замена колец на 4g63, требуется консультация по такому ремонту Опции

[andrey_notar]

Всех приветствую!
Думаю сменить кольца, МСК, перебрать голову, и заодно сменить ГРМ
Интересуют некоторые моменты по этому мотору:
1. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) какие есть особенности, или на что обратить внимание при замене колец? (вопрос немножко туповат но все же)
2. ни где не могу по этому двиглу найти фотоотчет этой процедуры, может кто кинет ссылку
3. возможно ли померить размер цилиндров с нижней части мотора, не разбирая его, сняв только поддон?
4. стучат пару гидриков, как их почистить, промыть, на крайняк как узнать какой из 16 штук дохлый?

Причина этого всего - жор масла

[x61]

я вот таким делал (двиг 4G18) ,отлично все, но он ток для снятой головы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://s5.postimage.org/wbctdpds7/4c71330b3305c.jpg)


А мастера какого-нить нет знакомого на СТО чтоб напрокат взять?

[andrey_notar]

голова уже снята и разобрана.
Брательник обещал переделать жигулевский под мою голову. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[x61]

Ну тоже как вариант,ага (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[andrey_notar]

Сменил кольца, в чем проблем особых и не было, кроме чистки поршней от нагара (немного нудно и долго).

Голова оказалась проблемной. Еще на первой диагностике проговорили 4 цилиндр на не плотное закрытие (IMG:style_emoticons/default/aggressive.gif) 2,3 закрывались на 80 % (не спрашивайте относительно чего) 1- на 100. Внутри все чистенько, красиво. Сняли клапана и немножко офигели, на выпускных клапанах раковины, особенно в 4 цилиндре. Как бы чудо диагностика каким то чудом это все показала не разбирая мотора (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Проблема настала при шлифовке клапанов, это не стандартное чудо не под силу нашим местным мастерским (ножка клапана 6,5 мм в диаметре), одной было под силу, но спецы были на отдыхе и вернутся не скоро. Было принято решение шлифовать в ручную с помощью дрели на наждаке (мелкий, для заточки резцов), все получилось и притерлось. Голова успешно собрана и установлена на мотор.
Установил ремень ГРМ. Начал крутить мотор, а он не крутится, все метки на месте, пол часа бегал и все пересматривал, паника была ужасная (IMG:style_emoticons/default/help.gif) Как оказалось остался болт в балансировочном валу маслонасоса (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) Ремень регулировал два раза, первый - немного перетянул, отпустил, все стало на место, чека легко входит и выходит с гидронатяжителя.
Осталось дособирать навесное и произвести запуск.

Продолжение следует.....

[andrey_notar]

Запустил мотор. Перепутал (спешил) патрубки га газовом редукторе. Погнало газ в систему охлаждения, а антифриз в форсунки с редуктором, хорошо, что он заглох (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) , а то пришлось бы ремонтировать мотор от гидроудара. Все обошлось, завелась, работает, едет (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

Огромное спасибо Mihail V за ссылку на мануал и за его отчет по установке ремня ГРМ, а так же san4es и другим за пояснения.

Делал немного фото, позже выложу.

[san4es]

Хорошо что все хорошо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[andrey_notar]

Хорошо что все хорошо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Не думал, что машинка так будет ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) совсем другое авто стало

[Creative]

Хорошо что все хорошо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Не думал, что машинка так будет ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) совсем другое авто стало

Андрюха - по другому и быть не может. Когда человек так следит за своим авто как ты, так и железу приятно, и отвечать будет взаимностью (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

[LittleDev1L]

Андрей а ты не фотал процесс переборки , а то я тоже хочу откапиталить 4g63=)

[andrey_notar]

Андрей а ты не фотал процесс переборки , а то я тоже хочу откапиталить 4g63=)

вот тут можно посмотреть - http://forum.amadeus-project.com/index.php...t=0&start=0

Болты головки откручиваются 12 гранной головкой на 12 (себе брал и на 12 и на 13 не знал какая точно)

Если опыта мало, советую набрать файликов и не поленится каждую группу запчастей ложить отдельно в файлик (кулечек) и подписывать, это очень, ОЧЕНЬ ускоряет процесс сборки.

Головку снимал вместе с коллекторами, так удобней, так же и ставил, советую снять дроссельную заслонку (у меня вся голова упала на датчик ее положения, хорошо что остался цел)

Есть раздел по смене ремня ГРМ, там все в фото, но могу сказать, после того как натрах.... закончишь собирать мотор, ремень покажется детским лепетом (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Когда будешь ставить ремень, советую, что бы не иметь секса с вибрациями и попаданиями ремня, сразу поставить балансир маслонасоса в правильное положение до постановки ремня.


С ГБЦ нужен сьемник и наставка для колпачков + если будет нужно то и паста притирочная

Удачи

[andrey_notar]

Хорошо что все хорошо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Не думал, что машинка так будет ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) совсем другое авто стало

Андрюха - по другому и быть не может. Когда человек так следит за своим авто как ты, так и железу приятно, и отвечать будет взаимностью (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

Спасибо Дим! Спасибо и за помощь с запчастями.

[gmen]

Уважаемые помогите. Вскрыл голову чтобы поменять гидрики клапана и колпачки увидел что от поршня откололся кусок. Решил менять. И вот какой вопрос. Ставил ли кто то не оригинал и какой. Двигатель 4g63. машина 2004 года. В магазине нашли мне замену TEIKIN но мастер сказал что юбку надо будет торцевать потому что не оригинальный поршень на 12мм выше.

[Mihail V]

Ты что, хочешь взять ОДИН поршень неоригинал? Или все поменять?
Я бы лучше купил один, но оригинальный. Кстати, если движок еще не точился, у меня есть мои атмо поршня родные, правда пробег на них под 100 000, но они вполне живые.
Т.е. есть вся шпг сток 2.0 4г63 в отличном состоянии, ток помыть треба! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Поршня тебе порушила детонация 100%, поэтому лучше менять все 4шт., остальные наверняка то же подуставшие.

[gmen]

Нет я хочу поменять все 4.Потому что при осмотре нашел еще на одном поршне небольшой скол. двигатель не точили. поршня стоят оригинал не ремонт. Есть подозрение что предыдущий хозяин ее перегрел. К сожалению новые оригинальные поршни я не потяну. потому что все это вскрылось внезапно и совсем не запланировано. я вообще двигатель вскрыл что бы башку откапиталить. потому и ищу сейчас варианты замены. Если кто чем поможет буду очень благодарен

[andrey_notar]

Нет я хочу поменять все 4.Потому что при осмотре нашел еще на одном поршне небольшой скол. двигатель не точили. поршня стоят оригинал не ремонт. Есть подозрение что предыдущий хозяин ее перегрел. К сожалению новые оригинальные поршни я не потяну. потому что все это вскрылось внезапно и совсем не запланировано. я вообще двигатель вскрыл что бы башку откапиталить. потому и ищу сейчас варианты замены. Если кто чем поможет буду очень благодарен

Так Михаил Вам и написал, что у него есть б/у в хорошем состоянии, он их снял так как переделал мотор под турбинку. Созвонитесь (через личку напишите) с ним и будут Вам оригинальные поршни по адекватной цене.

[gmen]

а есть ли смысл брать поршни с пробегом в 100000 если мои были с пробегом 110000? Да и есть у меня сомнения по поводу бу, я на этом форуме с полгода назад взял у человека живые,по его словам, бу распредвалы. в итоге пришли мертвые которые сейчас стали предметом интерьера. я ни в коем случае не хочу кого то обидеть но вляпаться так еще раз не очень хочется потому что деньги я пока еще не печатаю )))

[gmen]

Т.е. есть вся шпг сток 2.0 4г63 в отличном состоянии, ток помыть треба! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Михаил цена вопроса какова? А то новый не ориг месяц ждать. очень тяжко

[gmen]

и еще тогда вопрос, в программе указано что в этот двигатель ставилось три вида поршней. как узнать какой у меня и соответственно какой у вас? Заранее спасибо

[andr_mozg]

и еще тогда вопрос, в программе указано что в этот двигатель ставилось три вида поршней. как узнать какой у меня и соответственно какой у вас? Заранее спасибо

это видимо разговор про размер, у всех с завода сток.. а вот дальше еще пару вариантов это ремонтные....
так что если нечего не точится то поршня сток

[gmen]

нет двигатель не точеный. сколько могут такие бу поршня проходить кто может предположить? машину вожу быстро нагрузки хорошие на двигатель