Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[Артурчик]

С моим ДВС произошло чудо. Недавно сменил масло залил статойл (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) как и писал выше. Перед заменой залил щадящую промывку хайгир. но проехал всего 30 км вместо 100 - 200.( до этого тоже заливал) Но тут была литровая банка с виду не особо свежая. Так вот: масло поменял жер продолжался, 500 - 600 проехал пол уровня ушло. Долил масла залил оставшиеся пол банки промывки. вчера после 600 - 700 км пробега проверяю о чудо (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) уровень, как было так и осталось раз пять щуп туда толкал перепроверял.

[AlexGreat]

Вот теперь еще немного покататься и посмотреть. Если с расходом масла все в порядке будет, то можно поздравить с решением проблемы, и с тем, что она решилась все таки "малой кровью". (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[cossie]

Ребят подскажите: при замене колец нужно менять шатунные вкладыши?

[Yuriy_R]

в большинстве случаев они не отличаются по износу от новых.

а так индивидуально смотреть нужно.

[Vodila]

Шатунные вкладыши в моем случае подлежали замене но т.к я их не купил то в сервисе собрали на старых, с предупреждением что надо бы поменять... Колечки как поменял. масло перестало уходить, до этого что тока не лил и промывки и раскоксвовки, всё это лишняя трата денег и оттягивание от ремонта по замене колец.

[MitsAbeRs]

Ребят подскажите: при замене колец нужно менять шатунные вкладыши?

Очень желательно если до меди "сожрало", я бы сказал обязательно при любом снятии шатуна (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) . ДВС это сердце а/м. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Колечки как поменял. масло перестало уходить, до этого что тока не лил и промывки и раскоксвовки, всё это лишняя трата денег и оттягивание от ремонта по замене колец.

+ 1 млн., промывка это временное явление, там эксапндеры настолько мелкие что никакая супер промывка не поможет даже на все 69,99 %.
Чем дольше ездите, тем больше вероятность попасть на расточку блока и замену поршней (тыс., 40-50 км такого режима и уже считайте что попали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[Grower]

Блин вынужден признать что из-за увеличивающегося жора,стало жалко лить мотюль((( посоветуйте недорогое масло! может кастрол??у нас он по 1100 за 4л!

[bimer]

До мотюля лил кастрол SLX 5W30, потом перешел т.к. начал кушать с увеличением

[Grower]

да как бы на лето не пришлось 10W40 заливать((((

[Grower]

всё писец_(((я овощьной 10В40_)))

[lancerrr]

Привет всем.
Проблема такая
1 Жрет масло кастрол 5в40 жрет по разному. Менял кольца, колпачки (на ~130000 прбег 195000) делал сам, сейчас на свечах налет серенький по краям черный матовый.
2 ремень ГРМ есть следы масла. текла прокладка крышки сделал, ремень так же чуть в масле что это сальник?
Ну и собственно вопрос к чему готовиться?
Менять все и сразу (заодно посмотреть что там с блоком) или же начать с сальника + колпачки.
Может компрессию померить? Если высокая то Что? Если низкая то что? (так для уточнения) С чем сравнивать (норма какая)
Может что то посоветуйте какие лучше запчасти.
Всем спс за внимание.
Зы руки прямые и растут откуда надо

[ra3vgv]

Смотреть откуда масло течет,если с сальника колена низ весь в масле будет(поддон,место крепления фильтра и тд) если сальник распредвала то весь верх в масле. Менять оба однозначно,менять либо оригинал либо кортеко(сам не ставил но советуют,говорят очень хорошие). По компрессии:должна быть одинаковая по всем цилиндрам,разброс очень небольшой допустим. Если маленькая то колец уже нет видимо,если большая то масло в цилиндрах. Цифры по компресси не помню,вроде 13 должно быть.Поглядите в мануале. Вот как то так.

[Titus]

Ремень поменять бы потом, как найдешь течь.. Масло для него губительно - вот проскочит еще..

[lancerrr]

В общем не сальники это ................ (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
что советуете покупать
кольца (фирма)?
вкладыши (фирма)?
Сальники?
маслосьемные колпачки (до этого ставил аджуса)
ЗЫ на прогретой машине снимал крышку масло-заливной горловины и там был дымок сизый что это?

[Titus]

Оригинал лучше брать.. Дымок - кольца, скорее всего, маслосъемные, легли..

[lancerrr]

В Общем капиталка полная.(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Что делать:
1 расточка блока (какая примерно цена)
2 поршня, вкладыши (нужно ли менять шатуны)
3 кольца все
4 маслосьемные колпачки
5 сальники прокладки
.......

Что еще? На что обратить внимание?
После ремонта обработать "супротек"
Есть ли какие то моменты при отсоединении коробки от блока (у меня АКПП).

[Titus]

Погоди гадать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
1. Промерять надо. Надо ли точить вообще - есть ли эллипсность, осталось ли что от хона. Отсюда и решать - что и как точить и под какой размер.
2. Вкладыши в любом случае под замену - живыми они не будут. Поршня - после оценки состояния и промеров в п.1. Шатуны, скорее всего, не придется менять, но, состояние оценить нужно.
3. Все. Размеры - после промеров в п.1
4. Да.
5. Все сальники на двигателе, прокладки (их там не много).

Хм. Что еще - посмотри отчеты на форуме - народ отписывался (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Опять же - большинство будет видно при работе - не потянет ли еще что.. К примеру, если помпа водяная не менялась ни разу - то стоит.. Опять же - все ремни. Ну а дальше - по обстановке.

[lancerrr]

П1 могу же я все промерять сняв только голову, я про блок. От сюда и плясать если скажем блок точить то и поршня и все сними связанное менять ну и т.д.
Зы моя машинка моя кормилица, чем дольше стоит тем больше я теряю в весе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Не переживай, все нормально будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да, снимать голову и шагать именно от П1. Наоборот может получиться двойная и дурная работа (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[lancerrr]

TITUS спасибо тебе за советы

кстати прикинул в магазине на зч в 15 уложусь только не понятно порошня комплект или по штучно.все оригинал