Вопросы и ответы по турбо-проектам, Теория, практика, цены Опции

[palmaz]

взять шланг по размеру в разрез поставить клапан General Motors 90 193 282

[san4es]

родной шланг от эво как раз встал) собстна он на картинке и показан)
на заметку: родная пластина крепления впускного коллектора не подходит под турбо-коллектор. или делать проставочки(гайки-шайбы) под верхние болты с заменой болтов на более длинные, либо пластина от эво(не проверял), либо без пластины.

[san4es]

На какой прошивке? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Миш, чет проглядел твой пост.
на прошивке 1860A276-JM9653. она же 9653006
на этой прошивке и буду запускаться.

[Коля б'Ok]

Вот, други, обращаюсь к Вам за советом.
Есть авто. Хонда СРВ III, 2008 гв. автомат, 2,0 и-втек. Пробег под 80000
Машина габаритно устраивает абсолютно всем, кроме вялого мотора.
Новый CRV IV, который выйдет этим летом, будет 2,4 190 лс. Но стоить будет он 1600 рублей, что в два раза дороже стоимости моего текущего авто.
Поэтому рассматриваю три варианта:
1. Продажа текущего авто и покупка Маздо CX7. Там вариант поиграть с турбо.
Но СХ7 меньше и салон теснее.
2. Купить контрактный мотор с коробасом от Акуры 3,7 и-втек, (возможно, его протурбовать его и получить монстра сил на 600).
3. Протурбовать текущий мотор 2,0 (150 лс) сил до 250-300 и не париться.
Места под капотом в СРВ III 2,0 целый вагон, как раз под 3,7.
(IMG:http://yoshida.ru/cars/25642843/418932.jpg)
Какой из вариантов бюджетнее получится?

[Mihail V]

Не Коль, слабенький твой мотор под турбовку, я так понимаю он аналогичен тому, что на сивике стоит?
Очень слабенькие шатуны под наддув, т.е. если делать, то только с заменой ШПГ. Может Борода чего подскажет?

[temych]

поменять на турбоаут

[Mihail V]

Его не так то просто найти, если ты про первый аут, с 4г63т.

[temych]

да и поезженный он будет

[Коля б'Ok]

Мишань, так и есть. Это сивиковский мотор. Хонда максимально удешевляет производственный цикл.
Я не про Аут говорю, я про Акуру MDX говорю. 3,7 и-втек. Тогда получается самый бюджетный вариант - с неё надо двиг снимать и его курить, так?
А мне вообще интересно: кастом блок цилиндров и голову с нуля заказать на заводе - сколько это будет стоить?

[Гость_alftuning_*]

Я думаю главная проблема тут не в моторе а в АКПП, что с ней то делать?

[Коля б'Ok]

от Акурка вместе с АКП, косой и мозгами.

[temych]

а как это срастится с трансмиссией хонды?
не дешевле и проще будет хонду на ту же акуру махнуть?

[Коля б'Ok]

Тём, Акурок новый из штатов или из германии как Туарег здесь стоит. Порядка 2,2 мульта. Я таких денег не заработаю при всём своем честном желании ближайшее время. Это мне надо будет продать три таких СРВ, как у меня. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[roma800]

парни на 2х литровый лансер 9 хочу поставить нагнетатель может кто нибудь черкануть список всего необходимого что для этого надо и примерную цену. может уже поднималась эта тема киньте ссыль

Сообщение отредактировал roma800 - 4.4.2012, 20:27

[charly-sf]

парни на 2х литровый лансер 9 хочу поставить нагнетатель может кто нибудь черкануть список всего необходимого что для этого надо и примерную цену. может уже поднималась эта тема киньте ссыль

Нагнетатель какой? Турбо? Приводной?

[Mihail V]

Очень большой список получится! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Есть два варианта, около 70...100 тысяч и строишь сам, необходимо наличие прямых рук. Деньги нужны не сразу, вкладываешь потихоньку, по этапам. Нужно понимать, что ты делаешь!
Ну и второй вариант отдать машину специалистам на прокачку, цена будет выше минимум вдвое.

[roma800]

Нагнетатель какой? Турбо? Приводной?

приводной

[charly-sf]

Профиль заполни, плиз.

[roma800]

просто слышал ребята делали себе выходило около 30тр правда на тазах

[roma800]

Профиль заполни, плиз.

не могу заполнить почему то нет прав пишет