Замена ступичного подшипника., Аут1 Опции

[Серый82]

Всем доброго времени суток!

Небольшая предъистория.
Вобщем мой Аут в "детстве" побывал в очень неприятной ситуации: жиган на семёре думал что проскочит и засадил его прямо в лоб. Пострадали бампер, фара, крыло, масляный радиатор АКПП, диск с резиной, стойка, рулевая тяга, нижний рычаг и по мелочи. На авто был оформлен полис КАСКО. И именно из-за страховки пришлось ждать ремонта около восьми месяцев. Всё это время машина простояла в луже на улице, возле сервиса (с осени по весну). О том, что за это время поржавело всё что небыло покрыто краской/смазкой, я думаю и говорить не стоит.

При пробеге 110ткм загудел задний левый подшипник. С заменой я изрядно попарился. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1838

Сейчас пробег 143ткм и пришла пора менять передний левый ступичный - загудел.
Учитывая предыдущий опыт, подготовился я к этому делу капитально: взял отпуск на неделю, купил большой трёхпалый съёмник, съёмник шаровых опор для рулевого наконечника, много керосина, пива и чуть водки для храбрости. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Съёмник шаровых опор


Сначала нужно было открутить гайку крепления ступицы (тут нужен помошник, чтоб на тормоз давить), открутить и подвесить тормозной суппорт, снять диск, сорвать гайки крепления стойки, открутить и вынуть рулевой наконечник и шаровую опору.
Пытаться вынуть привод из ступицы сразу - даже не стал. Для начала решил основательно замочить всё это дело в керосине. Для этого купил хомут 50-70, герметик а в качестве "стакана" отлично подошла баклашка из-под керосина.


Так оставил это дело до следующего дня и принялся отмечать день варения дружбана.

На следующий день было принято решение греть привод. Идея такова: привод от нагрева расширяется, ступица при этом остаётся в прежних размерах (её мы поливаем водой). От этого, ржавчина должна сжаться и после охлаждения в соединении должен появиться зазор.


Эту процедуру повторил три раза, после чего снова одел на ступицу баклашку и залил керосином. В керосин на этот раз добавил чуть масла. После этой процедуры керосин начал капать с другой стороны ступицы.

Поскольку день рождения дружбана продолжался второй день (машину разбирал у него дома), снятие привода перенесли ещё на один день.

Далее в ход пошёл трёхпалый съёмник и две трубы


Натянули так, что я думал придёт кирдык съёмнику, но нет, крепкий оказался (Тайвань рулит). Потом оттянули поворотный кулак со стойкой на себя и крепко приложились по болту съёмника хорошей кувалдой. И, О ЧУДО, ПОШЛО!


Радости не было предела. Думал - ну всё! Ан нет, Я сильно ошибался. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Поскольку взграмоздить на прес поворотный кулак ступицей вниз оказалось невозможно, пришлось выбивать её кувалдой через бронзовую проставку.


Следующим гемороем оказалась процедура снятия внутренней обоймы со ступицы. Большой съёмник не подлазиет, а маленький наровит крякнуть. Пришлось остро (под маленьким углом) заточить зубило и несколько раз стукнуть враспор между ступицей и обоймой. Ступица, конечно, пострадала, но не критично и её можно подточить напильником. Ну а дальше всё как обычно.


Далее много мата из меня вытянуло стопорное кольцо приржавевшее намертво, но опять спасло зубило (только на этот раз сильно затупленое) и минут через 15 стопорное кольцо лежало в мусорке. На его место потом, как родное, встанет новенькое колечко В80, купленное в магазине подшипников.


Ну и на последок долгоиграющий гемор с датчиком ABS. http://forum.amadeus-project.com/index.php...c=3796&st=0 Суть в том, что подшипник вынимается только в одну сторону - вовнутрь. И при этом упирается в датчик. Незнаю, чем японских мыслителей не устроило второе стопорное кольцо? И вообще, в этом узле они, мягко говоря, схалтурили. Ну почему нельзя было сделать звёздочку для ABS на 1мм толще? Короче не стали они забивать себе голову и впихнули то, что было.
То, что датчик не вынимается без молотка - обсуждалось много раз. Я лишь могу ещё раз подтвердить - Это невозможно! Даже после того как я выбил из него все внутренности, пластиковый корпус ещё ОЧЕНЬ крепко держался за корпус поворотного кулака.

Ну собственно всё. На этом геморои заканчиваются и начинается процесс сборки. Описывать там особо нечего, всё собирается в обратном порядке. Незабываем все соединения очищать и смазывать - это сильно облегчит следующую разборку. Кстати смазку юзаю вот такую:


Проводил эксперимент: сильно гудящий подшипник смазывал литолом (советую им смазывать только ключи в гараже, чтобы не ржавели) - гул стихает на 15 минут. Смазываю SKF - тишина на несколоко недель.

Ну и, заодно, заменил опорные подшипники. Для сжатия пружины использовал восьмёрошные стяжки.


Описывать там особо нечего, единственное, удивила конструкция самого подшипника.
Вид в сборе


Разобраный


Как видно, в нём нет шариков. Из-за этого он не как обычный подшипник похрустывает на поворотах, а брямкает (еле слышно) на каждой кочке. И разбивается в нём только внутренняя обойма в месте соединения с верхней чашкой пружины.

Сообщение отредактировал Серый82 - 20.6.2011, 9:13

[Titus]

Великолепный отчет, спасибо большое! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

У нас на Лансах точно такой же подшипник скольжения стоит в передних стойках.

Отчет на отлично. Спасибо.

[charly-sf]

Фотки сколько весят? Так и не смог загрузить.

[Серый82]

Спасибо вам! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Надеюсь, что пригодится.

charly-sf, да фотки вроде небольшие, фотал телефоном, но всё равно исправлюсь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Серый82 - 30.6.2011, 11:14

[Vetalь]

Ну а с датчиком АБС то чем эпопея закончилась?
Наши победили? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Серый82]

Ну как обычно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

http://forum.amadeus-project.com/index.php...c=3796&st=0

[Серый82]

Хорошая мысля приходит опосля! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вобщем сегодня мне в голову стукнула такая мысль:
датчик ABS то пластиковый. Так что мешает нагреть поворотный кулак (в том месте, где датчик) градусов до 150-200 и выдавить датчик пальцем? Ничего! Ну и пусть корпус подплавится. Главное - датчик останется рабочим! А если уменьшится зазор - можно под него что-нибудь подложить (паранит например).
Короче надо пробовать!

[Yuriy_R]

Идея очень даже неплохая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


На будущее пригодится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)