Какое давление наддува допустимо на сток поршневой 4G63 ?, уж очень наддуть хоцца ))) Опции

[deepvin]

Искал но не нашел такой темы, если есть удалите.
Какое давление наддува допустимо на сток прошневой 4G63 - короче говоря сколько можно дунуть в 9-й атмо ланс 2.0 МТ без тотального снижения ресурса? Тоесть прямо в стоковый мотор. И вообще какая мощность будет разумной на этом автомобиле на МКПП без блокировки диффа??? Просто уже есть проэкт с поршневой и т.д. полный короче, но есть сомнение надо ли снимать 250+л.с. с переднего привода без блокировки диффа?

[Titus]

Выше 0.4-0.5 я бы не дул (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
250+ можно и без блокировки - приноровиться стартовать чуть придется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) С другой стороны, блокировка на 4G63 вещь совсем не заоблачная, если строить такой проект, ее можно и купить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[deepvin]

Выше 0.4-0.5 я бы не дул (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
250+ можно и без блокировки - приноровиться стартовать чуть придется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) С другой стороны, блокировка на 4G63 вещь совсем не заоблачная, если строить такой проект, ее можно и купить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

спасибо - дуем на полную!!! старт не проблема - на сток мозге и ланчконтроль работает, а вот по поводу блокировки можно подробней?

[Titus]

Можно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qdh7b
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories

[nikita lanser]

http://evoracing.ru/news-view-8.html

[vovat]

Тот же вопрос по 1.6 сколько дуть на стоковые поршня..?

[Titus]

Аналогично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vitaliybilinskyy]

бюджетный турбо-кит на lancer 2.0 2.4
http://aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=805

случайно наткнулся

[Гость_alftuning_*]

бюджетный турбо-кит на lancer 2.0 2.4
http://aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=805

случайно наткнулся

фигасе бюджетный, 5310$!!!
за б/у с МАФ эмулятором!
230сил.
ещё и на сток мотор, сцепление не учтено, турбина с коллектором не влезет, и т.д.

[vitaliybilinskyy]

говорят что влезет
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=81567

[Titus]

Цена космическая, некоторые запчасти вызывают умиление (типа сугубо китайского (если верить фоткам) интеркулера, пайпинга и силикона) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[charly-sf]

Цена космическая, некоторые запчасти вызывают умиление (типа сугубо китайского (если верить фоткам) интеркулера, пайпинга и силикона) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

За совсем некитайскую цену.

[Titus]

О чем и речь, причем, на интеркулер кит цена завышена минимум в 2 раза (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да и остальное смущает.. Турбина с пробегом 40к за 500 баксов.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[IciriLL]

Со стокового двигателя 4g63 (не T) рискованно снимать более 260 hp при 5500 rpm, существует вероятность перегрева поршней.

[charly-sf]

Всё мониторится будильниками.

[riderxr]

Извиняйте немного не в тему из сток 4ж63 в 4ж63 турбо что надь по железу
Поршни от эво шатуны от эво по гбц клапана выпуск распредвалы турбо форсы врезать в блок поршни охлаждать маслом

Что ещё? кто в теме поделитесь?

[IciriLL]

Если до 250 л.с. , то придется поставить масляный радиатор, переходник под масляный фильтр для подключения радиатора с термостатом, шланги; топливную рейку с форсунками от evo или не менее 500 сс, не помешает регулятор давления топлива. ( форсунки можно и не трогать, но придется поднять давление топлива ), по желанию можно оптимизировать работу двигателя разрезными шестернями. Да и конечно на 50-100% Load нужен 98 и выше, как никак 10 сж и про будильники нужно не забывать- температура масла, буст, температура выхлопа, при настройке может понадобится широкополосная лямбда. С таким набором деталей можно будет ездить, но не жечь до красна...

Стоковые поршни будут спокойно держать 0.5-0.6 при 10 сж кратковременно ,но только на 98 бензине. Но практика показывает ,что они очень быстро будут нагреваться если не использовать специальные средства для их охлаждения.Пример: лето 2010 120-135 С температура масла на 4G63 сток при 120 км/ч (температура масла равна температуре деталей двигателя т.к. масло их охлаждает)

[Mihail V]

IciriLL, добро пожаловать к нам! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Есть опыт постройки турбомоторов?
Откуда сам, судя по ип МО г. Пушкино?
Когда ответишь, у тебя будет уже три сообщения на форуме, заполняй профиль! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[charly-sf]

Стоковые поршни будут спокойно держать 0.5-0.6 при 10 сж кратковременно ,но только на 98 бензине. Но практика показывает ,что они очень быстро будут нагреваться если не использовать специальные средства для их охлаждения.Пример: лето 2010 120-135 С температура масла на 4G63 сток при 120 км/ч (температура масла равна температуре деталей двигателя т.к. масло их охлаждает)

Немного поясню про температуру. Температура масла при гражданской езде не лезет выше 100С, в противном случае у Вас проблемы с мотором, либо тупо врёт будильник. На Эво разогреть масло до 130С удавалось единицам, да и то, только на треке. Мой рекорд на кольце - 110С, при наддуве 0,8 и отсутствии масляного кулера.
Далее: к температуре поршней темп. ойл не имеет ровным счетом никакого отношения, ибо их состояние отражает ЕГТ, которая при ровной езде 100-120км/ч будет 600-700С, а на хорошем бусте и полном дросселе - до 950С

[Mihail V]

Вывод, надо смотреть, ведь недогретое масло это не лучше чем перегретое, есть понятие оптимальной температуры. Не всегда этот маслокулер будет полезным! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)