Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[SemaPlotnik]

Ни разу не доводилось видеть, чтобы правильно сделанный мотор кушал масло (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

+1, после капитализма уже 50 тык проехал, масло по уровню))

[Гость_Aleks174V_*]

Ни разу не доводилось видеть, чтобы правильно сделанный мотор кушал масло (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ни прибавить, ни убавить. Просто правильно сказано.

[serega098]

У свояка тоже девятый лансер 4G18. У него на одометре 200 ккм. У него от замены до замены вобще не грамма уходит.
Может его движок вскрыть и посмотреть в чем разница?
Только мне кажется, что он будет против. (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Вот жаль, что вот эту тему закрыли Проблемы с жором масла 4G18

[Titus]

Так Вам же уже написали, в чем, скорее всего, у Вас проблема с мотором...
Зазоры-эллипс и тд.

[Гость_Aleks174V_*]

Манера езды, однако.

[serega098]

Aleks174V, он топит на нем постоянно. Может из-за этого.
У меня стиль довольно спокойный. Притапливаю только на трассе для обгона.

[serega098]

А кто-нибудь мерил компрессию на 4G18?

[serega098]

В мануале написано 1720 кПа. Т.е. 17,5 кгс/см2.
У меня 13 12,5 13 13.
И на различных форумах, в том числе и здесь, у многих тоже 13 +-.
Вот и интересуюсь кажет у кого-то 17 очков или нет.

Знакомый пару лет назад взял ланса 9 1,6 2007 г.в. с пробегом в 19 ккм. Я его просил померить компрессию, но он постоянно забывал.
Позвонил ему сегодня, чтобы напомнить еще разок, а он уже оказывается продал его.

[Titus]

Разбег в пол-очка (если замер сделан правильно и несколько раз) - можно предположить о начале серьезных проблем во втором цилиндре.
А сколько кто намерял на данном форуме - поиск вполне нормально работает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[serega098]

Titus, я в поиске забил "комрессия". Вывалилась одна тема "компрессия 4G63".
Думаете 0,5 уже большая разница?
Хотя, да - по тому же сервис мануалу не более 0,05%

[Titus]

А если вот так? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://forum.amadeus-project.com/index.php...1%F1%E8%FF+4g18

Насчет 0,5 - я не думаю, а знаю, есть подробные "хрестоматии", где многое описано (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[serega098]

Titus, хотя если посчитать, то 0,5 от 13 это 0,038%

[Meranuxapb]

По мануалу там вообще забавно:

4G13 - номинал 1600 кПа, не менее 1120 кПа
4G18 - номинал 1720 кПа, не менее 1260 кПа
4G63 - номинал 1370 кПа, не менее 980 кПа

У всех движков степень сжатия 10.0

По осени измерял компрессию на своём 4G18 с пробегом 104 тыщи.
В первых двух горшках 15.5 очка, в остальных чуть более 16.
Компрессометр зашкалил, на нем максимум 16 очков.

[Meranuxapb]

По проблеме жора масла.

Основное решение данной проблемы - надо масло менять через 3-5 тысяч км.
А ещё лучше интервал замены считать не по километрам, а по объёму скушанного бензина.
При расходе по трассе 10л на сотню, за 5000 км сожгётся 500 литров бензина.
Вот от этой цифры и надо исходить. Сожгли 500-600 литров бензина - масло под замену.
И не важно сколько проехали 5000, 3000, 1000 или 500 км.
На турбо-пепелацах расход может за 40 л переваливать.

[serega098]

Отношение компрессии к степени сжатия примерно 1,3. Т.е. компрессия у нас должна быть как раз 13кгс/см2.
Хотя хрен его знает.
Степень сжатия у всех трех одинаковая, а компрессия у всех разная. Как так?

Знаю, что на опель инсигния компрессия должна быть 16 кг/см2. Но там масло подается прямо в зону компрессионых колец. Перебирали мотор знакомому после 30 ккм пробега. Компрессия пропала в двух горшках. После вскрытия оказалось, что обломало "уступы" поршня между кольцами.

Meranuxapb, полностью согласен, что менять масло надо по моточасам.

[serega098]

Привет всем!

Померил сегодня компрессию. Шкала компрессометра до 16 кг/см2. В первых трех зашкалило, а в четвертом 7 кг/см2 (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) . При последующих замерах в четвертом цилиндре показывало еще меньше.

До замены колец компрессия была 13 12,5 13 13. После переборки проехал около 5000 км.

Масло в цилиндр плескали (кубиков 5). Изменений никаких. Может масла побольше надо было?

Машина в динамике не потеряла, но на холостых присутствует легкая вибрация.

Причин, естественно, хренова туча. Просто хотел спросить - может кто сталкивался?

[Jorik666]

Кромка седла или клапана подгорела.

[serega098]

Jorik666, спасибо за совет.
Когда кольца менял, клапана отчищал от нагара и притирал.
Блин, опять башку скидывать.
А если седло прогорело, шарошить можно? Или все зависит от того насколько сильно?

[zevszel]

Народ, если жрет масло не тратьте деньги на присадки и промывки, это надо было делать раньше (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) История такая купил лансера 9, походу под присадками, стал жрать масло, дошло до 4л. на 10 тыс. и не важно какого 10в40 волга оил или 10в60 ликви молли. Денег было не много решил полезу сам, ну не собиру, значит поставлю контрактник (еще один кот в мешке). Итог 1.5 дня ковыряния на даче (без ямы и гаража) ящик пива, новые кольца и прокладка ГБЦ и жора масла нет! все обошлось около 7 тысяч (динамометрический ключ, пиво, кольца, герметик и прокладка ГБЦ)

Сообщение отредактировал zevszel - 18.4.2016, 12:29

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serega098]

Ни фига нагара на поршнях. У меня почти не было.

zevszel, шатунные вкладыши нормальные были? У меня верхние довольно сильно изношены были.