Прошивка. Москва. КОТТ Опции

[LancerZ]

Впуск холодный градусов до 5-10 на улице (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

Но делать трубу мафа шире диаметра дросселя лично я не вижу смысла. И "ресивер" в штатном впуске мизерный, можно сравнить с 2.4 что до 2007 года шёл, если интересно как-нить сфоткаю.

~160 лошадей и ~200 момента на 1.8 с мивеком на 2-х валах вполне реальные цифры. Только к топливу будет требовательный.

[Lelik]

У меня на 2.0 диаметр дросселя 67мм,а впуск в месте установки МАФа 50,я поэтому сделал всю трассу равную диаметру дросселя.

[dandan2000]

У меня на 2.0 диаметр дросселя 67мм,а впуск в месте установки МАФа 50,я поэтому сделал всю трассу равную диаметру дросселя.

67? в стоке? мужчина! у эвика и то меньше.

[Mihail V]

Или мат часть знают только те кто пишет типа: \"Крутотень парни и девчонки!\"?

Это на меня что ли намек?
Не нужно меня цитировать.

[Titus]

Ребят, давайте плз спокойнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Графики вроде нарисованы стендом, а не фотошопом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_inwhite_*]

мальчики, хватит пиписьками по интернету махать, не ссорьтесь)
критерий тут один - думаешь, что знаешь, как правильно сделать - сделай это

[dandan2000]

Ребят, давайте плз спокойнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Графики вроде нарисованы стендом, а не фотошопом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Стенд меряет с колес правильно? а 170л.с. с колес на 1,8 - это не реально. Если там некий коэф. то надо озвучивать какой, а так графики ниочем. И еще, если посмотреть внимательно на график, то при оборотах 2000 у него момент будет равен 0.

[Titus]

Ну, откомментировать могу как.
160 есть, это видно на графиках, стенд сей я знаю, крутился лично, цифры вполне реальные.
Труба на MAF - а там все интересно, если разобраться глубоко (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Холодный впуск - в состоянии дать вполне наглядный прирост, особенно на скорости
Коллектор 4-2-1 не снимжает ничего на высоких (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Он чуть меняет продувку, и это "поднимает" низы.
По выпуску, в сочетании с 4-2-1, работой над MAF и холодным впуском вполне и больше может быть, собственно,
это мы и видим.
Насчет шкива коленвала облегченного - да, это как раз та вещь, эффект от которой будет наименее чувствоваться, тут верно,
но, зато красиво! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Ребят, давайте плз спокойнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Графики вроде нарисованы стендом, а не фотошопом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Стенд меряет с колес правильно? а 170л.с. с колес на 1,8 - это не реально. Если там некий коэф. то надо озвучивать какой, а так графики ниочем. И еще, если посмотреть внимательно на график, то при оборотах 2000 у него момент будет равен 0.

Ну, значит все, включая владельцев стенда, овнера машины, настройщика - просто дураки, вот понарисовали цифр и радуются.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Там нет коэфф, это прямые графики.
Насчет того, что на 2000 - ноль -вполне справедливое замечание, это уже особенности замера - от каких оборотов начали снимать замер - вот и получается пустой кусочек обычно, ведь меряют не от заглушенной машины (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Engender]

Ооооо....
Так и хочется написать - учите мат часть.

Ну так выучил, поэтому и написал.

По журнальчику "тюнинг автомобилей" выучил штоль???

[Гость_Gopher_*]

эээ! "ТА" вполне забавный журнальчик, иногда даже путное пишут
не надо его обижать )))

[Engender]

Ключевое слово "иногда" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_Gopher_*]

ну это я с тобой абсолютно согласен! =)

[dandan2000]

Ну, значит все, включая владельцев стенда, овнера машины, настройщика - просто дураки, вот понарисовали цифр и радуются.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Там нет коэфф, это прямые графики.
Насчет того, что на 2000 - ноль -вполне справедливое замечание, это уже особенности замера - от каких оборотов начали снимать замер - вот и получается пустой кусочек обычно, ведь меряют не от заглушенной машины (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Никто не дурак. Прибавка 6% за счет прошивки видна четко, это объяснимо и подтверждается экспериментами на других авто. Здесь все красиво и вопросов мало у кого возникнет. Просто +30л.с. за счет выхлопной (остальное там мало влияет) как-то слишком оптимистично.

[Mihail V]

Не ну а чего, соберитесь, устройте заезд, разгон до 100 снимите и все станет ясно в сравнении со стоком! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Вообще, да, рассуждать можно много и долго, причем, с разных сторон (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Заезды, они бы показали все, опять же, телеметрия. Это же интересно!

PS холодный впуск как-раз таки очень даже причем. Если сделан и работает правильно.

[dandan2000]

Вообще, да, рассуждать можно много и долго, причем, с разных сторон (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Заезды, они бы показали все, опять же, телеметрия. Это же интересно!

Конечно интересно, неужели Gopher не проводил заезды? Кстати с учетом потерь в трансмисии которые стенд якобы не учитывает у него прирост от стока получается лошадей 40 - японцы сделали бы себе харакири.

[Titus]

Он вроде только настроился (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[dandan2000]

Он вроде только настроился (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вот там бы сразу и заехал с 2х литровым, делов то 2 минуты, и замер на стенде можно было бы не делать (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Titus]

Это вечный спор (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Одни говорят - замерься на стенде, заезд ни о чем. Другие - замер фигня - заедь.. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)