Поршневые кольца 85.0мм 4G63, 4G63Т, Кольца поршневые Mitsubishi 1110A660 Опции

[Mihail V]

Всем привет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Пришли наконец колечки под ШПГ Эво-8, и вот что меня удивило, дело в том, что раньше маслосъемное кольцо состояло из трех частей, а теперь из двух! Т.е. кольца спаяны между собой как бы "рельсой", и имеют каналы для масла в шейке, никто не сталкивался? Это круче что ли получается? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Фоты:




И как правильно ставится эта пружнка? По логике как на последнем фото, а так х.з. (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[Zor_g]

(IMG:http://avtoglobal.net/wp-content/uploads/2011/08/поршневые-кольца.jpg)

(IMG:http://automn.ru/vaz-21099/images/2-4-17Porsh.jpg)

Не спец в кольцах, но поидее пружина на расжатие действует.

[Mihail V]

Да уже итак сообразил изучив под линзой формы канавок, пружинка во внутрь ставится ога, форма внутренней канавки полукруглая! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[meat-28]

да интересная инфа.

[Mihail V]

Кстати Андрюх, прокладка головы Эво-8 1005A700 толщиной 1.3 мм, пятислойный металл! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[bionoiz]

Михаил, есть смысл их вместо стока ставить на 2,0 NT?

[Mihail V]

А черт его знает, по идее маслосъемное кольцо более продвинутое по сравнению с трех компонентным старым и возможно спроектировано что бы сократить жор масла, но есть один моментик, во первых зазоры в замке колец у турбо ШПГ чуть ли не в два раза больше, и не факт что канавки в поршне 2.0 атмо будут такие же, т.е. есть сомнения и с торцевыми зазорами. Когда буду ставить померяю всё.

[bionoiz]

Когда буду ставить померяю всё.

Спасибо, Михаил. Любопытно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Промерил и сравнил по крайней мере со сток кольцами 85мм Эво 7,8, все подходит, это кольца от "девятки"! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Святослав]

Михась эти маслосъемки не круче а крепче. температуро устоичивые и к ударонагрузкам лучьше относятся.На турбики идут их 2 образца.такие как у тебя и есть еще немного с другой фазой но принцип один.Такие много где стоят и даже на жигулях встречал с такими маслосъемами. Зазоры у них да...конячии .сам раньше пугался,а потом даверился япошским конструкторам,раз уж они подсчитали...И толщина у них другая.На обычные идет 1мм или 1.2мм.а на турбики идет2мм.трение у них больше получается и при расширении они как им надо на такой зазор расчетный и выходят.

[Lion_Sam]

А эти кольца ставились именно на поршни от Evo8 или другие?
Просто собираю двигатель и заказал эти кольца (они ведь для Evo9) на вышеупомянутую ШПГ, от чего думаю, стоит ли их ставить по приходу, или заказывать другие кольца...

Сообщение отредактировал Lion_Sam - 3.7.2013, 6:06

[Mihail V]

Кольца нормально поставились и работают уже 3500км исправно! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Поршней Эво-8 как бы не бывает, они идут так:
1. Эво 1, 3, 5, 7 и 9 со всеми чуток разная СЖ, у меня стоят 7е поршни с 9 кольцами.

[Lion_Sam]

По фото на этом форуме не скажешь, что не бывает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По-моему, они как раз идут одинаковые на 4-5, 6-7. На 8ке и 9ке другие...

За информацию спасибо, хоть не буду тратиться на другие кольца х)
А на ваших поршнях что написано сверху, помните/знаете?

[ELIK]

тоже вот интересно как они на стоковом 4G63 себя будут чувствовать

[Lion_Sam]

elik.89@inbox.ru, по крайней мере, данные кольца на поршнях от Evo 8 работают вполне хорошо.
Расхода масла не замечено спустя 2000км.

[rem]

не забывайте не только про зазоры, но и про жесткость самого кольца.
и да пребудет с вами буст )

[Mihail V]

А на ваших поршнях что написано сверху, помните/знаете?

Буква А, т.е. самый "тонкий" поршень. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

не забывайте не только про зазоры, но и про жесткость самого кольца.

Вась, а как померить жёсткость кольца, или где можно найти данные об этом? И какое оно (кольцо) должно быть по жёсткости? мягче, жёстче это лучше или хуже? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[andrey_notar]

Как мне поясняли мотористы по моторам ВАЗ, указанные маслокольца дают меньший износ цилиндру, а те что с 3-х частей, жигуленку просто сжирали стенки цилиндров. Думаю по этому япы сделали такие кольца очень, очень мягкими (да бы не жрало цилиндры), и процентов на 95% это является причинной залегания колец. Их даже волосинка удержит в жатом состоянии, не говоря о коксе и отложений из масла. Они даже от пленки свежего масла, не очень быстро вылазят из поршневых канавок.
ПС интересные кольца, и самое интересное - почему не ставят их на атмосферники.

[Lion_Sam]

интересные кольца, и самое интересное - почему не ставят их на атмосферники.

Могу лишь догадываться, учитывая изложенное, что на Эво масло всё же чаще меняется, и тем более, с маслокулером оно, возможно, дольше сохраняет свои свойства.
В прохладную погоду температура масла бывает в пределах ~75°С, а в жару не более ~85°.

Буква А, т.е. самый "тонкий" поршень.

Вот размер поршня я у себя не видел нигде, кажется...
Сверху только была метка 63TE8.