Свап 4G18 на 4G93, Стоит ли? Опции

[AKStyle]

Да я чего-то не решил еще на счет маслофорс. Вон Миша пятый не стал ставить маслофорсы и норм все. У Сереги 152-го тоже вроде бы нет маслофорс.
В любом случае первой покупной деталью будет двигатель 4G93 MPI. Потом подумаем, если будет целесообразно заморачиваться на маслофорсы, то докуплю отдельно блок от GDI.

На счет того, что турбина будет в цилиндр сцепления упираться, если честно мало волнует. Сварим коллектор, чтобы турба чуть в сторону была и всего делов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

У Сереги 152-го тоже вроде бы нет маслофорс.

У меня стоят. Я врезал.
На простых блоках GDI маслофорсы не стоят. Только на турбоверсиях этого двигателя.
Так что легче врезать самому.

[AKStyle]

Ну вот, все еще проще (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Сереж, а ты блок отдавал в ремонт же? Поршня потом какого ремонтного размера поставил?

[Sergey152]

Там стояли номинал. Я сразу незадумываясь заказал +0.5 и потом блок вместе с поршнями отдал в ремонт. Они все расточили, отхонинговали и пометили поршни какой в какой цилиндр ставить.

[neonex]

Может стоит подвести итог.
Что нужно для свапа 4g18 на 4g93(sohc/dohc) mpi?
1.

[AKStyle]

Дык все есть уже - http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=163145 (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[neonex]

Я читал эту тему, но здесь проскакивал вопрос про замену маховика и еще чего-то. Желательно списочек сделать.

[AKStyle]

С маховиком не понятно. Единственный, кто ставил 4г93 на МКПП - это ford911. но его давно не было, поэтому узнать - хз. Проскакивала инфа, что от 10-го лансера маховик подойдет.

[neonex]

Дело в том что найти 4g93 dohc mpi проблема, sohc есть за 23 000 с навесным. Я как понял есть три варианта.
1-ы покупка мотора 4g93 в сборе с навесным и установка с маленькими танцами с бубном + настройка.
2-ы это покупка низа от 4g93 gdi - замена поршней, гбц двух валка от GSR - а все остальное от 4g18 + настройка.
3-й покупка 4g93 без навесного - все остальное от 4g18 + настройка.
Может кто поправит?

[AKStyle]

Зачем тебе DOHC? Бери SOHC и мозг не парь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Найти его не проблема, по моим анализам, средняя стоимость в районе 20-25 тыс. руб.

Может кто поправит?

Все так и есть.

[neonex]

Дружище двухвальная гбц напорядок лучше одвовалки. Я же на перед под вероятную турбовку делаю или компрессор.
Еще стоит учитывать характеристики этих двигунов:
4G93 SOHC 16 Valve MPI
Multi-Point Injection (MPI)
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 9.5:1
Maximum Output - 88 kW-113 bhp
Maximum Torque - 159Nm-116 ft/lbs

4G93 DOHC 16 Valve MPI
Multi-Point Injection (MPI)
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 10.5:1
Maximum Output - 103 kW (140 PS; 138 bhp) @ 6,500 rpm
Maximum Torque - 167 N·m (123 ft·lbf) @ 5500 rpm

[neonex]

Вот что мне предлагает одна известная контора:
* ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ЕВРОПЫ В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ В МОСКВЕ (РАСТАМОЖЕН, С ДОКУМЕНТАМИ, ГОТОВ К ОТГРУЗКЕ), СТОИМОСТЬ:
1) 35 930,00 руб, приехал, проверил, купил! (оформить заказ)

* ДВИГАТЕЛЬ В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ В ЕВРОПЕ (ПОД ЗАКАЗ) БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОБЕГОМ 122 тыс. км., СТОИМОСТЬ:
1) 32 570,00 руб, срок поставки 10 рабочих дней, размер предоплаты 10% (оформить заказ)
2) 25 190,00 руб, срок поставки 15 рабочих дней, размер предоплаты 40% (оформить заказ)
3) 22 970,00 руб, срок поставки 25 рабочих дней, размер предоплаты 100% (оформить заказ)

+ СТОИМОСТЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ОПЛАЧИВАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО, НЕОПЛАЧЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЕМОНТИРУЕТСЯ):
1. Генератор - 1 673,00 руб.
2. Гидроусилитель - 1 184,00 руб.
3. Компрессор кондиционера - 2 259,00 руб.
4. Форсунки (бензин) - 1 673,00 руб.
5. Инжектор (дроссель) - 1 542,00 руб.
6. Карбюратор - 1 542,00 руб.
7. Водяная помпа - 1 184,00 руб.
8. Маховик - 1 868,00 руб.
9. Впускной коллектор - 1 510,00 руб.
10. Выпускной коллектор - 1 249,00 руб.
11. Сцепление - 2 259,00 руб.
12. Стартер - 1 998,00 руб.
13. Турбина (компрессор) - 5 092,00 руб.
14. ЭБУ (блок управления) - 21 514,00 руб.


Что из этого списка мне заказать для свапа с минимальными тратами? Мое навесное все в порядке.

[AKStyle]

Контора "всемоторы"? Что-то у них за последние пару лет ценник подскочил аж в два-три раза (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

Я бы не брал там, ценник у них не гуманный. Ищи во владике лучше.

Это понятно, про все плюсы двухвальной головы. Только ты найди ее для начала (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Это из той же оперы, что найти 4г94 - нереально (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Yegik]

Я взял низ 93GDI за 5р. на каризма-клубе. Одновальную голову от 92-го можно там же взять за пару рублей. Сейчас сам решаю вопрос с двухвальной головой от GSR, если не получится её купить, то придётся ставить одновальную.

[Sergey152]

Уперлась вам двухвальная голова. Уже много раз обсуждалось, что сама по себе она ничего не дает.
А мощьност больше изза степени сжатия и настройки.
4G93 SOHC 16 Valve MPI
Compression Ratio - 9.5:1
Maximum Output - 88 kW-113 bhp

4G93 DOHC 16 Valve MPI
Compression Ratio - 10.5:1
Maximum Output - 103 kW - 138 bhp
А в канечном счете если турбоваться, то степень понижать до 9-8.5 придется.
И про мааховик- что мешает купить маховик от Каризмы 1.6 как у Юры Yegik? Вообще не проблема.

[olegehka]

Привет ВСЕМ!!!!Не знаю какой маньяк написал и поставил себе 92-й мотор вместо 18. Переделок там до джопы!!!! Одна из подушек не встанет, пришлось переваривать.Разъемы и датчики совсем другие!!! Разъемы переделывать!!!Особенно геммор на топливной рамке.Маховики абсолютно разные и по весу и внешне и по креплению.Коробка у меня осталась с 18 мотора-пришлось отдавать хорошему токарю корзину сцепления, чтобы проточить отверстие под вал с92-го мотора. Плюс к этому выпускной и глушак полность переделывать и переваривать колено.И теперь самое главное:после всех переделок-проблема с датчиком коленвала. Мозги у меня остались от 18-го мотора-там этот датчик стоит самый простой, как на жигули-на обрыв, считывает обрыв зубьев на маховике и дает команду мозгам на подачу искры. На 92м моторе датчик стоит на шкиву и считывает импульсы в себя за несколько секунд а потом только выдает команду на подачу искры. Так вот, может кто сталкивался с такой проблемой.Что делать. Мой датчик присобачить туда никак нельзя, а ипульсный датчик мои мозги не видят. Если этот датчки коленвала поставить на распредвал вместо датчика распредвала.Принцип то один и тот же. Заработает ЛИ?

Сообщение отредактировал olegehka - 29.12.2013, 23:17

[neonex]

Мотор 4g94(92-93-94) одиноковые, разный только объем) установлен у меня вместо 4g18, все работает. Датчик коленвала остался родной. ВСЕ датчики родные. Даже дросель родной можно оставить на 4g92-93, на 94 не хватает пропускной способности.
Гемор был с маховиком, нужен другой. От Х или от 9 ки двушки с небольшой токарной доработкой (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Кронштей гура и компрессора кондея - доработка.

[Sergey152]

Привет ВСЕМ!!!!Не знаю какой маньяк написал и поставил себе 92-й мотор вместо 18. Переделок там до джопы!!!! Одна из подушек не встанет, пришлось переваривать.Разъемы и датчики совсем другие!!! Разъемы переделывать!!!Особенно геммор на топливной рамке.Маховики абсолютно разные и по весу и внешне и по креплению.Коробка у меня осталась с 18 мотора-пришлось отдавать хорошему токарю корзину сцепления, чтобы проточить отверстие под вал с92-го мотора. Плюс к этому выпускной и глушак полность переделывать и переваривать колено.И теперь самое главное:после всех переделок-проблема с датчиком коленвала. Мозги у меня остались от 18-го мотора-там этот датчик стоит самый простой, как на жигули-на обрыв, считывает обрыв зубьев на маховике и дает команду мозгам на подачу искры. На 92м моторе датчик стоит на шкиву и считывает импульсы в себя за несколько секунд а потом только выдает команду на подачу искры. Так вот, может кто сталкивался с такой проблемой.Что делать. Мой датчик присобачить туда никак нельзя, а ипульсный датчик мои мозги не видят. Если этот датчки коленвала поставить на распредвал вместо датчика распредвала.Принцип то один и тот же. Заработает ЛИ?

Я написал что встает без проблем. Уже 2 мотора так переставлены. Все фишки родной косы лансера одеваются на датчики 92 мотора без проблем, все заводится и работает. Датчики КВ идентичные, вся разница в длинне провода от дачтика до фишки. Если ставить выпускной коллектор с катализатором, то приемная труба тоже прикручивается и все, ничего варить не надо.
Все ставится и запускается в течении одного дня
С подушкой есть нюанс, нужна от 92 мотора родная и маховик другой. Но это не проблема. Проблема, эта когда на жену залез, а извините не встает. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Вот это проблема, а все остальное решаемо.

[neonex]

С подушкой есть нюанс, нужна от 92 мотора родная и маховик другой. Но это не проблема. Проблема, эта когда на жену залез, а извините не встает. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Вот это проблема, а все остальное решаемо.
[/quote]
Вот это ты выдал (IMG:style_emoticons/default/updown.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Sergey152]

А еще если любовница залетела (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)