Не заводится 4G63T, Необходим коллективный разум Опции

[evonik]

РХХ тогда не трогай пока (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Кстати такой вопрос:
ДПКВ какой-то особенный? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
А то по экзисту смотрю, то на мой год выпуска эво нужен такой ДПКВ MN 158261 (10/2003 - 06/2007)
А вот если скажем по году выпуска от эво 7, то тут уже другой код MD 320754 (12/2001 - 02/2003)
Так же этот ДПКВ MD 320754 это и есть ДПКВ от обычной двушки ланцера.

Итого ГЛАВНЫЙ вопрос: Мне подойдёт ДПКВ от атмосферной двушки?

В теории, да

А пластина стоит правильно ???)

Нуу, практически нет, не стоит правильно. Я разобрался и сейчас напишу печаль-пост:(

В общем поменял дпкв. и естественно перенатянул ремень грм. Машина завелась с пол пинка, но дико богатила. На радостях, решил достать ноутбук и поправить углы зажигания на околостоковые (мне со временем приходилось валить углы, так как машина переставала ехать - по непонятным причинам). Залил углы, завожу.... Не заводится...
...
Залил то, что было. схватывает, но не заводится.
С психу еще сильнее завалил УОЖ и затарахтела...
Тут меня посетила дебильная мысль! Разбираю грм. Снимаю шестерню коленвала и в надежде, что у меня пластина слетела с шпонки и стоит криво, я просто выставляю неверно метки и она гуляет.
В итоге я оказался прав, но все намного хуже (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
(IMG:http://cs620818.vk.me/v620818521/1a8ef/olGcCoXoyZA.jpg)
(IMG:http://cs620818.vk.me/v620818521/1a8f9/2ftHie_Z860.jpg)
(IMG:http://cs620818.vk.me/v620818521/1a903/3avD9hj0Qus.jpg)
Вот и ответ, на все мои вопросы. Почему я настраиваю машину - детона нет, а потом раз и появляется. Почему сегодня едет, завтра не едете. Почему сегодня заводится - завтра не заводится (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)
Шпонка я так полагаю литая вместе с коленом? Теперь из-за этой маленькой фиговины, которая фиксирует шестерню и пластину - придется менять коленвал целиком? (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Rcus]

Да вроде нет - отдельная деталь MD008959. Другое дело что нужно удостовериться что посадочное место на коленвале не повреждено и сопряжённые детали.

[Homa]

Даже по фото видно что шестерню и пластину точно менять!

[evonik]

Даже по фото видно что шестерню и пластину точно менять!

Да это то ясен фиг. Мне важен факт, что колено придется меня скорее всего, а это мотор разбирать. Ну, что не поломка, то к тюнингу, как говорится

[evonik]

Да вроде нет - отдельная деталь MD008959. Другое дело что нужно удостовериться что посадочное место на коленвале не повреждено и сопряжённые детали.

эмм, таки правда
(IMG:http://cs620818.vk.me/v620818521/1a991/YV_bXP1N4AA.jpg)

[Homa]

НУ разбить посадочное в колене достаточно трудно!
Скорее всего помяло шпонку, и замена решит все проблемы.

[AKStyle]

Так, а шпонка в своем посадочном месте сильно люфтит?

[evonik]

Так, а шпонка в своем посадочном месте сильно люфтит?

ее срезало так, что я даже подумал, что она литая была с коленом. поэтому я думаю посадочно - цело

[evonik]

НУ разбить посадочное в колене достаточно трудно!
Скорее всего помяло шпонку, и замена решит все проблемы.

Сейчас поеду за шпонкой, шестернями и пластиной.

[conroe]

Интересно, чем мотор мыли ? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Yegik]

Обычно, такое бывает при слабой затяжке болта шкива коленвала.
Когда будешь затягивать его
, промажь его резьбу фиксатором для резьбы, и затяни посильнее. Там очень большой момент затяжки должен быть.

[Homa]

Момент затяжки 108-127Нм. а не посильнее! И не надо никаких фиксаторов резьбы
(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Rcus]

Посильнее, 108-127, какие варианты! Добавлю мнение сервисного мануала: 167Nm и масло на шайбу и болт

[Homa]

А это сервис мануал с какого мотора? Атмо?
Потому что в моем сервисмануале именно 108-127
(IMG:http://i1295.photobucket.com/albums/b637/homa312/RVR_zps7793f1a2.jpg)

[Rcus]

Сначала посмотрел сервисный мануал на CS/4G6 Engine Overhaul, потом на Evo8 (http://www.evoscan.com/vehicle-manuals - http://www.evoscan.com/manuals/Evo8.zip). Оба сходятся во мнении

[Homa]

Ну тем более, 167-эт не посильнее!
А вообще странные эти японцы, мотор один, а моменты разные...

[evonik]

Усё ребята, (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Машина работает как часики (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vovkinsan]

Быстро найти подобную неисправность без слесарных работ помогает осциллограмма давления в цилиндре. В моей практике был случай на ваз 2110,-шпонку на пред сто забыли поставить. По графику отлично видно.