда их подключать....

дайте ссылку на схему ланса и найду цвет проводов и номера разъемов

Прикрепил мануал с электрическими схемами.

в личке я ответил тебе ориентировочно как и что. Я когда про точки подключения рыл, много чего полезного почерпнул из этой темы http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4448 - она не про пандору, но многое за основу можно оттуда взять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Что я и сделал в свое время.

[VladiZlav]

Еще вопросы по схеме подключения:



По порядку:
1. Х1 - Х6 - тут все понятно
2. Х7: есть вопросы. 7: В инструкциях по подключению обходчика иммо и реле блокировки сказано подключать их на 4-ый канал CH4. Я так понимаю, по этому проводу происходит управление устройствами. Тогда что подключать к реле R4, R5? 10: висит в воздухе? 4 и 9 управление ЦЗ искать в ETACS?
3. Х8: 2 и 3 могу взять с приборки?
4. По реле: тут вообще пока не понятно что куда. До схем ланса еще не добрался (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

По реле блокировки, если его размещать под капотом, то придется наращивать проводку до блока сигналки и до блокируемой линии? Или не ломать голову и разместить реле блокировки в салоне.

Тебе не проще вообще отключить иммо прошивкой?

Если честно, то не очень хочется. Все таки какая никакая, а защита.

Р4 и Р5 используй на свое усмотрение. Они программируемые, можно под любые нужды залочить, там очень гибкая система их настройки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) по умолчанию можно одним разорвать бензонасоса питание, второй юзать для доводчика, открытия багажника, та для чего угодно, хоть цепь зажигания еще разомкнуть а кодовым реле белый провод под капотом рубанешь, там на форсы и все такое. По поводу обходчика НЕ ЗАБУДЬ его запрограммировать, там понадобится перемычка (ее может и не быть, придется вкорячить) после програмирования она убирается. Иначе обходчик не заработает. По реле автозапуска можешь спокойно их впаять (не скрутить а припаять) ближе к замку зажигания, питание взять либо там же либо "по вкусу" на свое усмотрение в жгуте (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

Влад, ОГРОМНОЕ СПАСИБО еще раз. Все доступно и понятно (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[DmitryVS]

Нужно определиться с ожиданиями:
1) автозапуск - 4 канала (Игн1, Игн2, АСС, Стартер)
2) Блокировки 1 или 2 кодовых канала (реле капота, обходчик, блокировка). Раньше были проблемы при подключении трех устройств на один кодовый канал.
3) Открывание багажника??? 1 канал - Встроенное реле
4) Поворотники - 1 слаботочный или 2 встроенных реле
5) Доводчик стекол в исполнении Dmitry_b - 1 канал (любой)
6) управление ЦЗ - 2 канала (любых)
если еще остались свободные каналы:
7) световая дорожка - 1 канал
(IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) управление предпусковым подогревателем не планируется?