Фотоотчет по замене задней "подушки" двигателя на 1.6 АТ, замена сайлент-блока в задней опоре Mitsubishi Lancer IX 1.6 AT Опции

[Yuriy_R]

Вниманию тех форумчан, кто хочет сам заменить заднюю опору двигателя,
точнее сайлент-блок.
Заказываем ее по номеру M09CS3EA0 (Это для АТ)
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/230820091243.jpg)
стОит копейки - около 400 руб, по сравнению со стоимостью оригинальной опоры 3800.
Нужен помощник. И еще нужно снять впускной короб воздушного фильтра. Снимается легко.
Затем откручиваем 4 болта крепления опоры.
В гараже нашелся длинный (около 80 см) отечественный вороток с карданчиком под головку.
Головка на 14, смазываем болты и гайку опоры WD-шкой, я смазывал обыкновенным керосином.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/1.jpg)
вот он карданчик-удлинитель:
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/2.jpg)
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/3.jpg)
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/4.jpg)
ближний левый (от водительского) болт откручивать ключом, головкой не подлезешь
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/5.jpg)
Открутили болты, откручиваем гайку опоры.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/6.jpg)

Дальше приподнимаем двигатель, жаль фоток не сделал, попробую так объяснить.
откручиваем боковые опоры, на правой три болта, на левой центральный болт.
Приподнимаем двигатель немного - ставим на яму доску, опираем домкрат в соединение коробки и двига,
подкладываем досочку, и потихоньку приподнимаем. Помощник смотрит чтоб там сверху все было норм.
вытаскиваем опору. Потом вытаскиваем оторванную внутреннею часть.
Дальше распиливаем ножовкой по металлу металлическое кольцо сайлента.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/7.jpg)
после этого она без труда вылазит из кронштейна опоры.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/8.jpg)
Вставляем новый сайлент в кронштейн и потихоньку забиваем его туда.
Идет с трудом, но уверенно.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/12.jpg)
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/2/10.jpg)
Ставим готовую опору на место.
Закручиваем. Дальше пьем пиво и обмываем все это дело с довольной физиономией, т.к. все что хочешь сделать хорошо - сделай своими руками.
Парни еще вроде меняли открутив сам кронштейн двигателя, но я его открутить не смог, т.к. не смог подлезть до третьего болта самого кронштейна.
(IMG:http://yuriy-r.pochta.ru/0_133ac_.jpg)
а может потому что это механика, и там чуть другой кронштейн.

Надеюсь моя информация вам пригодилась. С Уважением, Юра. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)