Установка двухпоршневых тормозов Опции

[Вадим]

Вадим, у тебя они на вагоне твоем стоят?

Да

[Yuriy_R]

На лансере эти тормоза работают на 4+, если не на 5.

[Mihail V]

Отменно работают, как свои собственно! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Вадим]

На лансере эти тормоза работают на 4+, если не на 5.

объективно считаю что на 5+ они работают. для 2.0 135 сил достаточно.

Отменно работают, как свои собственно! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

свои не работают

[Mihail V]

Я имел в виду, что от аута встают как к себе домой, и работают прекрасно:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2856

[Вадим]

Я имел в виду, что от аута встают как к себе домой, и работают прекрасно:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2856

да только переходная скоба нужна. не видел раньше твоего отчета, очень подробный.

[Yuriy_R]

Вадим, а брембы и вилвуд на 6 тогда?

[Вадим]

Вадим, а брембы и вилвуд на 6 тогда?

я оцениваю тормоза на 5+. вилвуд не знаю, брембо установлены на легаси 3.0, я лансер осаживаю быстрее чем субу, и по ощущениям тормоза от аута для меня более информативны. моё субъективное мнение. ставить брембо вилвуд на стоковый мотор не вижу смысла, а машинки от аута и галанта бюджетный вариант установки надежных тормозов на лансер 9 2.0, т.к. стоковые просто безобразие.

[Mihail V]

Не понял тебя, какая еще переходная скоба? Или ты имеешь в виду скобы от галанта, что бы остаться на сток колодках и дисках 276мм? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)
У меня стоят диски брембо от санта-фе 294мм, все встало болт он, единственное между скобой и кулаком по две миллиметровые шайбы, что бы скомпенсировать разницу вылета хюндаевского диска и толщину 26мм.

[Артурчик]

Так вот где собака зарыта) Изучил весь каталог хундай на предмет замещения? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Артур, это давно всем известно! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Артурчик]

Mihail V а мне вот нет))) точнее теперь и мне известно

[Вадим]

Не понял тебя, какая еще переходная скоба? Или ты имеешь в виду скобы от галанта, что бы остаться на сток колодках и дисках 276мм? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)
У меня стоят диски брембо от санта-фе 294мм, все встало болт он, единственное между скобой и кулаком по две миллиметровые шайбы, что бы скомпенсировать разницу вылета хюндаевского диска и толщину 26мм.

http://forum.amadeus-project.com/index.php...pic=45&st=0 в первом посте Степа все описал, и про ту самую "скобу". Мишь, я сейчас каталог смотрю, не могу найти эту деталь, что странно, для МЕНЯ.
почитал твою тему http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2856
ты в своем первом посте тоже отмечаешь эти "скобы"
цитата:
Перед

1. Тормоза от аута с двух-поршневыми машинками и скобами - 6000 руб. Б/У
конец цитаты.
а вот диски я бы советовал фирмы текстар. у них вентиляция на ступице.

[Mihail V]

Ну так надо искать суппорта сразу со скобами, отдельно скобы потом не найдешь, и вряд ли кто продаст! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вариант Степы мне не нравится, "с маленькими" скобами по стоковый 276мм диск, я просто перешел на 16 радиус зима/лето и поставил сток тормоза от аута, в атувском же размере торм дисков 294мм, при этом 15е колеса уже не поставить.

Вадим, вентиляция собственно пофигу с какой стороны, с внешней стороны ничем не выигрывает, давно все проверенно. Лично у меня к текстару давно предвзятое отношение, лучше бюджетные серийные брембики! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Вадим]

Ну так надо искать суппорта сразу со скобами, отдельно скобы потом не найдешь, и вряд ли кто продаст! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вариант Степы мне не нравится, "с маленькими" скобами по стоковый 276мм диск, я просто перешел на 16 радиус зима/лето и поставил сток тормоза от аута, в атувском же размере торм дисков 294мм, при этом 15е колеса уже не поставить.

Вадим, вентиляция собственно пофигу с какой стороны, с внешней стороны ничем не выигрывает, давно все проверенно. Лично у меня к текстару давно предвзятое отношение, лучше бюджетные серийные брембики! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Со скобами и покупали тормоза.
У Степы!, у многих на форуме, у меня, как раз установлены тормоза от аута (ты что-то не понял) под 294 диск. У меня изначально были 16 диски.
а вентиляция не сбоку, а в месте посадки диска к ступице.
использовал много дисков, теперь пользуюсь только текстаром, очень доволен.
диск текстар

[Yuriy_R]

Вадим, а брембы и вилвуд на 6 тогда?

я оцениваю тормоза на 5+. вилвуд не знаю, брембо установлены на легаси 3.0, я лансер осаживаю быстрее чем субу, и по ощущениям тормоза от аута для меня более информативны. моё субъективное мнение. ставить брембо вилвуд на стоковый мотор не вижу смысла, а машинки от аута и галанта бюджетный вариант установки надежных тормозов на лансер 9 2.0, т.к. стоковые просто безобразие.

Вадим, вот мы и и пришли к тому что я говорил, Легаси тяжелее, вот и тормозят не на 5.

Поставь на легаси например от трибеки, будет так же как ланс от аута. Всё дело в весе.

Так же тормоза от аута на ауте уже не работают так как на лансе. потому что масса авто выше.

[Вадим]

Вадим, а брембы и вилвуд на 6 тогда?

я оцениваю тормоза на 5+. вилвуд не знаю, брембо установлены на легаси 3.0, я лансер осаживаю быстрее чем субу, и по ощущениям тормоза от аута для меня более информативны. моё субъективное мнение. ставить брембо вилвуд на стоковый мотор не вижу смысла, а машинки от аута и галанта бюджетный вариант установки надежных тормозов на лансер 9 2.0, т.к. стоковые просто безобразие.

Вадим, вот мы и и пришли к тому что я говорил, Легаси тяжелее, вот и тормозят не на 5.

Поставь на легаси например от трибеки, будет так же как ланс от аута. Всё дело в весе.

Так же тормоза от аута на ауте уже не работают так как на лансе. потому что масса авто выше.

на легаси установлены брембо где по 4 поршня на суппорт, и тормоза от трибеки с ними не сравняться. думаю, масса не ключевое тут. легаси 3.0 тяжелее всего на 80 кг

[Mihail V]

Единственный минус тормозов от аута - тяжесть, тяжеленные пипец.
После турбовки буду мутить "нормальные" тормоза, подумываю про суппорта от скайла 4 поршня и 310мм диски, прикладывали, примеряли, под 16 диск все четко! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Машинки очень легкие, алюминиевые, крою шаблон переходника сейчас из фанеры и картона, суппорта и диски дали на примерку местные дрифтеры, если все срастется с меня отчет и уникальный чертеж переходных план-шайб! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вот такие короче:
http://injapan.ru/auction/c292034836.html
Надпись "ниссан" отфрезирую, заполирую и покрашу суппорт.

[Maxim_BodyParts]

Интересная идея! Я тоже с дрифтерами дружу! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Yuriy_R]

легаси 3.0 тяжелее всего на 80 кг

Subaru Legacy 2007 год - Масса: 1525 кг
Subaru Legacy 2003 год - Масса: 1495 кг

гиде 80 кг? больше 200 разница.