Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный, Мануал, экслюзивно для маньяков Опции

[Titus]

Данный материал является лично моим успешным опытом и может служить руководством по замене первого лямбда зонда на универсальный, применительно к 1.6 двигателю (4G18).
Публикуется впервые и исключительно для Технических Маньяков (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По замене лямбды - берем NTK OZA624-E4 - это прямая замена оригинальной лямбде (код оригинальной лямбды - NTK OZA609-M1 (по каталогам не бьется, бьется как оригинальная первая лямбда на Лансер)).
NTK - это подразделение от NGK (Japan), которое занимается лямбда-зондами.
Сопротивление нити подогрева (между белыми проводами) NTK OZA624-E4 - 6 Ом.

По цене - оригинальная стоит порядка $220, универсальная порядка $50-60, работает просто на ура (есть чем проверять). Есть еще универсальные Bosch-евские лямбда-зонды, так вот, они не подходят - машина поедет на них и проездит долго, но она чуть другая и будет повышенный расход топлива

По цветам проводов (на самой лямбде) - цвета у этой универсальной лямбды один в один с оригинальной:
подогрев - два белых,
сигнал - черный,
массовый провод - серый.
Лямбда идет без разъема - просто провода, то есть, вынув из машины старый лямбда-зонд, мы используем его разъем и кусочки проводов.

Для контроля цветов - если глянуть на ответную сторону разъема, куда включается первая лямбда, то есть, на те провода, что уже пошли в сторону ЭБУ - мы видим:
подогрев - R-Y (красный+желтый),
подогрев - L-R (синий+красный),
сигнал - W (белый),
массовый провод - B (черный).

А, и еще, напоследок (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В коробке с универсальной лямбдой лежит комплект для сращивания проводов через металлические обжимные трубочки - советую не делать это (пробовали, со спец инструментом - получается довольно хлипкая конструкция - чуть сильно дернули - провод вылетел), по старинке - хорошая скрутка и пайка (делать это поближе к разъему), и сращивать все провода не в одном месте, чтобы эдакая "бульба" висела, а с интервалом в 3-4 см между соединениями. Термоусадочные трубочки и резиновые колечки на провода, которые идут в комплекте стоит использовать, угу, чтобы заизолировать и защитить от попадания влаги места спайки проводов, потом натянуть на всю проводку термостойкую трубку и/или перемотать термостойкой изолентой.

Ну, и фотографии, как же без них (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Упаковка универсального лямбда-зонда:




Сам лямбда-зонд (фото не мое, из инета):


Что лежит в коробке (фото не мое, из инета):


Так выглядит мой старый оригинальный лямбда-зонд, с откушенным от него разъемом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



PS по коду OZA624-E4 легко бьется на Экзисте, и на других автомагазинах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
PPS полярность подключения подогрева нас не волнует (два белых проводка от лямбда-зонда) - там внутри обычная спираль, и ей без разницы, с какой стороны на нее будет приходить плюс, а с какой минус.

[Mihail V]

Под 2.0 думаю заказать про запас, по разъему и внешнему виду 1в1 оригинал! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DENSO-234-4...sQ5fAccessories

[Titus]

А по коду? Как нашел именно это вообще?

[tbos]

Поделюсь своими соображениями и нароботками по лямбде первой для 2.0.

На форуме нашел, что на 2.0 стоит Denso. Соответственно поиск по приведенной маркировке ничего не дал.
Стал смотреть какие лямбды стоят на Аутах, оказалось, что на первом с таким же мотором как у нас стоит и та же лямбда.
Стал смотреть Аут-форумы и нашел одну интересную вещь: люди ставят Denso DOX0113 и ездят давно уже с ними. Проводка по цветам один в один с нашей, единственная разница сопротивление цепи нагрева, наша (у меня) - 8 Ом, аналог - 6.6 Ом. Но ошибку пишут, что не выдает.
Цена аналога 1900 р.

[Titus]

Во, за инфо спасибо!
А что написано на оригинальной лямбде от 2.0?

[AlexGreat]

Ооо!!! Дядя Миша стал смотреть в сторону правильных комплектующих! респект! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif) А по лямдам от Денсо я вроде как скидывал номера на Лансер. Себе тоже поставил Денсо, встала как родная (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Кстати номера можно посмотреть и на самом их сайте в кроссреференсе: вбиваете оригинальный номер запчасти по Митсу, получаете номер по Денсо. Это что касается первой. Со второй там чуть сложней, но на некоторые машины тоже пробиваются. Естественно разъемы менять не нужно, все встает как будто и было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

А по коду? Как нашел именно это вообще?

Вить, тупо забил в поиск denso и отфильтровал по марке и модели авто! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ну а "свою" лямбду узнал по разъему, это она 100%!

[Titus]

Понял, значит, вообще отлично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Samurai]

Народ, кто знает распиновку на лямбду от 2.0? Подскажите.

Моя сдохла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) , родная Denso, две черных провода и белый с синим...

Хочу попробовать поставить от 1.6 (NTK OZA624-E4) или не стоит? Заказать с ебея
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-234-4...sQ5fAccessories


ps
У 2-ух черных проводов - короткое (подогрев?)...

[Mihail V]

Черные подогрев ога, лучше вези Дензо, она родная! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Samurai]

Будем брать с ебея.
Михаил у этой лямбды судя по фото Denso Ebay

Белые - подогрев (у родной черные)
Черный - масса?
Синий - сигнал?

[Mihail V]

Да х.з., у всех по разному короче! Подогрев можно прозвонить. А если привезешь родную с ебей, пусть хоть все оранжевые, главное по разъему подходит болт-он! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mitza]

По поводу лямд, когда себе менял, заморочился немного по другому.. На сайте Denso вбил оригинальный номер первой лямблы и получил Денсошный номер.. ну и на Ебее без проблем его нашел.. деньги в итоге получились очень гуманными.. А вот вторая так и не бьется особо...

дай ссыль плиз где пробивал номер Denso лямбды.

[олег-GDI]

всем доброго времени суток,специально пришел к вам решить свою проблему,накрылась лямда,двигатель 4G15 GDI.эксист выдает родную MR 514426 стоит 7 943,71р. поставил бош от таза неработает нифига всяко пробовал,проблема точно в лямде,нужен недорогой аналог так понимаю нтк,все уж излазил на мой двигун замены ненашел,эксперементировать больше нехочу,надо чтоб точно подошел,напишите каталожный номер,я реально задолбался его искать...

[Titus]

Привет, а ошибочку какую показывало с оригинальной и какую показывает с Бошевской?

[олег-GDI]

Привет, а ошибочку какую показывало с оригинальной и какую показывает с Бошевской?

просто ошибку сканер не спец.универсальный,нужен аналог лямды

[Titus]

Ошибок по лямбде может быть несколько. Я к чему спрашиваю - может быть просто в подключении проводов ошиблись? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[олег-GDI]

Ошибок по лямбде может быть несколько. Я к чему спрашиваю - может быть просто в подключении проводов ошиблись? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

неа я их всяко пробовал

[Titus]

Понял (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
На цедиа-клубе Вам вроде бы ответили, постараюсь сегодня у спецов узнать, что скажут.

[олег-GDI]

Понял (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
На цедиа-клубе Вам вроде бы ответили, постараюсь сегодня у спецов узнать, что скажут.

http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f...9&start=420

[Titus]

А, ну вот, значит, всё-таки E4 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)