Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[mr.gertsen]

Опыт- это такая штука... которая появляется сразу-же после того как он был нужен.

Благодарствую,но я,наверно ,неправильно мыслю сформулировал.в какой последовательности и ежу ясно и картинки есть.Меня смущает другое.когда маслос.кольцанаборные,то у них 2 тонких колечка.где у него верх,а где низ ни где не описано на ютюбе на это куча видео,и каждый спец толкует по разному,причем у каждого свое обоснование.когда колечко сжимаеш пальцами в овал,то оно прогибается только в одну сторону(всегда,сколько не сжимай).Вот,я и хотел узнать у Маньяков,как (в какую сторону прогибом)правильно??

[mr.gertsen]

Дым,как от трогающегося тепловоза исчез,поменялся звук от выхлопа,т.к.был удален 1й кат.Завтра поеду точить обманку на лямбду,катанусь км200,посмотрю на расход масла.
[/quote]
Проблема с расходом масла закрылась.Сегодня накатал пр.450км.,уровень в норме.как по сценарию ,на 50м км. Загорелся чек по кату-завтра обещали выточить обманку и этот вопрос так же должен закрыться

[lost.root]

Опыт- это такая штука... которая появляется сразу-же после того как он был нужен.

Благодарствую,но я,наверно ,неправильно мыслю сформулировал.в какой последовательности и ежу ясно и картинки есть.Меня смущает другое.когда маслос.кольцанаборные,то у них 2 тонких колечка.где у него верх,а где низ ни где не описано на ютюбе на это куча видео,и каждый спец толкует по разному,причем у каждого свое обоснование.когда колечко сжимаеш пальцами в овал,то оно прогибается только в одну сторону(всегда,сколько не сжимай).Вот,я и хотел узнать у Маньяков,как (в какую сторону прогибом)правильно??

Там под картинкой написано: сторона не имеет значения и оба тонких кольца одинаковы

[mr.gertsen]

Опыт- это такая штука... которая появляется сразу-же после того как он был нужен.

Благодарствую,но я,наверно ,неправильно мыслю сформулировал.в какой последовательности и ежу ясно и картинки есть.Меня смущает другое.когда маслос.кольцанаборные,то у них 2 тонких колечка.где у него верх,а где низ ни где не описано на ютюбе на это куча видео,и каждый спец толкует по разному,причем у каждого свое обоснование.когда колечко сжимаеш пальцами в овал,то оно прогибается только в одну сторону(всегда,сколько не сжимай).Вот,я и хотел узнать у Маньяков,как (в какую сторону прогибом)правильно??

Там под картинкой написано: сторона не имеет значения и оба тонких кольца одинаковы

Согласен,геометрически кольца одинаковые,но прогибаются только в одну сторону,стало быть,работают в одну сторону на сжатие,а в другую на разжим?

[mr.gertsen]

Итак,прошло 5 дней.Результат:уровень масла не изменился,дымления нет,движка работает более стабильно,установлена обманка на 2й датчик-чек потух .P.S.показанием к вскрытию был жер - уровень на 50-70 км.Респект Форуму за подсказки и информацию!!

[Dmitry61]

Доброго времени суток! Как и многие столкнулся с проблемой жора масла.Машина 2006г 1.6 акпп 101тыс. пробег.Жрет примерно литр масла на 1.5-2 тыс. км.Полистав форум в принципе понял,что меня ожидает )
Буду благодарен если посоветуете хороших мастеров или сервис куда можно обратится в Ростове-на-Дону для замены колец масло съемных колпачков и всего остального сопутствующего масложору)
Заранее спасибо)

[yodgi]

Устраняю масложер,толщина ножек клапанов впуск/выпуск 5.5 ,если установить маслосьемный колпачек с внутренним диаметром 4.5,не по срывает их с посадочных мест?
Хочу установить колпачки фирмы Ajusa,что скажете по этому поводу.
Стоит ли фрезеровать головку блока при замене прокладки головки блока?

[mr.gertsen]

Колачки ставь по каталогу,какие положено.если плоскость головки не нарушена,нет раковин,задиров,или каких-то иных дефектов,то фрезеровать ее не нужно.(а то можно до 98го бензина дофрезероваться)

[panda_33]

Добрый день, Господа! Была проблема с жором масла на 4г18, решил я ее с помощью замены колец, колпачков и клапанов. Эффект был поразительным)) примерно 20к пробега уровень стоял как вкопанный (естественно масло менял как положено))). Потом мой пытливый мозг додумался до уничтожения первого ката!! И что же вы думаете?! В итоге щуп сухой и улыбка с лица сошла((( Что посоветуете сделать в данном случае? Снова поменять кольца? Или может мозг? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

panda_33, привет, и велкам.
Какой пробег был, на котором делали ремонт?

Скорее всего, зазоры по поршневой уже были такие, что было необходимо точить блок и ставить ремонтные поршня - при обычном подкидывании колечек как раз на 20-30к такого "ремонта" и хватает - с выбиванием катализатора, скорее всего, просто совпало.
Плюс, я бы советовал удалить второй катализатор - если он еще и живой, все равно, жить ему осталось недолго без первого.

Ну а по сути - надо разбирать двигатель, мерять зазоры и эллипсность цилиндров и поршней, если зазоры более 4 соток - точить и ставить ремонтные поршня.

[panda_33]

panda_33, привет, и велкам.
Какой пробег был, на котором делали ремонт?

Скорее всего, зазоры по поршневой уже были такие, что было необходимо точить блок и ставить ремонтные поршня - при обычном подкидывании колечек как раз на 20-30к такого "ремонта" и хватает - с выбиванием катализатора, скорее всего, просто совпало.
Плюс, я бы советовал удалить второй катализатор - если он еще и живой, все равно, жить ему осталось недолго без первого.

Ну а по сути - надо разбирать двигатель, мерять зазоры и эллипсность цилиндров и поршней, если зазоры более 4 соток - точить и ставить ремонтные поршня.

Пробег был 230к примерно (машина 2003 г.в. в моих руках 3 года). Я так и думал что поршневой уже конец настает.

[Titus]

Пограничное состояние (по статистике) примерно около 150к составляет.
Разбирать, мерять, решать, думаю, что ничего страшного - расточить и поставить ремонтные поршня с кольцами, заодно померять колено.

[panda_33]

Пограничное состояние (по статистике) примерно около 150к составляет.
Разбирать, мерять, решать, думаю, что ничего страшного - расточить и поставить ремонтные поршня с кольцами, заодно померять колено.

А если это все поменять на тюнинговое (немного тюненговое (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ) это дороже выйдет, чем оригинал?

[panda_33]

Ребят, подскажите номерок поршней с увеличением степени сжатия?!))

[metis26@mail.ru]

Дорогие форумчане!!! Времени перечитывать нету. Если не сложно будет кому то кто знает, помогите. буду признателен.
Так уж случилось что мой ланс тоже попал в тему устранения масложера. пробег 170 т.к, двигатель 1.6 4g18 авто 2007 года. расход масла от замены до замены 600-700 грамм. Ну не люблю я что бы было не по феншую. Решился сделать сразу двигатель.
Вопрос в следующем. прошу помощи в написании артикулов запчастей к заказу (не обязательно оригинал, главное что б проверенные были, хорошие) и если что то упущу дополните пожалуйста.
ну поехали.
Кольца поршневые -
Вкладыши шатунные -
Колпачки маслосъёмные впуск -
Колпачки маслосъёмные выпуск -
Прокладка ГБЦ -
Прокладка клапанной крышки -
Прокладка свечных колодцев -
Сальник коленвала -
Сальник распредвала -
Прокладка выпускного коллектора -
Прокладка впускного коллектора -
Ремень ГРМ -
Ролик ремня ГРМ -
Помпа -
Бронепровода -

p/s элементарные вещи очевидные писать не стал такие как (свечи, фильтра,масло,антифриз)

что упустил прошу дополнить, ну и написать артикулы запчастей. спасибо!

[pjatovskij]

Надо сперва двигатель вскрывать и измерить все, а уж потом детали заказывать.

[panda_33]

Дорогие форумчане!!! Времени перечитывать нету. Если не сложно будет кому то кто знает, помогите. буду признателен.
Так уж случилось что мой ланс тоже попал в тему устранения масложера. пробег 170 т.к, двигатель 1.6 4g18 авто 2007 года. расход масла от замены до замены 600-700 грамм. Ну не люблю я что бы было не по феншую. Решился сделать сразу двигатель.
Вопрос в следующем. прошу помощи в написании артикулов запчастей к заказу (не обязательно оригинал, главное что б проверенные были, хорошие) и если что то упущу дополните пожалуйста.
ну поехали.
Кольца поршневые -
Вкладыши шатунные -
Колпачки маслосъёмные впуск -
Колпачки маслосъёмные выпуск -
Прокладка ГБЦ -
Прокладка клапанной крышки -
Прокладка свечных колодцев -
Сальник коленвала -
Сальник распредвала -
Прокладка выпускного коллектора -
Прокладка впускного коллектора -
Ремень ГРМ -
Ролик ремня ГРМ -
Помпа -
Бронепровода -

p/s элементарные вещи очевидные писать не стал такие как (свечи, фильтра,масло,антифриз)

что упустил прошу дополнить, ну и написать артикулы запчастей. спасибо!

По своему опыту скажу, что лучше сразу блок расточить под ремонтные поршня. Просто замены колец хватит тысяч на 30 пробега, выйдет дороже примерно на 10-15к, но результат лучше. Я при вскрытии еще и клапана менял все. а по номерам всего подсказать не могу, брал у знакомого в магазине и почти все оригинал!

[metis26@mail.ru]

Надо сперва двигатель вскрывать и измерить все, а уж потом детали заказывать.

само собой, шатунные вкладыши и кольца заказывать не буду пока блок не вскроют. всё остальное то можно заказывать.

[TAXI]

Я бы с таким расходом масла сначала просто колпачки махнул. Думаю поможет

[metis26@mail.ru]

Я бы с таким расходом масла сначала просто колпачки махнул. Думаю поможет

неа. не клпачки нихрена. свечи чистые, дыма нету. точнее есть когда сильно газуешь на холостых, но он не синий а черный, вчера смотрели специально и его еле еле видно, по трассе вообще не дымит ни когда тапку давишь, ни когда газ сбрасываешь, опять таки черный дым чуть чуть вырывается из глушителя когда кручу до 5-5,5 и в момент переключения.
Компресиию меряли, 14 13,8 14 13,7 очей в цилиндрах.
сальники смотрели - сухие

Просто думаю сделать сразу двиг что б потом 100500 раз его не разбирать. поменять то всё хрен с ним. главное что б выработки в цилиндрах не было что б блок не точить. а то сука это в хорошую копейку встаёт.