Распиновка приборной панели Опции

[GrandZ]

Ты подключил пины 1.7.9.
И включился дисплей, показывает пробег.
Естественно нет подсветки панели и дисплея.
подключай питание на подсветку.
38(+) и 40(-) пин.

горит значок бензобака... (внизу слева вторая), пробег не горит, он загорается вместе с подсветкой, на фото это лампочка со светло-коричневым цоколем
В обед проверю

[SSh]

Добавлю, подсветка (38, 40) горит, даже если питание на приборку (1, 7, 9) не подается. Тут совершенно раздельные цепи.

[GrandZ]

Добавлю, подсветка (38, 40) горит, даже если питание на приборку (1, 7, 9) не подается. Тут совершенно раздельные цепи.

Не светится :-(

[SSh]

Значит тестер в руки и звонить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Потемнения заметные в некоторых местах свидетельствуют о перегреве по какой-то причине, что могло привести и к обрыву дорожек.

[GrandZ]

Значит тестер в руки и звонить

Оказывается плата двухсторонняя (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
На обратной стороне дорога от КЗ отгорела. Пропаяли, закрасили - работает.
Теперь по второму вопросу. По лампочке SRS - отпаял сопли, восстановил верхнюю дорожку, не горит... Посмотрел внимательнее, а снизу тоже дорога отрезана тонким скальпелем. Подпаяли, цепь есть, а вот лампочка не загорается...
В распиновке в начале темы не нашёл - КАКОЙ контакт в колодке отвечает за лампочку SRS
И наконец - подцепил у кента к продвинутому диагностическому компу - по подушкам показал три ошибки

27 Driver’s pre-tensioner squib open-circuited
29 Passenger’s (front) pre-tensioner squib open-circuited
43 SRS warning light circuit open-circuited

Сбросили коды - прогнали ещё раз, осталось две 27 и 29... Какие есть идеи?

Кстати, нашёл таблицу кодов на русском языке и стало понятно с ошибкой 43, а вот 27 и 29... Не совсем понятно, хотя мне уже второй раз приходит сообщение, что мой VIN среди автомобилей, которые Mitsubishi отзывает для замены пиропатрона... По ходу точно придётся ехать (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)

[vit-kin]

Найди нормального мастера. Нормальный сканер , в текущих данных, покажет сопротивление цепей .
27 и 29 ошибки - обрыв цепи в пиропатронах ремней водителя и пассажира. Подушки не причём.
Не буду утверждать, но по моему лампочка SRS , при включении зажигания должна загораться при любых ошибках и без ошибок. Сама лампа исправна?

[GrandZ]

Найди нормального мастера. Нормальный сканер , в текущих данных, покажет сопротивление цепей .
27 и 29 ошибки - обрыв цепи в пиропатронах ремней водителя и пассажира. Подушки не причём.
Не буду утверждать, но по моему лампочка SRS , при включении зажигания должна загораться при любых ошибках и без ошибок. Сама лампа исправна?

Лампочка исправна, а вот дорожки к ней усердно отрезали.
Обрыв цепи в пиропатронах - где искать? На приборке или в электрике торпедо?
У нас провинция здесь нормальных мастеров нет

[vit-kin]

Обрыв цепи в пиропатронах - где искать? На приборке или в электрике торпедо?

В машине....
Пиропатроны где расположены? в приборке?
Вот и начинайте от пиропатронов.

[Ska3o4Nikc]

Подскажите есть-ли отдельно контакт на лампочку низкого уровня топлива? Лансер 1.6 механика

[SSh]

Нет. Датчиком уровня топлива являетя обычный реостат, и на основании его текущего сопротивления процессор приборки рассчитывает на какой угол поворачивать стрелку указателя и когда зажигать лампочку

[Zeral]

Проблема по приборке!) Л9 1.6 2005г МКПП
После покупки машины не горела лампа СЕ, прошлый хозяин сказал что мол это так из-за замены приборки старую поменяли на белую с колодцами.
Катался я три года, и тут решил привести лампочки в порядок, выяснил что на приборке у лампочек общий "+" а управляются они "-" с ЭБУ, и хз как такое получилось что с ЭБУ из колодки с-125pin36 выходит управляющий "+" вместо управляющего "-", соответственно на лампочку просто приходит два "плюса" и она не горит, если на лампочку (контакт 17 колодки с-04) подать массу с контактов 1,2(с-04) то лампа загорается.

Ну думаю, раз у нас управляющий "плюс", значит лампочку надо изолировать от общего "плюса", дорожки на плате пустил мимо этой лампы (перерезал и подпаял перемычку) а вместо общего "плюса" на этот контакт подпаял постоянный "минус" с контактов 1,2....

Не взлетело (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) по прежнему лампа не горит

Что ещё может быть? Читал что платы двух сторонние, может с другой платы есть какой-нибудь транзистор который должен инвертировать управляющий "+" и подавать на лампу уже "-" ?

[SSh]

Если с ЭБУ выходит управляющий плюс, то скорее всего это не особенность а неисправность блока ))
Смотрим схему, управляющий сигнал выходит с коллектора транзисторного ключа, который, грубо говоря, выдает управляющий "минус" при подаче положит. сигнала на базу. Предположим, переход база-коллектор пробит. В этом случае базовый положит. сигнал идет прямиком на коллектор, но его мощности может и не хватать для того, чтоб зажечь лампу, т.к он приходит с большой долей вероятности с одного из портов процессора, макс. ток которых обычно ограничен несколькими миллиамперами. Попробуйте, восстановив исходные соединения лампы, подать упр. сигнал через доп. инвертирующий ключ, наподобии того, что указан на схеме.

[Zeral]

с этого разъёма ЭБУ выходит напряжение аккумулятора т.е. 12+ В, проц может выдавать такой большой вольтаж?
Дополнительный инвертирующий ключ имеется ввиду NPN транзистор, на базу которого будет приходить тот самый "управляющий" плюсовой сигнал с процессора?

[SSh]

Проц вряд-ли, они обычно более низковольтные, но кто его знает... Может и не непосредственно процессор, а еще какой-нибуть маломощный каскад. Можно замерить напряжение и на хх и под нагрузкой (лампой). Ключ да обратный транзистор, сигнал на базу (лучше через резистор), эммитер на массу, коллектор к лампе.

[Zeral]

Простите Сергей, я совсем не электронщик, почитав интернет набросал такую схему подключения транзистора.. она может быть реализована в данном случае? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

В принципе да. Резистор на 10к можно не ставить, резистора на 1,7к в стандартном ряду не существует ))). Не зная, что там до транзистора точно рассчитать нельзя, но можно поставить на 1кОм, в подавляющем большинстве случаев этого достаточно

[Zeral]

Поставил транзистор BC337, подключил по схеме.. но не горит
Мимо транзистора даёшь минус из прикуривателя на бело-синий провод что в приборку идёт, чек горит
Транзистор рабочий, проверил тестером, не пробит открывается закрывается

Чуть позже попробую это схему но без участия ЭБУ

UPD:Сейчас пригляделся, лампочка горит постоянно в треть накала(примерно) напряжение на выходе эбу сейчас не проверял, но чуть позже попробую замерить напругу на ноге(вдруг добил опытами=) ) В прошлый раз напруга появлялась и пропадала как положено вести себя лампочке СЕ.

Чек горел но БлюПуп Torque ошибок не нашел.

Вечером попробую три варианта схемы:
*)Без эбу с подачей +12 на базу
*)С меньшим номиналом резистора(вдруг не до конца открывается?)
*)С шунтирующим 10к резистором на землю

Прикрепленные изображения

 

[Zeral]

Испытано:
Схема с 1к резистором на базу
Схема с 600ом резистором на базу
Схема с 600ом резистором на базу + шунт 10кОм на массу

По всем трём вариантам ситуация одинакова, лампа загорается в пол накала, через три четыре секунды притухает на половину.

Транзисторы рабочие, рассчитаны на 0.8А.

Что ещё можно предпринять ?

[SSh]

А что в это время происходит с напряжением на базе? И то-же самое на хх, т.е. без подключенного транзистора.

[Zeral]

Без транзистора:
Вкл зажигание-->5сек 12+->0.03в->выкл зажигание-->несколько секунд и ETACS выключает все электричество

Получается на выходе висит +0.03В и не даёт выключится транзистору
на ХХ и под нагрузкой так же 0.03В на выходе с ЭБУ