Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Жор топлива, помогите разобраться с огромным расходом
brizdim
сообщение 6.3.2012, 12:50
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


АЗапуска не имею, грею до оборотов 1200 (пару минут), еду медленно, все переключения до 2000-2300 оборотов. Старперский режим езды, езжу по городу. Путь до работы: 4 км город и 2,5 типа загород.
Осенью расход внезапно взлетал до 20 литров, так же внезапно был возвращен в 10-11 литров путем замены забитого воздушного фильтра новым (состояние фильтра было кошмарным!).

ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ!
В начале прошлой недели заметил резкий рост расхода (сколько не знаю, но >20 литров).
Решил замер устроить...
Залил в пятницу полный бак. Точный пробег с момента заправки не скажу, т.к. не обнулил суточный одометр.
Известны количество поездок (4 в пятницу и 2 в понедельник) и расстояние до работы (6,5 км), итого грубо 40 км за 2 дня. Стрелка топлива за 2 дня легла до 3/4 бака. Литров 12-13 за 40 км...

На прошлой неделе до заливки бака опять сменил воздушный фильтр, в субботу поставил свежие свечи. На старых был слегка черный нагар (имхо, вообще не критичный, при переливе и расходе в районе 30 литров свечи почернели бы за пару тройку дней и валил черный дым из трубы), электроды еле белесые. Снятые свечи прошли около 4000 км...

Сегодня утром стартанул на работу, завел авто, погрелся минуты 3 и проехал 6,5 км. Стрелка топлива опустилась ниже 3/4 примерно на 1 мм. Итого на вскидку за почти 50 км ушло литров 13-15!

Итак, что сделано, какие причины отпадают и факты:
1. свечи и воздушный фильтр новые.
2. Топливо не воруют и на глушеной машине оно не льется, т.к. с момента глушения ДВС до момента заводки топливо вообще не уходит. Если бы лилось то было бы заметно и воняло бы бензом, т.к. за время стоянки было бы слито не менее 5 литров.
3. Выясню летит ли бенз только при движении или на ХХ тоже уходит больше нормы. Я грешу на утечки под давлением. В праздники планирую искать утечку.
4. Расход топлива очень заметен в движении. за 1 поездку между домом и работой (6,5 км) стрелка движется ощутимо.
5. ДВС везёт так же как и ехал раньше!!!! Никаких даже еле заметных снижений ездовых качеств нет! Дымит еле еле обычным выхлопом. "Джекичан" не загорается, лампа "Джекичана исправна". Посторонних звуков нет. Т.е. к работе ДВС претензий никаких (кроме расхода).
6. О заливаемом топливе: с момента покупки в середине 2010 года заливал АИ-92. Раза 3-4 95-й. Месяц назад сменил марку бенза с аи-92 на аи-95 ("поставщик" просто перестал ездить на 92-м). Заправка только Лукойл и только с пистолета.

На выходных хотел вытаскивать бензонасос, смотреть начинку, далее по топливопроводу от насоса к ДВС искать утечки на заведенном авто. Погода только морозная sad.gif

Максимальный расход в прошлую зиму в -35 достигал почти 14 литров.
Судя по прошлой зиме и учитывая тепмературу на улице -10...-15 градусов расход сейчас у улана должен быть в районе 11-13 литров. В прошлую зиму я покупал бенз на луйкойле, теперь появился "поставщик", бензин Лукойловский. Если лансер жрать будет 11 или 13 мне фиолетово. При цене бензина в 20 рупий меня вообще не волнуют разбег в расходе в 2-3 литра на сотню...

Я слежу за расходом таким образом. Обычно полбака мне хватает дней 6-7 возить задницу на работу с обедами (6,5км*4поездки*6,5дней=грубо 170км) и по магазинам в субботу (10-15 км). Т.е. расход порядка 11 литров.
Сейчас чуть больше четверти бака мне хватило съездить на 7 поездок до работы. Т.е. полбака улетят дня за 3-3,5 максимум... расход как минимум от 22-23 литров. Это не есть гуд.

Езда пролегает в городском цикле.
сегодня 10-11 минут ехал. (3-5 машин на светофорах и неторопливая старперская езда с пропуском пеших на переходах. По пути 6 светофоров всего, половина зеленых попадается).
Утро: дорога на работу 10-12 минут.
Обед (в оба конца): 12-14 минут.
Вечер (пробки) 20-25 минут вместе с прогревом.
Прогревы: больше 3-4 минут до -20 не грею. 1200 оборотов и плавно поехал, через километр стрелка температуры уже на шкале.
я бы к пробкам такой расход не сводил. поскольку больше 1 минуты на месте не стоишь.
У нас условий в городе нет, даже с учетом морозов в -35, что расход будет больше 15 литров.

В продолжение наблюдения за расходом:
С утра на одометре (суточном) было 623, сейчас 642.
Стрелка перед утренней поездкой была на 3/4, теперь посередине между 3/4 и 1/2.
Грубо расход 5 литров на 20 км, или 25 на 100.

Пока был на обеде (минут 20) авто не глушил. Подтеков топлива нет ни на рампе, ни под днищем, ни на бензобаке. Горючкой не воняет вообще.
Выдернул 1 и 4-ю свечу, свечи с черным налетом, влажные. Выхлоп обычный.

Что заставляет лить в двигатель топлива в 2 раза больше обычного? (кстати, бывает что форсунки залипают в открытом положении!?)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
andr_mozg
сообщение 6.3.2012, 13:16
Сообщение #2


7*#2&$%@
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1845
Регистрация: 9.10.2011
Из: Москва, Дмитровское ш.
Вне форума


Репутация:   71  


мерять расход стрелкой не реально.... только полный бак откатав и залив опять полный бак и тогда примерно можно посчитать сколько ушло... все остальное это не серьездно...

если не чистились давно форсунки то может из за них преливать... с лямбдами надо смотреть впарядки ли... ну и если машина БУ бралась может мозг был прошит....
а то что гдето может течь я думаю это фантастика... (машине ж не 20 лет)

да и от старперского режима езды сильнее засерается все.... надо иногда давать прос..ся


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 6.3.2012, 13:28
Сообщение #3


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Довольно распространенная ситуация, и лечится элементарно, промывкой форсунок на стенде!

круга 3 пройдет на автоочистке, может прочихается.

Сцут форсы короче у тебя, а должны в туман распылять. Отсюда расход... Пролей на стенде и посмотри факел, все станет ясно!



И сделай замер нормально:
1. загорелась лампочка,
2. заехал на заправку,
3. обнулил одометр, залил ровно 20л (ну или полный бак) -
4. снова катаешься до лампочки.
и километрах в студию... посчитаем будем дальше думать.


Кстати, была у меня ситуация, после замены приборки, причем не сразу а через пол годика.
Заливаю полный бак, езжу как обычно по городу, выходит около 400 +-50км. до лампочки. А тут смотрю загорелась ласпочка а проехал всего 200 shok.gif
не понял, залил снова, поехал в тюмень, 250 км и стрелка уже на 1/4ти снизу... ладно думаю, надо форсы на стенд...
было всё некогда, в конце недели решил вспомнить какой пробег у меня на старой приборке, подключаю её а там стрелка показывает бенза еще пол бака.
а на новой горела лампочка.
Виной всему была непропайка двух резисторов SMD больших, Ом на 120 емнип, аккуратная такая микротрещина по торцу резисторов.
Пропаял и все стало на места.
Как это влияет - на резисторах собраны делители, чем выше напряжение на них (близится к 5В к пустому баку) тем раньше загорится стрелка.
Получаем - когда полный бак, ДУТ в баке садит 5B почти на 0,5B, а к половине бака напряжение наростает и стремится к 5B.
Соотв-но загорается лампочка и стрелка лежит!

Находятся они между разъемами приборки ближе к синему, их хорошо видно.

Я не утверждаю что у тебя случилось то же самое, но проверить нужно.
А если нет то и датчик уровня топлива, почистить и подогнуть контакты.


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 6.3.2012, 14:58
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(andr_mozg @ 6.3.2012, 14:16) *
мерять расход стрелкой не реально.... только полный бак откатав и залив опять полный бак и тогда примерно можно посчитать сколько ушло... все остальное это не серьездно...

это понятно. заправляясь по 20 литров сложно болеменее точный расход вычислить (20 в бак, 20 в канистру). Проблемно мне заправляясь по 20 рублей лить полный бак и выкатывать до лампочки. Часто приходится заниматься доливкой бака и канистры.
Цитата(andr_mozg @ 6.3.2012, 14:16) *
если не чистились давно форсунки то может из за них преливать... с лямбдами надо смотреть впарядки ли...

осталось найти СТО грамотную.
Цитата(andr_mozg @ 6.3.2012, 14:16) *
ну и если машина БУ бралась может мозг был прошит....

в Ухте мозги улану 9 точно никто не шьет. В республике вряд ли. У нас офы то появились с год назад в Коми.
Цитата(andr_mozg @ 6.3.2012, 14:16) *
да и от старперского режима езды сильнее засерается все.... надо иногда давать прос..ся

по дороге на работу есть пару км моста и "открытой" местности. Пару раз гашетка таки давится для более быстрого разгона.
Цитата(Yuriy_R @ 6.3.2012, 14:28) *
Довольно распространенная ситуация, и лечится элементарно, промывкой форсунок на стенде!
круга 3 пройдет на автоочистке, может прочихается.
Сцут форсы короче у тебя, а должны в туман распылять. Отсюда расход... Пролей на стенде и посмотри факел, все станет ясно!

как я и говорил, надо СТО найти грамотную местную их всего то с десяток...
вопрос: очиститель форсунок в бак стоит лить?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.3.2012, 15:24
Сообщение #5


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Похоже, что Юра прав.
Ничего в бак не лить, никаких утечек у тебя нет - уже почувствовал бы по запаху.

Форсунки мыть со снятием - поставить на стенд и пролить, посмотреть факел распыла и производтельность, потом помыть ультразвуком, потом опять на стенд и посмотреть результат.

Как-то так smile.gif

А какой пробег у машины, и мылись-ли хоть раз форсунки уже?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 6.3.2012, 15:30
Сообщение #6


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Как ты меряешь расход топлива? Я например постоянно заливаю на 500р 18.34л на лукойле (27,27р/1л). В баке всегда остается на последнем делении и еду на заправку. На эти 18 литров зимой по москве проезжаю 140-170км. Возьму средний пробег 150км. Теперь формула (18л*100)/150км=12 литров или делается проще к литражу два нуля.
Вообще для начала я бы несколько заправок замерил расход, скинул клемму обучил мозги и столько же заправок еще замерил. Процедура скидывания и обучения займет 15 минут


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 6.3.2012, 15:54
Сообщение #7


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Цитата(brizdim @ 6.3.2012, 16:58) *
Цитата(andr_mozg @ 6.3.2012, 14:16) *
мерять расход стрелкой не реально.... только полный бак откатав и залив опять полный бак и тогда примерно можно посчитать сколько ушло... все остальное это не серьездно...

это понятно. заправляясь по 20 литров сложно болеменее точный расход вычислить (20 в бак, 20 в канистру).
Проблемно мне заправляясь по 20 рублей лить полный бак и выкатывать до лампочки. Часто приходится заниматься доливкой бака и канистры.


ВОт тут я ничего не понял, заправляясь по 20рублей проблема залить полный бак и выкатать его до лампочки? брррр wink.gif

Ну залей остальное в канистру и катайся пока лампочка не загорится.

И это придется сделать, иначе не посчитаешь нормально...


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 6.3.2012, 15:55
Сообщение #8


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 6.3.2012, 16:24) *
А какой пробег у машины, и мылись-ли хоть раз форсунки уже?

77100 км.
я владею с 62 тысяч.
Форсы ни разу не мыли.
Цитата(bimer @ 6.3.2012, 16:30) *
Как ты меряешь расход топлива?

Раньше мерял заливкой по лампочке. Загорелась, залил рублей на 700-800, обнулил одометр. Объем по чеку, пробег до загорания лампочки. Дальше математика.
Летом расход в городе 8,5-9, зимой 11-14.


Цитата(Yuriy_R @ 6.3.2012, 16:54) *
ВОт тут я ничего не понял, заправляясь по 20рублей проблема залить полный бак и выкатать его до лампочки? брррр wink.gif
Ну залей остальное в канистру и катайся пока лампочка не загорится.

Сейчас реально нет возможности заливать бак до полного и выкатывать до лампочки. Позвонили, спросили готов принять завтра-послезавтра 40 литров... не готов, вставай в очередь, в следующий раз сам будешь звонить и просить заправки. Короче статус "постоянного" клиента держать надо.
Сам хочу от полного до пустого выкатать. Тут с поставщиком поговорить надо, дабы постоянство не потерять.
з.ы. из свободных только 1 канистра болтается и в той плещется smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.3.2012, 20:48
Сообщение #9


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Помой и пролей форсы на стенде, в любом случае, с этого стоит начинать wink.gif
Но, обязательно проливка и именно ультразвук. Никаких Винсов и тп wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 6.3.2012, 21:01
Сообщение #10


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Цитата(Titus @ 6.3.2012, 21:48) *
и именно ультразвук.

Нормально наши форсунки относятся к обработке ультразвуком ? Без негативных последствий ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 7.3.2012, 7:59
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 6.3.2012, 21:48) *
Помой и пролей форсы на стенде, в любом случае, с этого стоит начинать wink.gif
Но, обязательно проливка и именно ультразвук. Никаких Винсов и тп wink.gif

Поговорил с дядькой вчера по мытью форсунок. Его вердикт - форсунки за 77 ткм не умирают и не засираются.
Он в конторе работает, у конторы свой таксопарк, для извоза работников и руководства конторы (волги, шнивы, тойоты, лексусы... машин 20-25) Пробег каждого авто от 100 ткм в год. За последние 5 лет он не встречал в конторе ни одного случая когда форсы на тех.тачанках умирали или засирались раньше 2-3 лет эксплуатации авто (т.е. это не менее 250ткм пробега). Это первый ньюанс не лезть в форсы.
Второе, что поведал дядька, который на ТО каждые 2 месяца загоняет рабочее авто на ТО, а раз-два в год на ремонты. То что форсы у нас никто не моет нормально. Эффект будет, но мизерный. Да и работы стоят от 3500! (у нас город такой, что всем хочется срубить бабок с минимум усилий).
В третьих, форсы не могут засраться за 1-2 дня. Расход бы рос плавно как минимум бы в течение недели двух. В моем случае расход взлетел почти "мгновенно".
В-четвертых, ссущие форсы дают о себе знать изменением в работе двига. Или я ошибаюсь?
з.ы. дополнение о возд.фильтре. Я ставил не новый, покупал када-то его, в гараже валялся, я припоминаю он пробежал тыщи 3,5-4... Сегодня постараюсь купить и воткнуть новый. Залью бак до верха и выкатаю до нуля.
(ничего, что я и тут и на ланс-клубе одинаково пишу?)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 7.3.2012, 10:09
Сообщение #12


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


я видел забитые на лансе с 65 тыс пробега. и дерьма куча во впуске..

Ты во впуск заглядывал? если нет, то что можно обсуждать? Выложи фото впускного коллектора изнутри,
и дядьку ткни носом туда же...
снять патрубок резиновый 10 секунд. фонариком посвети туда про открытой заслонке.

ошибаешься. ссущие форсы не дадут о себе знать, мотор будет работать как и раньше. поверь!


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 7.3.2012, 21:03
Сообщение #13


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(Yuriy_R @ 7.3.2012, 11:09) *
Выложи фото впускного коллектора изнутри,



цилиндр дросселя чист как у кота яйца (на фото кажется черным)
На заслонке налет тонким слоем со стороны инжектора, без проблем стер пальцем. Грязь убрал, она смесь масла с мелкодисперсионной пыльцой представляет собой...
Цитата(Yuriy_R @ 7.3.2012, 11:09) *
и дядьку ткни носом туда же...

показывал, он говорит что это весьма чистый дроссель, и не такие видал и без жора топлива.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 7.3.2012, 22:09
Сообщение #14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


На фотке видно что пятак дроселя потерся нормально так. Дросель не трогай, а то еще проблему наживешь.
Юр а причем сдесь нагар в коллекторе и форсунки? И ультрозвуком чистьчтся форсы изнутри.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 7.3.2012, 22:48
Сообщение #15


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(Sergey152 @ 7.3.2012, 23:09) *
На фотке видно что пятак дроселя потерся нормально так.

Это по нагару на торце дросселя справа вычислили? там толщина нагара от силы 0,05 мм. Ему еще тысяч под 100 ездить без проблем.
кстати, что там молибденом намазано, сам корпус как я понял?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.3.2012, 0:20
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(mits163 @ 6.3.2012, 20:01) *
Цитата(Titus @ 6.3.2012, 21:48) *
и именно ультразвук.

Нормально наши форсунки относятся к обработке ультразвуком ? Без негативных последствий ?


На нормальном оборудовании и при соблюдении всех временных интервалов - все будет нормально.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.3.2012, 0:24
Сообщение #17


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(brizdim @ 7.3.2012, 6:59) *
Цитата(Titus @ 6.3.2012, 21:48) *
Помой и пролей форсы на стенде, в любом случае, с этого стоит начинать wink.gif
Но, обязательно проливка и именно ультразвук. Никаких Винсов и тп wink.gif

Поговорил с дядькой вчера по мытью форсунок. Его вердикт - форсунки за 77 ткм не умирают и не засираются.
Он в конторе работает, у конторы свой таксопарк, для извоза работников и руководства конторы (волги, шнивы, тойоты, лексусы... машин 20-25) Пробег каждого авто от 100 ткм в год. За последние 5 лет он не встречал в конторе ни одного случая когда форсы на тех.тачанках умирали или засирались раньше 2-3 лет эксплуатации авто (т.е. это не менее 250ткм пробега). Это первый ньюанс не лезть в форсы.
Второе, что поведал дядька, который на ТО каждые 2 месяца загоняет рабочее авто на ТО, а раз-два в год на ремонты. То что форсы у нас никто не моет нормально. Эффект будет, но мизерный. Да и работы стоят от 3500! (у нас город такой, что всем хочется срубить бабок с минимум усилий).
В третьих, форсы не могут засраться за 1-2 дня. Расход бы рос плавно как минимум бы в течение недели двух. В моем случае расход взлетел почти "мгновенно".
В-четвертых, ссущие форсы дают о себе знать изменением в работе двига. Или я ошибаюсь?
з.ы. дополнение о возд.фильтре. Я ставил не новый, покупал када-то его, в гараже валялся, я припоминаю он пробежал тыщи 3,5-4... Сегодня постараюсь купить и воткнуть новый. Залью бак до верха и выкатаю до нуля.
(ничего, что я и тут и на ланс-клубе одинаково пишу?)


Это все вообще ни о чем. Я мыл форсунки на 60к, и разницу отлично видел и знаю. Пусть не моют, никто ведь не заставляет. Я тебе скажу больше - положить форсунки ты можешь буквально одной некачественной заправкой, буквально за 5 минут работы двигателя - это и к третьему и первому и второму smile.gif

Насчет цен - тут увы. У нас комплекс стоит менее тысячи рублей, в пересчете на рубли.

В четвертых - абсолютно не факт, но, как раз-таки у тебя и есть изменение в работе двига wink.gif

Насчет фильтра - стоит с новым проверить, угу.

Ну а насчет форсов - на таком пробеге им мойка точно не помешает. Если у вас есть проливочный стенд параллельно к мойке - можешь поспорить с дядькой на бутылочку коньяка - что после промывки и проливки вы оба увидите разницу в производительности форсунок (мерять до и после мойки на стенде с мерными колбами).

Насчет тут и лансер-клуб - как тебе удобно, главное, чтобы тебе это на пользу было! drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 8.3.2012, 5:48
Сообщение #18


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  




Чистый? внутри не очень чисто, вот заглушите EGR клапан будет как до заслонки дросселя, чисто!

Вот та грязь, которая внутри (черная хрень) оседает и дальше на впуске, а так же на форсах. И коксуется там, и закисает... не обязательно в бензине должна быть грязь.



Цитата
и не такие видал и без жора топлива.

Естественно, зависимость грязи в впуске и повышенного расхода топлива - косвенная.

И к тому же, вы замер точный так и не сделали, а стрелка - она не линейна, до полубака она как раз быстрее опускается, а ниже средней отметки опускается медленней, и чуть зависает.


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.3.2012, 14:03
Сообщение #19


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Юрко красавчег, все по делу smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
brizdim
сообщение 11.3.2012, 12:55
Сообщение #20


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.12.2010
Из: Ухта
Вне форума
Авто: Lancer 9, AT

Репутация:   1  


Цитата(Yuriy_R @ 8.3.2012, 6:48) *
И к тому же, вы замер точный так и не сделали

он и не нужен. мне нужно уронить расход с >20 литров, хотя бы до 13.
Цитата(Yuriy_R @ 8.3.2012, 6:48) *
а стрелка - она не линейна, до полубака она как раз быстрее опускается, а ниже средней отметки опускается медленней, и чуть зависает.

Про нелинейность заметил в прошлом году, когда на дальняк ездил. При нормальном раскладе может и повисеть на полбаке, но сегодня она очень бодро свалилась ниже полбака.
Первой фотки на пробеге 584 км (пробег на момент заливки полного бака высчитан на основании расстояни до работы и количества поездок с точностью до 500 метров).
Итак 584 км на суточном одометре - заправка полного бака.
На 629,4 км остаток в баке:

Сейчас пробег 683,5 км:

Я не считаю интересным делать замер топлива от лампочки до лампочки дабы узнать 21 или 26 литров пожирает авто wink.gif
Выходные и праздники выдались холодными, ковыряться в гараже на морозе не стал.
Нормального сервиса в городе по форсам не нашел, везде советы доходят до "редиректа", в итоге все СТО суперские! На деле туфта во всех. Еще и ценик от 3,5-4 т.р... Ультразвук от 4,5 (типа модно это очень в нашей дыре)! ohmy.gif
Сегодня продолжил поиск утечек (их окончательно вычеркиваю из списка неисправностей), и назрел вопрос. На фото ниже патрубок слетел, или так и должно быть?

Пытался натянуть обратно, сопротивляется окаянный.
Кстати, патрубок, очищеный от пыли и песка - это подача или обратка?
Собираюсь в конце недели сгонять на диагностику, опять же надо искать спеца, который не "чеклист" распечатает, а посмотрит состояние лямбд и т.п... С этим тоже может быть беда sad.gif

Ребяты, я не хочу выкидывать деньги на ветер, за работы которые могут тупо не сделать, я о мытье форсов. в лансер-клубе появилась темка по мытью форсунок, сложного ноль, справлюсь своими руками. Вопрос как снять форсы ничего не сломав!?

Можно ли имея мультиметр (кетайский правда) провести тестирование хотя бы первой лямбды, и ДМРВ (если таковой имеется) или без осциллографа никак?

Дайте советы начинающему лансероремонтнику smile.gif

заранее благодарен.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"