 Продлите жизнь Вашей АКПП |
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление  |
 25.6.2013, 14:48
Сообщение
#1
|
|
 Турбо маньяк  Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация:  15 
 |
Ещё в начале мощностного тюнинга озаботился живучестью АКПП. Как всем известно, главный враг - регулярный перегрев ATF. В пробках и при небольшом отжиге температура доходит до 105С, это при +23С на улице. При +30 и выше легко дойдет до 110. Три года назад установил кулер на 9 рядов от какой-то ММС (модель неизвестна).
http://i.drom.ru/foto/album_photos/16/15646/163516.jpg Результат: t ATF упала до 90С при активной езде, в пробках доходила до 100С. Было принято решение установить максимально большой кулер с вентилятором. Кулер такой: http://forum.amadeus-project.com/uploads/m...70545_thumb.jpg Вентилятор тянущий, с обратной стороны кулера, пока не подключен для оценки эффективности кулера. Результат: t ATF выше 80 не поднимается. Разница со стоком 20С. Итого: Кулер бу с разборки - 1000р. Вентилятор - 900р. Шланг gates 3225-00053 - 2м х 180р. Термовыключатель Vernet 1863 (92-87С) - 375р. Сварка крепежа по месту. Вот и все затраты. -------------------- Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m. |
 |
 
|
|
25.6.2013, 14:54
Сообщение
#2
|
|
 Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29946 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 466
|
Дим, отличное решение
|
|
|
|
|
25.6.2013, 14:56
Сообщение
#3
|
|
 Я всегда за... Группа: Технический Маньяк Сообщений: 273 Регистрация: 6.7.2011 Из: Москва Вне форума Репутация: 5
|
а для не особо знающих куда подключение радиатора?
|
|
|
|
|
25.6.2013, 17:17
Сообщение
#4
|
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15
|
Цитата(mahjong @ 25.6.2013, 14:56)  а для не особо знающих куда подключение радиатора? Схема простая: выход со штатного теплообменника (который внутри основного радиатора) тянем к кулеру, с кулера - на вход коробки. -------------------- Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m. |
|
|
|
|
25.6.2013, 17:29
Сообщение
#5
|
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17
|
Цитата(charly-sf @ 25.6.2013, 17:17) Схема простая: выход со штатного теплообменника (который внутри основного радиатора) тянем к кулеру, с кулера - на вход коробки. Термостата, как я понимаю, нет. А что будет с температурой зимой при -25? |
|
|
|
|
25.6.2013, 19:27
Сообщение
#6
|
|
 Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 7216 Регистрация: 20.9.2009 Из: Челябинск Вне форума Репутация: 520
|
Я тоже буду собирать такую схему, но без вентилятора пока, на канадском термостате с Иибея и радиаторе вариатора от ХЛанса.
-------------------- Раллик на Драйв 2
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376151961475/ |
|
|
|
|
25.6.2013, 19:42
Сообщение
#7
|
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15
|
Цитата(Palex @ 25.6.2013, 17:29) [ Ничего не будет. В течение 10мин. подводящий шланг выводится на вход коробки, а отводящий кольцуется обратно на кулер.Термостата, как я понимаю, нет. А что будет с температурой зимой при -25? Если лень - поставь термостат. -------------------- Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
| Текстовая версия | © 2006-2025 Форум Технических Маньяков. |