Распиновка приборной панели Опции

[IRustamI]

Всем привет.
Планирую скрыто подключить регистратор. Сейчас разбираюсь со схемой подключения.
Да и вообще ещё не принял решения как его подключить, через замок зажигания или напрямую.Подскажите как всё же лучше это сделать?
Правильно ли я понимаю что при подключении через приборку мне не потребуется городить дополнительных предохранителей?
1 и 2 масса
7 постоянный + от аккумулятора
9 + от замка зажигания
Изображения для наглядности все верно? Взял с данной темы только добавил красные цифры.

[Covenant]

IRustamI, а не проще от плафона подключение сделать или нужно чтобы регик вкл/выкл с зажеганием?

[stekme]

Приборка Турбоцедии.
Походу отвалился контакт уровня топлива на приборке, пропаял, завтра буду ставить проверять, на стоковой все норм показывает.

Вопрос иного рода. GDI ECO, ремни - две лампы которые не при делах, индикация задних и передних ПТФ в приборке уже есть.
Ломаю голову что повешать на эти две лампы???

GDI ECO конечно прикольно до 3000 об когда лампа горит, но у меня сток, и заставить гореть лампу до 3000об я так понимаю не совсем простая задача будет..

Уже подумал - на приборке есть лампа габаритов, дальнего. А вот можно ли как то закинуть на GDI лампу индикацию ближнего света хотя бы?
По распиновке такого сигнала нет.. тоже не ясно как реализовать..

Вообще, кто то что то дельное пускал на эти две лампы, хочется задействовать, а что и как пока не придумывается

пс: и еще не понял что это за лампа в распиновке - 17 - Лампа CE

[Titus]

CE - лампа Check Engine, важная (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Для индикации включенного ближнего - завести от Front ECU сигнал включенного ближнего света проводком, на разъемах приборки его нет.
Можно просто не задействовать эти лампы вообще, пока не придет какая-нибудь совсем дельная мысль (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[stekme]

да дельной кроме уровня омывайки то толком и нет) вот и думал может у кого есть что на уме)
пс: да, в приборке турбоцедии контакты с завода паяны хреново, вчера запаял - уровень топлива заработал, причем под ночь увидел еще в паре мест раскрытие трещинок на контактах.. что за пайка такая) или это уральские морозы сказались

[IRustamI]

IRustamI, а не проще от плафона подключение сделать или нужно чтобы регик вкл/выкл с зажеганием?

Возможно и проще! Сам ещё не решил как мне то самому надо, но больше склоняюсь к тому что практичнее будет если включатся он будет с зажиганием.

[SakuReTsu]

Всем доброго времени суток, в общем у меня такой интерес: имеется цедия, панель с индикацией включенной передачи, я дома её подключил вот так:
1,2,38 - масса
7,9 - +12В
далее кидая на массу контакты 39, 41 и 43 в определенной последовательности я получил все передачи от 1 до 6, однако возникает вопрос. вот первая передача, на массу замкнуты 39 и 41, а 43 висит в воздухе. разве управление включением передачи не должно быть по плюсу? или это вполне нормально, что с мозга приходит масса? прошу сильно не пинать, я в электронике мало смыслю, пока что даже не понимаю как мне собрать схему для оживления индикации (у меня свап, мозги другие, по-другому выдают сигнал)

[Titus]

Вполне нормально, какая разница, каким потенциалом управлять? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SakuReTsu]

Вполне нормально, какая разница, каким потенциалом управлять? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

в моем случае по схеме мозги галанта (которые у меня стоят) выдают на управление плюсы, а приборка "понимает" минусы)

[Titus]

Инвертировать сигналы, при помощи транзисторов или релюшек - самый простой вариант (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SakuReTsu]

да, именно на транзисторах и буду делать...по идее реле там не пригодится

[SSh]

Можно попробовать К561ЛН2, соединив для умощнения элементы попарно

[SakuReTsu]

там не все так просто. как работает индикатор на приборках лансера/цедии вы в курсе, а вот у галанта все иначе, одна передача - один сигнал, поэтому тут не просто инвертировать надо, но еще и собрать комбинации
в принципе я все обдумал, надо 6 транзисторов, 6 резисторов, я только не умею их подбирать и пока не знаю какие токи выдает мозг, поэтому не могу подобрать компоненты более четко, попробую вызвонить цепи по факту, чтобы уже можно было делать хоть какие-то выводы

[SSh]

Самый быстрый и легкий способ собрать комбинации - использовать какой-нибуть простой МК. Если имеются 3 входных и 3 выходных сигнала, то 8-ножечного контроллера вполне достаточно.

[SakuReTsu]

Самый быстрый и легкий способ собрать комбинации - использовать какой-нибуть простой МК. Если имеются 3 входных и 3 выходных сигнала, то 8-ножечного контроллера вполне достаточно.

тут 4 входа и 3 выхода. проблема в том, что я абсолютно ничего в мк не понимаю (программатора тем более нет). а в простой электронике ну хоть какие-то познания есть

[SSh]

В таком случае понадобится как минимум 14-ножечный МК, принцип построения подобных "преобразователей" хорошо описан в теме про индикацию передач АТ
Подаешь на входы ту или иную комбинацию, получаешь на выходах другую, нужную. Плюс - согласователь уровней бортсети авто и МК.
Можно, конечно, сделать и на какой-нибуть логике, но, думаю, схема получится гораздо сложней.

[GOLLUM]

Прозванивал контакты на 3-х разных приборках, плюс выискивал в сервис мануалах. Думаю более-менее правильная распиновка, хотя как уже понял на разных приборках некоторые контакты могут иметь разное назначение. Например, на моей старой приборке контакты 39 никуда не подсоединен а 41 и 43 идут непосредственно на лампы индикации передач ("2" и "L"), а 42-й на "3", то те же контакты на ЕВО не соединены, а на новой - 39, 41 и 43 - на процессор, 42 - на "DS"

Нумерация контактов - слева направо со стороны печатной платы, разъемы вверху. Каждый разъем состоит из 3-х групп по 7 контактов в каждой

C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1...21
1,2 - Масса
3 - Поворотник левый
4 - Индикатор дальнего света
5 - Общий для индикатора дальнего света
6 - Лампа "GDI"
7 - Питание от аккумулятора

8 - Индикация открытой двери
9 - Питание от замка зажигания
10 - "Tarmac" (EVO)
11 - Тахометр
12 - Импульсы с датчика скорости
13 - Лампа ABS
14 - "Gravel" (EVO)

15 - "Snow" (EVO)
16 - Лампа температура масла
17 - Лампа CE
18 - Лампа давления масла
19 - Лампа зарядки АКБ
20 - Индикатор передних ПТФ
21 - Индикатор задней ПТФ


C06 - синий (слева - вверху), контакты NN 31...51
31 - Лампа "Trailor" (на EVO-"AIC")
32 - Лампа "Trailor"
33 - Лампа "Круиз" - через транзисторный ключ, на плате может отсутствовать
34 - Индикация (лампа) открытой двери
35 - Индикация (лампа) ремня безопасности
36 - Индикация (лампа) SRS
37 - Лампа тормоза

38 - Подсветка комбинации приборов
39 - Клапан "В" АКПП - контакт 118 ЭБУ
40 - Подсветка - реостат
41 - Клапан "С" АКПП - контакт 105 ЭБУ
42 - Индикатор "DS"
43 - Клапан "А" АКПП - контакт 117 ЭБУ
44 - Лампа "D"

45 - Лампа "N"
46 - Лампа "R"
47 - Лампа "P"
48 - Общий для ламп индикации поворотников, противотуманок, дальнего света
49 - Поворотник правый
50 - Температура ОЖ
51 - Уровень топлива

Note:
Контакты - NN 41...47 - подключены только для АКПП


Давайте, делимся своими наработками чтоб в результате составить сводную таблицу для разных панелей.
Если в моей таблице будут замечены несоответствия - прошу сразу же сообщать чтоб смог во-первых еще раз перепроверить, и если надо внести поправки.

Привет, а 48 общий это масса?

[SSh]

Нет, это общий контакт для указанных индикаторов.

[GOLLUM]

Нет, это общий контакт для указанных индикаторов.

плюсовой?

[SSh]

Нет, минус )) Я сейчас точно не помню, но согласно схемам этот контакт все-таки сидит на массе. См. англ. сервис мануал, стр. 90-159