Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[Артурчик]

Оригинал не просто так дороже, есть кольца которые изнашиваются очень быстро, и судя по всему это твой вариант.

[anton]

Есть ли смысл еще раз ставить stn кольца или ремонтные и тачить надо поди

[Артурчик]

Тут без вскрытия вообще будет сложно что то сказать.

[kotelnikov111]

http://forum.amadeus-project.com/index.php...t=0&start=0 вторая фотка с окончания первого поста уплотнитель свечного колодца, 4 с окончания прокладка клапанной крышки. Кольца 0 размера если блок не точить. Уверен что точить не придется? какая компрессия?

большое спасибо за ссылку очень полезна!!!!!по поводу точить я думаю наверно надо но вот надолго машину оставить не разрешат , подскажите если я не проточу колец на сколько хватит????компрессию пока не мерил!

[anton]

нашел причину на верно. выкрутив свечи отключив насос топлив покрутив статером увидел как масла по цилиндру стикае в низ повторил процедуру тоже самое. бижит сверху значит м\колпачки получается. подскачите какую фирму взять не оригинал:Tho. Nakamoto. Elring.Stone.Payen.Ajusa

[Артурчик]

Я Аджуса ставил, а как определил что колпачки? масло то вместе с поршнем поднимаеться

[Mihail V]

А я закупил Tho, но пока еще не менял! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Артурчик]

Все нужно смотреть, если цилиндры в норме то собственно ставить норм кольца и ездить дальше, возможно метал у колец был так себе и они просто износились не повредив стенки. без вскрытия сложно сказать, ну или же смотреть стенки прибором.

[kotelnikov111]

я понял спасибо!!!!!

[kotelnikov111]

я понял спасибо!!!!!

[anton]

я же написал как опредилил .90% что м\с колпачки . свечи выкрутил отключил топливны насос крутим стартером и смотрим через свечные проемы (свечи у меня ставятся сбоку) подсвечивая фонариком . в 1 и4 цилиндре поршень стал виднется начинаем наблюдать там через пол мин сверху по цилиндру потикло масло тонинким слое и шириной 0.5см а в этом расположение поршней во 2 ,3 цилиндре нечего не бежит потомучто клапана там закрыты же . прокучиваем стартер чтобы теперь стало видно немного поршень во 2,3 цилиндре итам такаяже картина с маслом . Вывод масло сверху откуда взяться только из-за колпачов из-за колец так не будет же . начил ковырять интернет и воа нашел ошибку может быть в ремонте у себя . мне продали м\с колпачки noc фирма хорошая после оригинала все советуют 100% но колпачки делятся на впускные у выпускные а мне продали одинаковые выпускные только (как раз вижу я сторону где масло бежит это впускные) . вот я и 30тыс прошел и им хана стало. а кольца думаю в поряде .компресию надо перепроверить с равнить с рабоче машин. покапался и заказал м\с колпачки Hyundai/Kia они по 30руб оригинал все таки подходят а mmc стоят 170руб другие дубли от30-до50руб . мне нравится в exist заказывать я раз нашел уних под другим католожным номерам на остатки 8 свече ириди денса за 45руб ( а так они стоят 400руб миниму одна да ведь ) все перепроверил несколько раз и попробавал заказал 4шт. в офисе посмиялись сначала а когда пришли даже нехотели сомной говорить утер им нос . и вечером смотрю остаток ноль не успел остальные заказать . я так у них много касиков нахожу и запчасти подешовки беру. буду менять постараюсь фото отчет вылажить.

[ra3vgv]

да,с колпачками косячек. Я когда у себя менял,было 8 тех и 8 тех,на них даже цвета разные были нанесены. Серый и зеленый. Свечей номерок скиньте плиз.

[Артурчик]

Вот теперь понятно изложил.

[AKStyle]

Не мешало бы о запятых вспомнить, мозг закипел на третьей строчке.

[KiD]

Ну вот я и совершил подвиг ))). Поменял кольца и колпачки. Пока обкатываю, ничего сказать еще не могу.
Есть проблема.
Перед заменой (за 4-5 дней) застучали гидрокомпенсаторы (сколько-не знаю), это и ускорило решение перебирать.
Сделали все за 2 дня, сервис хороший, много раз там бывал, люди свои, делают все на совесть, подход серьезный.
Приговорили 8 гидрокомпенсаторов. заменили. отдали машину, приехал домой (50 км), стук прежний (((
Теперь в депрессии. Если даже менять оставшиеся 8 штук, это 10 тыр затрат. И, где гарантия, что дело в них?
Местные "спецы" столько ужасов понарассказывалт, от забитых маслоканалов, до разбитых посадочных гнезд гидрокомпенсаторов...
Есть у кого соображения, идеи, опыт???

P.S. по рекомендации сервиса взял оригинальные кольца, колпачки, прокладку, компенсаторы.
По рекомендации Виктора взял еще вкладыши, правда неоригинал, но япония.

[Артурчик]

2 дня как мне кажется много для сервиса, так как один в гаражных условиях не торопясь поменял кольца за это время. По звуку, звук сильнее чем был до замены маслосьемных колпачков, то что то мне подсказывает что забыли одень один или может несколько колпачков, как я собственно при их замене и сделал)) Выкрути свечи и посмотри на их состояние если одна будет сильно чернее остальных то скорее всего это оно.

[ra3vgv]

а что тут скажеш,могли не все плохие заменить,или рабочие на рабочие заменить,могли не поменять вовсе. да че угодно может быть. Чтоб быть уверенным что все поменяно и сделано хорошо,нада постоянно стоять у мастера за спиной,иначе по любому схалтурят.

[KiD]

2 дня как мне кажется много для сервиса, так как один в гаражных условиях не торопясь поменял кольца за это время. По звуку, звук сильнее чем был до замены маслосьемных колпачков, то что то мне подсказывает что забыли одень один или может несколько колпачков, как я собственно при их замене и сделал)) Выкрути свечи и посмотри на их состояние если одна будет сильно чернее остальных то скорее всего это оно.

2 дня- нормально, так как делают все вдумчиво и не торопясь, промывая попутно все, что можно и тд. и т.п. Собственно, это не критично для меня.
Забыть поменять колпачки (как и забыть поставить) не должны в принципе. Сервис частный, не очень большой, но очень серьезный. Народ едет в нашу дыру со всего края, хотя в краевом
центре полно сервисов и официальных и не очень)). Соотношение цена/качество у них очень приличное.

[KiD]

а что тут скажеш,могли не все плохие заменить,или рабочие на рабочие заменить,могли не поменять вовсе. да че угодно может быть. Чтоб быть уверенным что все поменяно и сделано хорошо,нада постоянно стоять у мастера за спиной,иначе по любому схалтурят.

могли, забраковали 8 гидриков, из которых 4 были абсолютно убитые, а 4 вызывали сомнения. И вот как раз в этом случае уверен, что все сделали на совесть, как впрочем и всегда в этой конторе.

[KiD]

Итак, дубль 2.
Еще при первом ремонте мастер сказал, что поставил 8 новых г/к во впускной тракт. еще отметил, что на одном из кулачков есть раковина, но, заверил, что это не критично.
Приобрел еще 8 новых оригинальных гидрокомпенсаторов, поехал сегодня менять.
Сделали все при мне, за час. Взяли денег 1100 руб (первоначально говорили о 3000, оказалось, хозяин расчитывал на целый день ремонта).
Результат: стук на месте... При исследовании (если можно так выразиться) стетоскопом появилась уверенность, что стук из впускной части ГРМ, что подтверждается отсутствием изменений при
замене г/к на выпуске.
Депрессия приобретает угражающую глубину. Если я подходя к работающей машине слышу характерный звук ВАЗовского мотора, ввалив при этом в ремонт почти 40 тыр...

Вопросы:.. Что теперь? менять распредвал? коромысла? Ролики на коромыслах? Направляющие клапанов? Клапана? Голову в сборе???
Я устал. Я люблю свою машину и не хочу ее менять, я хочу ездить на ней! Что делать?

P.S.
На всякий случай, чтоб не было лишних вопросов:
1. Стук появился до ремонта.
2. Мастер сказал, что на 2-х клапанах (на торцах) появились "звездочки" но менять клапана пока не рекомендует.
3. Обкатка пока 500 км, при скорости 60-80 км/ч, и оборотах не выше 3000, в основном 2000-2500 оборотов. Уровень масла "приклеился" к верхней метке. Масло АБСОЛЮТНО чистое.