как я ставил ходовые огни Опции

[Palex]

думаю проще написать: из блока управления ДХО - чёрный(-) к минусу АКБ, красный(+) - к плюсу АКБ, жёлтый (управляющий) - к плюсу габарита. В общем всё согласно схеме приклееной на самом же блоке ДХО.

Неправильное подключение. При таком подключении и должно гореть постоянно, пока не включатся габариты (ну, или пока не скинута клемма аккумулятора (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ).
Подключить надо так:
(+) ДХО - через отдельный предохранитель 5 - 7,5А на (+) в любой точке, где он появляется при включеном зажигании (как вариант, завести в салон к замку зажигания)
(-) ДХО - на массу кузова (в любой точке, можно и на клемму аккум.)
(упр) ДХО - на габариты.

В принципе, если (+) ДХО коммутировать по какой-то логике, то управляющий провод можно вообще не использовать.

[Jumbo]

посмотрел еще раз ролик на ютубе наткнулся на такую вещь как компаратор (включает плюс при появлении нужного напряжения в сети). Судя по всему он у меня встроен в блок управления ДХО, но почему-то работает неправильно.

Наткнулся на ещё одну схему подключения ДХО без блока управления через 5-ти контактное реле, 3-х амперный предохранитель и ещё какую-то штуку, показанную на схеме в окне сноски.

Что это за штука, к которой идут третьи провода от ДХО?
(IMG:http://img.dxcdn.com/productimages/sku_45551_8.jpg)

[Palex]

Что это за штука, к которой идут третьи провода от ДХО?
(IMG:http://img.dxcdn.com/productimages/sku_45551_8.jpg)

Изолента. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Это внешняя реализация того управления, которое встроено в ДХО. При этом управляющие провода нужно просто заизолировать. А (15) - это унифицированное обозначение полюса от замка зажигания в положении "зажигание".

[Gennadiy Ch]

думаю проще написать: из блока управления ДХО - чёрный(-) к минусу АКБ, красный(+) - к плюсу АКБ, жёлтый (управляющий) - к плюсу габарита. В общем всё согласно схеме приклееной на самом же блоке ДХО.

По-моему, плюсовой провод нужно подключать не к АКБ, а к любому контакту, на котором появляется питание только после запуска двигателя.

вопрос: где найти это контакт? может он есть в салонном блоке предохранителей?

пока думаю подцепить плюс к подогреву кресел, вот только куда подключаться?

В подкапотном пространстве практически любого авто есть места где + появляется при включении зажигания и где это место зависит только от авто. Я незнаю какой у тебя, а на своем ЛансерХ я нашёл место подключения в блоке предохранителей, есть там разъёмчик для предохранителя предназначенного для авто с дизельным движком, у меня соответственно пустовал, но при включении зажигания + там появляется и исчезает через 6-11 секунд после глушения двигателя.
ВОт так как-то.

[Jumbo]

спасибо. попробую ещё раз, т.к. я тыкал только там где уже стояли предохранители.

[Jumbo]

Выяснил, что блок управления был частично неисправен.
В общем закончилась история очередным визитом к электрику и подключением плюса к проводу ECU. Теперь огни включаются при повороте ключа в положение зажигания, гаснут через 6 секунд после выключения зажигания. Вот как-то так.

[Palex]

Выяснил, что блок управления был частично неисправен.
В общем закончилась история очередным визитом к электрику и подключением плюса к проводу ECU. Теперь огни включаются при повороте ключа в положение зажигания, гаснут через 6 секунд после выключения зажигания. Вот как-то так.

Поздравляю. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А где установил сами фонари?

[Jumbo]

вот
(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/jumbo-dh/8/i-9.jpg) (IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/jumbo-dh/8/i-11.jpg) (IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/jumbo-dh/8/i-10.jpg)

[Palex]

вот

М-да... А можно фотки сюда на форум выложить, чтобы не только значек приватного доступа рассматривать?

[Jumbo]

а так?

[Palex]

Прикольно получилось. Маладца.
(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)