Установка двухпоршневых тормозов Опции

[LancerZ]

Это тема!

[temych]

а фитинги какие нужны известно ? - для соединения с трубкми есть 2 типа фитингов
и они к Лансу подойдут ?
с задними шлангами как ?
2 шланга с трубкой менять на 1 армошланг? - так дешевле выйдет (за шланг просят гораздо меньше, чем за фитинги) или 2 шланга менять на 2 армированных ?

[Гость_alftuning_*]

а фитинги какие нужны известно ? - для соединения с трубкми есть 2 типа фитингов
и они к Лансу подойдут ?
с задними шлангами как ?
2 шланга с трубкой менять на 1 армошланг? - так дешевле выйдет (за шланг просят гораздо меньше, чем за фитинги) или 2 шланга менять на 2 армированных ?

4 шланга, 8 фитингов.

[temych]

alftuning
те сзади сток шланг-трубка-шланг меняем на один армированный шланг ?

[фдучыун]

Подскажите если ставить на 15 радиус 2 поршневую систему от галанта какой тормозной диск ставить? везде бьеть что 26 мм. хотя говорят что нужно 24 мм. Кто на какие тормозные диски ставил?(Толщина имеется )

[Mihail V]

А какая разница то? Ставь, что найдешь! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_alftuning_*]

Подскажите если ставить на 15 радиус 2 поршневую систему от галанта какой тормозной диск ставить? везде бьеть что 26 мм. хотя говорят что нужно 24 мм. Кто на какие тормозные диски ставил?(Толщина имеется )

диски любые.
а смысл на сток (15") ставить 2 поршня?

[vovat]

1 поршневые тормоза гуеамно! смысл в 2-х есть, с моей издевательской ездой, как минимум ,что то получше стока.. себе хочу в 15 -й!

[Гость_alftuning_*]

1 поршневые тормоза гуеамно! смысл в 2-х есть, с моей издевательской ездой, как минимум ,что то получше стока.. себе хочу в 15 -й!

чем лучше то? обоснуйте?
у лансера проблема с дисками, перегреваются, а вы на них ещё и 2 поршня ставите!

[palmaz]

Не у всех проблема с дисками. У меня на 108000 родные еще стоят, ни разу не протачивались даже, но уже пора менять. и колодки я последний раз менял почти 40000 назад...

[vovat]

1 поршневые тормоза гуеамно! смысл в 2-х есть, с моей издевательской ездой, как минимум ,что то получше стока.. себе хочу в 15 -й!

чем лучше то? обоснуйте?
у лансера проблема с дисками, перегреваются, а вы на них ещё и 2 поршня ставите!

да-да! с дисками в первую очередь, просто так написал ранее, так как, не доводилось встречать нормальные однопорншевые в стоковых авто((

[Гость_alftuning_*]

1 поршневые тормоза гуеамно! смысл в 2-х есть, с моей издевательской ездой, как минимум ,что то получше стока.. себе хочу в 15 -й!

чем лучше то? обоснуйте?
у лансера проблема с дисками, перегреваются, а вы на них ещё и 2 поршня ставите!

да-да! с дисками в первую очередь, просто так написал ранее, так как, не доводилось встречать нормальные однопорншевые в стоковых авто((

а чем они не нормальные?

[vovat]

греюцца - не тормозят (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

[Mihail V]

Попробую объяснить популярно, даже нарисовал схему, как смог, уж извиняйте не художнег! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Когда поршень, при интенсивном торможении давит на колодку, (на схеме красной стрелкой обозначено), колодка и диск разогреваются, колодка выгибается и работает только ее центральная часть. Задача многопоршневых тормозных систем снизить это явление до минимума. Еще круче, это вообще "безскобные" системы, где поршня давят на диск с обеих сторон, а машинка закреплена жестко.

Теперь о смысле всего этого. Если мы ставим 2х поршневые суппорта от аута, на стандартные диски 15 дюймов, улучшения в торможении конечно же будут. Но и температура дисков при интенсивном торможении то же возрастет, т.к. колодка будет сидеть жестче, она будет работать всей поверхностью, но перегрев никуда не денется, а скорее всего даже возрастет! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Для себя вижу, переход на аутовские тормоза с дисками на 16 дюймов, и переходом на 16е колеса, ну как то так! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_alftuning_*]

Для себя вижу, переход на аутовские тормоза с дисками на 16 дюймов, и переходом на 16е колеса, ну как то так! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
[/quote]

во!, диски брембо 16", колодки DS2500, ГТЦ от аута = секас.

[Mihail V]

Ну да, выбор колодок там гораздо больше!
Серег, а главный то же лучше поменять? Что это даст, информативность педали другая будет?

[фдучыун]

сейчас посчитал стоймость новых тормозов от галанта и прямо сказать офигел

Mitsubishi MR 249964 Суппорт тормозной 14 809,30р
Mitsubishi MR 249965 Суппорт тормозной 14 816,01р.
Morse/Friction Master CMX530 Колодки тормозные дисковые, керамика 1 977,62р.
Mitsubishi MR 389599 Ремкомплект фиксаторов тормозных колодок 477,01р.
Mitsubishi MR 389651 Пластины противоскрипные передних тормозных колодок комплект 277,42р.
Otto Zimmermann 380.2168.50 Диск тормозной, перфорированный "Sport" 3 564,00р.

Итого 39500 р.

звонил в контору jbt сказали что под мои колеса будет стоить 36000 + 5000 работа и то дешевли. Тормоза jbt у меня стояли на предыдущей семейной машины аут турбо.

[NeWT]

Еще круче, это вообще "безскобные" системы, где поршня давят на диск с обеих сторон, а машинка закреплена жестко.

У меня на велике так (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[фдучыун]

Ещё один вопрос. скоба есть со 160 и 130 разлетом нам какой нужен? 130 - правильно?

[Гость_alftuning_*]

Ещё один вопрос. скоба есть со 160 и 130 разлетом нам какой нужен? 130 - правильно?

128мм и 158мм.
нужен 128мм.