Коробка F4A42-2 от charly-sf и другие, Эксперименты по усилению коробок F4A4x-x, F4A5x-x, F5A4x-x Опции

[Yuriy_R]

1. Можен скорей всего, только как это в прошивке организовать. Не будешь же тумблер ставить.

там с колодки на АКПП, он в форме трапеции, вот на меньшей стороне (нижней помоему) крайние выводы.

[Sergey152]

Понял. Ты лампочку или светодиод вешал?

[Yuriy_R]

Светодиод через резистор на 1 kOm/

Только я его в салон таки не протащил... оставил на потом и как обычно забыл

[Sergey152]

Юр смотри. По изучал что и как, все вроде просто, но как реализовать?
На первых двух картинках просто рисунки для наглядности. На третьем условия включения блокировки.



На двух рисунках ниже протекание АТФ при отключенной блокировке ГТ.
Салатовым – давление через отключенный соленоид.
Красным – давление магистрали через ГТ и слив жидкости . Давление ограничеваеться клапаном регулятором давления в ГТ на рисунке ниже №24.



На следующих рисунках, думаю все понятно. Синяя и оливковые стрелки, это пробки измерения давления на входе и выходе из ГТ. Как раз врезаны в те каналы, что показаны красными стрелками в посте выше
В режиме блокировки ГТ давление подводиться напрямую с насоса и ограничено только давлением срабатывания предохранительного клапана на рисунке ниже №31


Из того, что я могу проверить это:
1. давление на входе и выходе из ГТ при включенной и выключенной блокировке в штатном режиме. И при принудительной подпитке соленоида.
2. Посмотреть действительно ли блокировка отключается на время переключения передач с 3 на 4.
3. Принудительно запитать соленоид после начала движения и посмотреть как будет вести себя машина, не появятся ли пинки при переключении, сумеют ли демпферные пружины погасить колебания. Вместо соленоида повешу резистор того же номинала что и катушка соленоида, а соленоид через тумблер посажу на массу, + уже иметься постоянный с реле АТ).
Что дальше? Как организовать принудительную блокировку если эксперимент пройдет нормально? Конечно самый идеальный вариант искать карты в прошивке. Если нет то что? Можно конечно изобрести приборчик на который завести сигнал датчика скорости, температуры двигателя сигналы с 4 оставшихся соленоидов, чтобы исключить блокировку ГТ при переключении передач, а на выходе выдавать сигнал на соленоид блокировки ГТ, причем сигнал нужно постепенно нарастающий. Во нафантозировал!
И еще, Дима говорил, что кто то отправлял гидромозг на доработку в США, так вот меня осенило что там сделали с ними!!! Уруру! Есть еще один свободный гидромозг, за что Диме спасибо, буду с ним эксперементировать.
Получилось бы все и с ГТ и гидромозгом.
P.S. Дим если все получиться с меня доработка гидромозга на твою АКПП, чтоб ВАЩЕ САМАЯ БЫСТРАЯ БЫЛА! Опять спать не могу – мозги кипят!

[charly-sf]

Вот тебя вставило! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Titus]

Ого (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Yuriy_R]

Серег, да, лет несколько назад все это уже обдумывали, есть трабл, а именно нельзя включать клапан ГТ просто подачей напряжения на него,
Там идет сигнал ШИМ скважностью до 90%. Если она приблизится к 95 (помоему, выкладывал данные из тех.доков к коробке) сработает защита и аварийный режим коробки. Поэтому тумблеры и резисторы это все нельзя! Можно только повесить светодиод с резистором для снятия инфы с режимов когда блокируется ГТ.
Дальше когда будет ясно где и в какой момент можно блокировать ГТ - собираем ШИМ с регулировкой скважности и управлением как ты правильно сказал от скорости, передачи, и т.д. Подключаем и можно тестировать...

[Sergey152]

Юр, тогда я просто пустой соленоид повешу, а тот что к коробке запитаю. Так что мозги не должны понять что что то не так. Короче попробую.

[dugin]

Почитал тему и понял, что не перевелись демоны древнего мира на земле Русской!

Поменял коробку, а блокировки ГТ практически нет. А очень хочется ездить с блокировкой.

Была F4A42-1-M7A, поставил такую же в комплекте с новым ГТ. Но в неё был залит dexron eneos.

Вот, случайно нашёл скрины старой коробки на ХХ и при 100 км/час:



Красным я выделил включеный соленоид блокировки ГТ и отсутствие проскальзывания между насосом и турбиной.

Раньше соленоид включался в течении одной-двух секунд, т.е. за пару секунд достигал значения 100% и проскальзывание становилось равным 0.
А сейчас включение соленоида происходит 10 секунд - секунд 5-8 его значение с трудом поднимается до 50%, а потом резко становится 100% и тогда только ГТ блокируется.

Например, на графике видно как соленоид (красная полоска) пытается прижать насос к турбине, но у него это не получается - с 19 по 37 сек., с 50 по 57 сек. и с 78 по 88 сек. и соответственно блокировки ГТ в этот момент нет (жёлтая полоска):



Особенно "колбасит" блокировку гидротрансформатора с 30 по 37 сек.

P.S. Вопрос был решён заменой ГТ. Оказалось фрикцион блокировки в нём сгорел от плохого масла.

[Dima72]

Всем здравствуйте.Как маньяк в стадии обострения (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ,решил заняться своей акпп (F4A42), снимать пока не планирую т.к. не могу точно определить в чём неисправность,да и проблем особо не доставляет езжу так почти год,не прогрессирует.Начну с ревизии гидроблока,отсюда собственно вопрос,при снятии гидроблока есть какие нибудь тонкости,на что следует обратить внимание при снятии/разборке?
Заранее спасибо.

[Sergey152]

Началась закупка и подготовка запчастей для переборки и усиления коробки Андрея Саида 174. Неровен час и он её прикончит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Андрюх фрикционы и диски фотографировать не буду, они такие же как у Димки, можешь в первом посте посмотреть.
Так же будут внедрены новые разработки. Так что на выходе получиться получше чем у Димы. Придеться тебе турбоваться, чтобы АКПП отработала на все 100%. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Фрикционы ты показывал вживую, что их смотреть. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Насчет турбовки надо подумать. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[lexicon]

Саид, нашел вот такую тему на галант клубе. Как раз твой двиг турбуют (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) http://club9g.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=3553
ПС. надо зарегистрироваться, чтобы можно было читать сообщения.

[Frizi]

а усильте мою АКПП, ребят?)

[Sergey152]

а усильте мою АКПП, ребят?)

Какой смысл? Точнее для чего тебе это? Просто кучу денег потратить или прицеп тяжелый таскаешь или турбоваться собираешься?
Если просто так хочеться, то напрасно выкинешь 20т.р. это запчасти с работой.

[Homa]

А мою?
реально?

[Sergey152]

Реально. Твоя вообще получиться просто МОЩЬ! У тебя же F4A51.

[Homa]

Реально. Твоя вообще получиться просто МОЩЬ! У тебя же F4A51.

именно такая!
а можно в подробностях, что делать, сколько денег, сколько выдержит?
а то боюсь сильно надувать, боюсь развалится коробочка!
А мотор то теперь на ковке, и с 9 турбиной, грех не дунуть!

[Frizi]

буду турбоваться естесно)ну и она тупить при переходе с первой на вторую при малых оборотах(

[Said 174]

Не путай. Если рано для второй, то она её и не включит.