Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[romchik]

Думаю тоже на мотюль перейти. Но диллер рекомендует 10W40,полусинтетика.

[romchik]

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...83076&st=20
Вот тут ребята льют 5W50, и все ок!

[gmen]

Вопрос такой. Сделал капиталку, теперь надо промыть движок. есть два варианта: промывочное масло потом обычное дешевое масло а потом мое родное. или два раза обычное дешевое масло а потом мобил свой естественно все со сменами фильтров. кто что скажет?

[andrey_notar]

Вопрос такой. Сделал капиталку, теперь надо промыть движок. есть два варианта: промывочное масло потом обычное дешевое масло а потом мое родное. или два раза обычное дешевое масло а потом мобил свой естественно все со сменами фильтров. кто что скажет?

а капиталка полная?
Себе после замены колец и ремонта головки залил сразу нормальное масло и поставил нормальный фильтр. После 4000 поменял. Полет нормальный.

[alexander29]

зачем промывочное то? Можно что то подешевле выбрать и сменить через 1000. А потом лей то, что будешь дальше использовать. В идеале следующую замену сократить раза в 2 (поменяй на 4-5 тыс).

[gmen]

Вопрос такой. Сделал капиталку, теперь надо промыть движок. есть два варианта: промывочное масло потом обычное дешевое масло а потом мое родное. или два раза обычное дешевое масло а потом мобил свой естественно все со сменами фильтров. кто что скажет?

а капиталка полная?
Себе после замены колец и ремонта головки залил сразу нормальное масло и поставил нормальный фильтр. После 4000 поменял. Полет нормальный.

поршни кольца вкладыши годрики клапана. тоже двушка

[gmen]

зачем промывочное то? Можно что то подешевле выбрать и сменить через 1000. А потом лей то, что будешь дальше использовать. В идеале следующую замену сократить раза в 2 (поменяй на 4-5 тыс).

это да. после этой замены следующая будет через 4000 потому что обычно раз в 8000 меняю. но надо ж сейчас весь шлак из движка вымыть после притирки колец и всего остального

[andrey_notar]

да по идеи после нормального ремонта там ничего такого не должно быть. Залить нормальное масло, проехать 1-2 т.км. и сменить опять. А так представить мотор собрали, он в масляном голодании и ему промывку, та он оюхеет от такого запуска.
Себе все мыл до сборки, старался собирать без мусора. Согласен что все таки там пыль, немного мусора там осталось, так как условия были не идеальны, но мучить мотор не стал, сразу нормальное масло. Фильтр там для того и нужен что бы фильтровать. Слил масло было чистое как слеза.

[salavar25]

Друзья, а может авто жрать масло на морозе? 7000 км проехал с лета, ни капли не съел, в декабре были морозы хорошие, за месяц щуп почти сухой, на самом кончике уровень.

[петя]

думаю масло где то выливается !

[Mihail V]

Например давит из под масляного фильтра.

[salavar25]

Спасибо, гляну.

[hnrk]

Привет всем!

У меня возник вопрос. Езжу на lancer 9 мотор 4g63. В морозы столкнулся с проблемой жора масла, жрать стал применно 600-800гр на 1000км. С наружних течей масла не было, была обнаружена течь масла из под всех прокладок свечных колодцев, их просто выдавило походу.

Компресии 12.5 во всех горшках. Могли ли залечь кольца? Пробег 135 000.
я конкретон грешу больше на масло съемные колпачки. Они проехали где то тысяц 40-45 были поставлены неоригинальные и все одинаковые, судя по каталогам в оригинале они идут впуск один выпуск другой(подскажите в чем разница? мб в диаметре? ).

Так вот вопрос - молги ли задубеть колпачки или все таки готовиться к замене колец? И столько вообще могут жрать колпачки?

[x61]

Привет всем!

У меня возник вопрос. Езжу на lancer 9 мотор 4g63. В морозы столкнулся с проблемой жора масла, жрать стал применно 600-800гр на 1000км. С наружних течей масла не было, была обнаружена течь масла из под всех прокладок свечных колодцев, их просто выдавило походу.

Компресии 12.5 во всех горшках. Могли ли залечь кольца? Пробег 135 000.
я конкретон грешу больше на масло съемные колпачки. Они проехали где то тысяц 40-45 были поставлены неоригинальные и все одинаковые, судя по каталогам в оригинале они идут впуск один выпуск другой(подскажите в чем разница? мб в диаметре? ).

Так вот вопрос - молги ли задубеть колпачки или все таки готовиться к замене колец? И столько вообще могут жрать колпачки?

компрессия 12,5 по мойму маловата слишком(должна быть 14-16), колпачки жрать 600-800гр масла на 1000км не могут (на 10000 тыщ мож и съедят 600гр),если такой жор то вероятнее всего залегли маслосъемные кольца, у меня 1.6 также кушал 800гр масла на тыщу км и компрессия была 15-16,при вскрытии обнаружил все залегшие маслосъемные колечки,а колпачки как раз в норме были.Можно также попробовать залить понемногу масла в цилиндры и мерять компрессию,если значительно возрастет, то это кольца. Колпачки отличаются разными температурными характеристиками на впуске и выпуске. Если все поставить от выпуска,то будет все в норме.

[alexander29]

заменить прокладки свечных колодцев и колпачки на оригинал для начала

[LittleDev1L]

если компрессия 16 - вскрывать полностью двиг и менять кольца и всё остальное. 16 - это уже клиника! маслосливные каналы в поршне закоксованы и никакая жижа не спасёт! Они там маленькие и очень плотные. Я прошёл всё это.

[Mihail V]

Для начала заменить прокладки свечных колодцев и крышки гбц.
Потом проверить компрессию, записать данные, и померить еще раз влив по 2-3 кубика масла в свечное отверстие. Если значения не поменялись - кольца залегли и двигатель разбирать! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если с влитым маслом компрессия увеличивается на порядок - все нормально.

[autoserviceworld]

16 атмосфер компрессия? Он что, дизельный? Поменяйте компрессометр!

[Mihail V]

Или манометр на нем.

[LittleDev1L]

16 компрессия ! у меня была - ничего удивительного.