Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[serega098]

С завода NOK стояли. Оригинал дороговато блин. Но если б я не был такой жлоб, мне не пришлось бы два раза колпачки менять. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
Хотя я снова сэкономил (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif)

[Aleksey1983]

Значит колпачки были не очень. Как у меня, к примеру. Ставьте оригинал (фирма NOK). Я себе ставил NOK KMD307341. Они идут на моторы 4G15. Не уверен, что подойдёт на 1,3. Но, думаю, здесь знающие люди подскажут есть ли отличия по головкам у 4G18 и 4G13.

У меня сейчас в место 1.3 стоит 1.6... А вот эти NOK KMD307341 идут как на впуск так и на выпуск????

[serega098]

Да, верно, и на впуск и на выпуск.

[Titus]

Вообще, МСК сразу надо было менять, странно, что при таком ремонте забыли про них (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Виктор, всё меняли всё,всё.. Сергей был в Сочи и мне дал комплект колпачков.

Значит колпачки барахло.

[Aleksey1983]

Спасибо всем за подсказки... Как приеду в сочи отпишусь по состоянию масла, а да ещё Юра подправил прошивку. Посмотрим что из этого выйдет.

[Fantex]

[mk31]

К слову о маслосъемных колпачках, толковое видео.

[yakudza1225]

готовлюсь к замене колец и где то прочитал что можно рассверлить отверстия в поршнях которые отводят масло от маслосъемных колец до 2 мм. Есть ли в этом толк? делал так кто нибудь?
P.S Если где то обсуждалось прошу извинить - не дочитал

Сообщение отредактировал yakudza1225 - 5.12.2016, 21:02

[matros]

... толковое видео.

Ничего толкового в этом видео нет, езжу нормально, не внатяг, масло стало кушать с 75, не прогрессирует, т.к. делаю раскоксовку. Сейчас 100 тысяч пробега, как была так и осталось - примерно 400 гр. на 7,5 тысяч. Не перегревал, частая замена масел:
0 – 4353 км масло с завода (вероятно Митсубиси 5-30)
4353 – 7850 км Mobil 1 Rally Formula 5-50
7850 – 11618 км Mobil 1 Rally Formula 5-50
11618 - 16712 км Mobil 1 New Life 0-40
16712 - 25705 км Mobil 1 New Life 0-40
25705 – 31671 км Mobil 1 New Life 0-40
31671 – 37090 км Motul X-Cess 5-40
37090 – 39150 км Motul 300V Power 5-40
39150 - 43854 км Petra-Canada SS 0-30
43854 - 50186 км Ravenol SSO 0-30
50186 - 56194 км Petra-Canada Duron S 0-30
56194 - 64258 км Petra-Canada Duron S 0-30
64258 - 67391 км Petra-Canada Duron S 0-30
67391 – 72019 км Petra-Canada SS 0-30
72019 - 78278 км NGN Nord 5-30 (съело 5 мм по щупу, причем уровень стоял до 75000 на месте, потом стала подъедать, была сделана раскоксовка Лавром, промывка смесью разных моторных масел из остатков)
78278 – 86270 км NGN Synergy plus 0-30 (уровень на месте)
86270 – 92251 км Shell Professional AV-L 5-30 (уровень на месте, перед заменой масла раскоксовка для профилактики керосин+ацетон на ночь, промывка маслом)
92251 – 99920 км NGN Synergy plus 0-30 (около 97000 долил 200 гр, на 98000 еще 200 гр, причем до 96000 уровень стоял на месте, сделал раскоксовку GZox на 1 час).
99920 - по н.в. Shell helix ultra 0w30 (буду наблюдать)

...рассверлить отверстия в поршнях которые отводят масло от маслосъемных колец до 2 мм. ...

Вряд ли будет толк. Есть случаи, когда кольца лежат, а каналы не закоксованы.
Статистики мало, многие вскрывают когда уже жор ведрами, там уже никакие каналы открытыми не будут. Надо вскрыть при малом жоре, и посмотреть, если каналы открыты, а кольца лежат, тогда можно сделать вывод, что кольца изначально хрень. Я если решусь летом вскрыть, при этом будут отверстия не закоксованы, а кольца лежать, то расточу поршня под МСК от калины 1.4 и на 0,5 мм сточив конец колец.

[mk31]

matros,

*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"

(IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

В стоке имхо прошивку стоит менять только для отключения второй лямбды и егр. Многие владельцы жалуются на "чето стучит движок" на не сток прошивках. Заливаем сток - стук пропадает. Вывод напрашивается сам собой) У меня у самого еще до капремонта была прошивка от ёжика и на ней стучали поршни на перекладке, хотя в стоке была тишина.

Ну и проблемы с охлаждением никто не отменял - горячий термостат, близкое расположение первого ката, и якобы косяки в рубашках охлаждения блока.

[matros]

У меня движок не стучит, если что (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[mk31]

У меня движок не стучит, если что (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Возможно ты его просто не слышишь. Всё же советую залить сток прошивку, двигатель дольше проходит.

[Alexx-z]

У меня движок не стучит, если что

Как вариант, поставить на смартфон Torque, прописать там датчик детонации и посмотреть количество кноков.

[matros]

.. ты его просто не слышишь. ...

Да вроде как со слухом пока проблем не было

... и посмотреть количество кноков

Смотрели, все ок

[Alexx-z]

Все ок, это сколько? Просто интересно.

[matros]

Было очень давно, уже не помню, но прошивка уже от Ежа была залита, это точно

[zalik]

Было очень давно, уже не помню, но прошивка уже от Ежа была залита, это точно

Если это тот Ёж, за которого я думаю, то ничего НОРМАЛЬНОГО в плане кноков там точно не будет, имхо.

[serega098]

У меня knock sum кажет 13. Это не на ходу, а на нейтрали, подгазовываешь когда. Много? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[zalik]

У меня knock sum кажет 13. Это не на ходу, а на нейтрали, подгазовываешь когда. Много? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

Кто ж на ХХ смотрит то?
3 передача и с 40 км/ч тапка в пол (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[matros]

3 передача и с 40 км/ч тапка в пол (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

И сколько должно быть в идеале?
Допустим с прошивкой от Ежика на некоторых режимах происходит детонация, да, двигатель проходит меньший срок, на как это связано с жором? спс