Моторное масло, какое залить?, Обсуждение Опции

[alexander29]

У вас там не холодно, местность гористая - я бы не лил Ilsac масла 5-30. К тому же, они не всегда ходят 10 000. Для этого им нужен хороший бензин и минимум 50% трассы. Поэтому лучше смотреть на масла 5-30 А3 с допуском МВ229,5 - намного большая защита (правда и цена тоже, за 1000 канистру не взять).
Вот один из китов в мире присадок для автомобильных масел http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...p/pc/index.html
По диаграмме можно сравнить допуски. А3 МВ229,5 в данном конкретном случае - вот мой совет. Осталось разобраться сколько ездить на масле.

На базу особо не смотри, на канистре этого не пишут. Слова чистая синтетика - это тоже HC зачастую. Чистую синтетику можно по пальцам пересчитать.
Про бензин не понял... не важно 92 или 95 - какой экологический класс?

Top Tec 4200 5W-30 это среднезольник С3 - не нужно в данном случае такое
Top Tec 4300 5W-30 это А1, А5 масла, маловязкие - не подходят в жаркой горной местности
Top Tec 4400 5W-30 это малозольник С4 - вообще никак не подойдет, даже на севере. Да и топливо нужно ему очень приличное
Top Tec 4500 5W-30 это малозольник С1 - не подходят в жаркой горной местности (рекомендуется для митсу только с mivec - они любят "пожиже", да и топливо нужно хорошее)
Top Tec 4600 5W-30 это малозольник С3
Leichtlauf Special F 5W-30 это А5 маловязкое - в жаркой гористой местности не советую
Leichtlauf Special AA 5W-30, Зик и оригиналы миц - маловязкие Ilsac масла - не подходят для горной жаркой местности (да и ресурс 5000 - больше я бы не катал). В канистре митсу плещется Eneos
Leichtlauf Special LL 5W-30 это А3 с допуском MB 229.5 - то, что надо. Рекомендуется для опеля оно только по тому, что имеет его допуск. Другие не имеют, поэтому не рекомендуются.
больше ничего нет

Optimal Synth 5W-40 просто гидрокряк - подойдет и отработает отлично.
Synthoil High Tech 5W-40 - это ПАО масло, более навороченное. Тоже подойдет, но на атмосфернике с приимущественно спокойным стилем езды существенных приимуществ не даст, только если для самоуспокоения.

Mobil 1 New Life 5W-30 это старое название, сейчас оно выпускается как Mobil 1 Х1 5W-30 - это маловязкое Ilsac GF5 масло - не советую в жарком климате

Поэтому если всесезонно, то это или 5-30 А3 с МВ229,5 или 5-40 А3. Осталось выяснить качество топлива, чтоб сказать можно ездить по 10 000 или лучше сократить, чтоб двиг оставалсь чистым.

[denson]

alexander29

Leichtlauf Special LL 5W-30 это А3 с допуском MB 229.5 - то, что надо. Рекомендуется для опеля оно только по тому, что имеет его допуск. Другие не имеют, поэтому не рекомендуются.
больше ничего нет

полностью согласен! Тоже говорят и на офф. форуме http://liquimoly.ua/phpbb/viewtopic.php?p=33250#33250

единственной неувязкой, есть то что на немецком сайте http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt...voiladb=web.nsf есть только АА 5W-20 про 5W-30 упоминания нет. На вышеприведенном форуме ЛМ задавался вопрос, ответ ребрендинг/смена наклейки и прочие менеджерские ответы. Отсюда как вариант что серию АА 5W-30 производят либо в России, а хуже где то в Китае.

Поэтому согласен, что из ЛМ лучше Leichtlauf Special LL 5W-30 и в любом случае проверять и проверять как http://www.zr.ru/content/articles/522788-s..._ubijca_najden/ не брезгать залазить несколько раз в месяц к щупу, так как в наш век доверять можно только СЕБЕ (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[alexander29]

но только это именно под жаркий климат, не очень качественный бензин, холмистую/гористую местность. В других условиях список расширяется.

Leichtlauf Special АА 5W-30 - это спецпродукт для стран СНГ, в Европе его нет

[alexander29]

Neste City Pro LL 5W-30 API SL, кстати, масло А3 с допуском МВ229,5 по очень привлекательной цене. Отличный вариант для тех, у кого тяжелые эксплуатационные условия, плохой бензин (щелочное у него высокое) и надо отмыть двигатель (кальция там непривычно много)

[alexander29]

вообщем... не советую больше лить Ravenol HCL 5-30... А если быть точнее, то оно теперь идет как Ravenol HCL CleanSynto 5-30. Рецептура сменилась, это уже другое масло. Из полнозольника превратилось в мид-сапс. Так что будьте внимательны, если соберетесь его брать. Если будет масло из старой партии, без "CleanSynto" - можно смело брать.
Чисто теоретически, это С3 можно спокойно лить, но нужны определенные условия: хороший бензин, как можно меньше пробок в городе и как можно больше трассы, не тянуть с заменой (10 000 я бы не рискнул). Тогда такие масла даже лучше себя показывают, чем полнозольники. Но не всегда удается соблюдать все это. Поэтому...

[Гость_Yoshkin kot_*]

маркировка Мобил - маркетинговая шляпа. Если мотор жив то 0w40 можно лить хоть 200т.км.

Согласен, насчет того, что 0-40 можно смело лить.
А какие мнения по Вальволину Maxlife? Для двгателей с пробегом от 100 тысяч км? В чем фишка? Вальволин, конечно, "бренд", но как-то на супермаркетинговых ребят не похоже, всегда к ним "прислушивался".

[Alexey_gor]

Кстати про масло , что посоветуете залить в свеже собранный 1.6T ? может присадок каких добавить ?

[NightPoisk]

Минералки. И слить тыщи через три.

[Гость_dima_dream_*]

Синтетику 5w-30. На бренд уж сам смотри, главное не кастрол, уж больно у них паленки много

[alexander29]

Кастрол делает замечательные масла, серия edge. Есть еще серия professional, где тоже много отличных продуктов. На счет паленки... любое масло стоит покупать в хорошем проверенном магазине, тогда и вопросов про паленку не будет. Да и вообще... это уже больше слухи, чем правда

[Гость_dima_dream_*]

Это не только мое мнение. В инете полно фото движков после кастрола, не в самом лучшем состоянии.
Вот, например:(IMG:http://e.a.d-cd.net/38f2988s-480.jpg)

[AKStyle]

Стоит упомянуть об интервале замены (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сдается мне, чтобы получить такое в двигателе, нужно не менять масло тысяч 40-50 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_dima_dream_*]

Кастрол делает замечательные масла, серия edge. Есть еще серия professional, где тоже много отличных продуктов. На счет паленки... любое масло стоит покупать в хорошем проверенном магазине, тогда и вопросов про паленку не будет. Да и вообще... это уже больше слухи, чем правда

Если масла по гидрокрекинговой технологии сделано, и кто-то нарушил технологию, то компания все равно от партии не откажется и будет у вас в двигателе отличный осадок от масла купленного в хорошем проверенном магазине

[Palex]

Если масла по гидрокрекинговой технологии сделано, и кто-то нарушил технологию, то компания все равно от партии не откажется и будет у вас в двигателе отличный осадок от масла купленного в хорошем проверенном магазине

Это не совсем так. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alexander29]

Все правильно сказали, эти картинки ниочем! Любой ушатаный авто вскрывай и фоткай тоже самое. Очень часто в загаженый двигатель зальют кастрол, например, оно отмоет всю дрянь, забьет маслоканалы, двиг "встает", открывают крышку и бегут за фотиком, чтоб запостить в подобной теме. Но кастрол тут не виноват. Или катают по 15-20 тысяч... через пару сотен максимум будет такое, а то и хуже.
А на счет получили брак и, не желая выкидывать, заливают в банки - тоже к кастролу не применимо. У таких маслопроизводителей репутация дорого стоит, там на каждой стадии производства контроль - никто не пропустит такое масло никогда. Да и потом... представляете себе партию масла на заводище касрол/бп? Это огромное кол-во канистр. Почему проблемы только у единиц, чьи фотки гуляют по всем форумам?
Ну и потом, кастрол - это огромный спектр продукции. Куча масел. Говорить кастрол пачкает - не верно. Какой именно?

Кстати... я тут на днях на себе показал, что такое длинные интервалы. А всего то 11 000 проехал в не самых сложных условиях на хорошем топливе. Смотрим:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7966-pe...-posle-11000km/
Кислотное обгоняет щелочное, в двигателе кислая среда, начинается процесс окисления, выползли некоторые металлы плохие. Хоть и не превысили норму, но это выше "обычного значения". Дальше бы катал - было бы еще больше. Больше склоняюсь именно к корозии. По износу вообще все замечательно. Хрома нет, кольца живые. Железа тоже мало очень. Причем, замечу, что по многим другим анализам можно говорить, что это масло хорошо держит щелочное. Поэтому тут вина не масла, а именно переката на нем. А если так делать всегда, то с каждым разом все будет хуже и хуже. В итоге будет картинка выше

[Deutsch]

С одной стороны, да... можно сказать, что масло, которое не превратилось в асфальт, в любом случае будет предпочтительней масел, которые заасфальтировались. Но это с одной стороны. Потому что в реальном двигателе масла контактируют с металлами, а не стеклом (а это окисление) и масла новыми будут только после заливки. А какие будут результаты отработок хотя бы после 3000? Ведь масла еще должны в себе держать всю грязь.
Вот показали себя хорошо минералка от волга-ойл и от лукойла..... но мы то знаем, что с ними будет в реальном двигателе - грязь.

Масла, производимые в России, именно в расчёте на это и делаются – на то, что будет использоваться плохой, высокосернистый бензин и что двигатель будет нуждаться в смыве всех этих загрязнений.
Именно поэтому масла российских производителей быстрее чернеют - за счёт высокой моющей способности. И на мой взгляд, это гораздо лучше, чем чистенькое масло при загрязнённом движке.

[Гость_dima_dream_*]

Сомневаюсь, что производители будут как-то заморачиваться с качеством топлива в России, скорее всего это оставляют на непосредственно пользователей масла

[alexander29]

А может! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Многие допуски подразумевают ТОЛЬКО хорошее топливо евро5. На другом масло сразу загнется

[Nikola86rus]

качество топлива не влияет на осадок в двигателе, а вот редкие замены, перегрев, частые отжиги в красной зоне и т.д снижают срок жизни моющих присадок в масле от чего оно и оседает, лакируется, закоксовывает кольца и т.д со всеми вытекающими. Я пробовал и на кастроле ездить, горит очень сильно, на мобиле-лакируется, сейчас на ENEOS 5w40 синтетика, норма. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Коля, будь осторожен. ENEOS - не самое лучшее из того, что сейчас можно купить в России.