Распиновка приборной панели Опции

[SSh]

Прозванивал контакты на 3-х разных приборках, плюс выискивал в сервис мануалах. Думаю более-менее правильная распиновка, хотя как уже понял на разных приборках некоторые контакты могут иметь разное назначение. Например, на моей старой приборке контакты 39 никуда не подсоединен а 41 и 43 идут непосредственно на лампы индикации передач ("2" и "L"), а 42-й на "3", то те же контакты на ЕВО не соединены, а на новой - 39, 41 и 43 - на процессор, 42 - на "DS"

Нумерация контактов - слева направо со стороны печатной платы, разъемы вверху. Каждый разъем состоит из 3-х групп по 7 контактов в каждой

C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1...21
1,2 - Масса
3 - Поворотник левый
4 - Индикатор дальнего света
5 - Общий для индикатора дальнего света
6 - Лампа "GDI"
7 - Питание от аккумулятора

8 - Индикация открытой двери
9 - Питание от замка зажигания
10 - "Tarmac" (EVO)
11 - Тахометр
12 - Импульсы с датчика скорости
13 - Лампа ABS
14 - "Gravel" (EVO)

15 - "Snow" (EVO)
16 - Лампа температура масла
17 - Лампа CE
18 - Лампа давления масла
19 - Лампа зарядки АКБ
20 - Индикатор передних ПТФ
21 - Индикатор задней ПТФ


C06 - синий (слева - вверху), контакты NN 31...51
31 - Лампа "Trailor" (на EVO-"AIC")
32 - Лампа "Trailor"
33 - Лампа "Круиз" - через транзисторный ключ, на плате может отсутствовать
34 - Индикация (лампа) открытой двери
35 - Индикация (лампа) ремня безопасности
36 - Индикация (лампа) SRS
37 - Лампа тормоза

38 - Подсветка комбинации приборов
39 - Клапан "В" АКПП - контакт 118 ЭБУ
40 - Подсветка - реостат
41 - Клапан "С" АКПП - контакт 105 ЭБУ
42 - Индикатор "DS"
43 - Клапан "А" АКПП - контакт 117 ЭБУ
44 - Лампа "D"

45 - Лампа "N"
46 - Лампа "R"
47 - Лампа "P"
48 - Общий для ламп индикации поворотников, противотуманок, дальнего света
49 - Поворотник правый
50 - Температура ОЖ
51 - Уровень топлива

Note:
Контакты - NN 41...47 - подключены только для АКПП


Давайте, делимся своими наработками чтоб в результате составить сводную таблицу для разных панелей.
Если в моей таблице будут замечены несоответствия - прошу сразу же сообщать чтоб смог во-первых еще раз перепроверить, и если надо внести поправки.

[Titus]

Верно. Она загорается при самотестировании систем (при включении зажигания), потом гаснет и неисправности или глюках ABS (горит постоянно), при срабатывании ABS она не должна загораться.

[Юраныч]

Все ли правильно я указал?

[SSh]

Нет, наоборот...
Для белого разъема нумерация идет от центра приборки к краю.

[Юраныч]

SSh, Прочитал первый пост невнимательно. (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)
Значит по моей фоте. 3й слева на право - это АКБ.
Спасибо!

[SSh]

Бывает... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не страшно, лучше, конечно, лишний раз уточнить.
3-й слева (пин 19) - лампа зарядки АКБ, но она подсоединена через диод а не непосредственно к контакту. Масленка - да, с разъема сразу на контакт лампы.
До кучи, напоминаю - нумерация синего разъема ведется от края к центру, начинается с 31 и до 51

[lancer004]

ребята подскажите пожалуйста, установил 2 DIN пионер там проводок остался не подключен на контроль скорости. не могу понять на приборке который контакт? АТ. 6 год 2.0

[SSh]

Так в первом сообщении все расписано-же (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Нумерация контактов - слева направо со стороны печатной платы, разъемы вверху. Каждый разъем состоит из 3-х групп по 7 контактов в каждой

C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1...21
....
12 - Импульсы с датчика скорости
....

Т.е. отсчитываем нужный пин на белом разъеме от центра платы к краю - на фото обозначен красной точкой...

[Electric]

ох емае... может фотку выложить сразу с номерами %)))
вот к примеру хорошая фотка с первого поста, и нумерацию там проставить)))

чот я не совсем догнал... на синем жгуте нумерация идет с центра платы, потом было сообщение про белый, где точка отсчета вообще была вцентре всего разьема (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ))
(IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_04_2010/post-343-1270870291.jpg)

[Titus]

Плату переворачиваешь зеленой маской к себе (как на фотке у SSh выше) и считаешь оба разъема слева-направо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Что у белого, что у синего разъема первый контакт слева находится.

[SSh]

На фото выше точкой обозначен контакт, на который поступают импульсы с датчика скорости, т.е. 12-й (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[mahjong]

21 - задний ПТФ, белая колодка от центра первый контакт правильно? и на всех приборка так? у меня 5 года автомат белая.

[SSh]

Нет, на белой первый от центра контакт - N1 - масса, так-же как и 2-й. На печатке видно, что эти 2 контакта соединены. 21-й - последний от центра.

[mahjong]

понял спасибо.

[BigChickenOfDoom]

Ребят, подскажите. Купил лансер 9 2.0 АТ 2006 года выпуска. Есть две приборки. Обе рабочие. На одной пробега меньше. Пробовал, подключал обе, все хорошо, работают все стрелки, но на одной лапмы подсветки отсутствовали. Заменил в общем лампы, и заменил фоновые "картинки" с циферками-делениями. В итоге спидометр и тахометр работают, а вот датчики топлива и температуры слишком высоко стрелку задирают когда зажигание включаю, причем на обоих приборках.
В общем виноваты мои кривые руки, но чинить то надо...да и сомневаюсь я что я мог повредить датчики на приборках... Кто может подсказать в чем дело?

[Titus]

Привет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Стрелки неправильно выставил, скорее всего.
Лови материал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1304

[BigChickenOfDoom]

Нет-нет Титус, ты не правильно понял, или я неправильно понял...На исправной приборке уровень топлива находился на грани загорания лампы топлива, после того как я поменял фоновые рисунки и обратно поставил стрелки уровень показывается 1/2 бака. При этом у этих датчиков нет наружного ограничения хода стрелки как у спидометра или тахо. Ограничение есть внутри датчика, и стрелка на это ограничение возвращается сама когда приборка выключена. Вот по нему я и ориентировался когда стрелки ставил, тут дело именно в электронной части...либо я нарушил сами катушки, либо что-то еще с приборками...

[Titus]

Ты стрелки снимал? Скорее всего, все-таки, я правильно понял - ибо сам сталкивался с таким, материал по приведенной ссылке поможет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
При ориентировании на упоры при установки этих стрелок обычно так и случается, наверняка там не с электроникой проблемы.

[BigChickenOfDoom]

Проблему настройки стрелок температуры и уровня топлива решил.
Отписался в теме http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1304

[SSh]

По-моему, легче подцепить резистор, чем играться с положением стрелки, рискуя повредить при этом ось, возвратную пружину, да и саму серву (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) . И в конце-концов все-равно не добиться правильных показаний. Напр, в середине шкалы стрелка реагирует очень "вяло" на изменение температуры. Пользуйтесь описанным в соотв. теме методом и не будете иметь проблем с точностью показаний.

[BigChickenOfDoom]

я обладаю лансером третью неделю и поражаюсь хитрости японцев, все эти пистоны которые отверткой в легкую снимаются и позволяют добраться до любого узла...простота смены всех фильтров, легкость разборки всех панелей...после нашей Калины это просто верх совершенности. Вероятно эта самая "настройка стрелок" тоже предусмотрена...должны же они как-то настраиваться "по-быстрому". Тем более там не просто датчик сбился после снятия стрелки и резистором тут не поможешь, раз при включении зажигания на холодную он мгновенно в красную зону взметался...Ну подключу я резистор, съимитирую я датчик температуры, ничего не изменится, стрелка будет показывать все-равно неправильно.